Pneu Maxxis High Roller III 27,5 3CG/DH/TR

UNE LÉGENDE RENAIT

Situé entre l'Assegai et le Shorty dans la gamme de descente de Maxxis , le High Roller de troisième génération combine une bande de roulement centrale ouverte et de grands crampons latéraux bien renforcés pour résister aux forces extrêmes dans les virages.

Il s'agit d'une conception de bande de roulement hybride qui offre la pénétration au sol d'un pneu pour temps mouillé à crampons moyens, tout en conservant le contrôle dans les virages et la traction sur surface dure d'un pneu sec.

Caractéristiques:

• Conception de bande de roulement hybride

• Composé de caoutchouc MaxxGrip

• Carcasse descente 2x60TPI

• Prêt pour les tubes

• Poids 1335g

3C MaxxGrip

Le composé MaxxGrip 3C de Maxxis utilise le caoutchouc le plus collant et le plus lent à rebondir. Ce composé à haute traction est le même que celui utilisé par nos meilleurs athlètes de la Coupe du monde de descente et Enduro World Series et est désormais disponible dans une variété de configurations de carcasse pour couvrir tous les coureurs.

Doubler la mise (DD)

DoubleDown (DD) est notre solution de boîtier d'enduro et de vélo électrique. Deux couches de notre matériau de carcasse léger 120 TPI se combinent avec un insert de flanc en butyle pour créer un pneu très durable avec plus de réponse sur piste qu'un pneu à carcasse de descente. Les pneus DoubleDown sont légèrement plus légers que leurs homologues de descente, mais c'est vraiment la différence de « sensation de piste » qui distingue les deux. Certains cyclistes préféreront peut-être l'excellent amorti offert par un pneu de descente.

Prêt pour les tubes

Les pneus Tubeless Ready offrent au cycliste de nombreux avantages : la possibilité d'utiliser des pressions d'air plus faibles, ce qui améliore la traction ; résistance au roulement inférieure à celle d'un pneu à chambre à air ; et moins de risques de crevaison en ne portant pas de tube. Les pneus tubeless sont identifiés par les lettres « TR » sur le flanc. Les pneus tubeless doivent être montés sur des jantes compatibles et nécessitent l'utilisation d'un produit d'étanchéité liquide pour maintenir la pression. Les mastics liquides ont l’avantage supplémentaire de sceller les petites perforations. Assurez-vous de vérifier régulièrement le scellant et de le renouveler si nécessaire, car il sèche avec le temps.