Roue arrière Specialized Roval CLX 50 Disc 700c

Vint d’abord notre CLX 64. Puis les 32. Et après avoir remporté de multiples victoires dans les Grands Tours, les Championnats du Monde et tout le reste, nous savions que notre meilleur pari était d'amener la ligne vers de nouveaux sommets, ou bien vers de nouveaux profils. Il nous fallait concevoir une roue polyvalente sur tous les terrains. Une roue qui présentait tous les avantages aérodynamiques du 64 et se rapprochait du 32, et c'est là qu'intervient le tout nouveau CLX 50.

Pourquoi des disques ? Avec nos jantes spécifiques aux disques, nous éliminons la piste de freinage pour un profil plus solide et plus résistant aux chocs. De cette façon, vous obtenez une couche de carbone spécifique qui optimise la rigidité, un poids aussi proche que possible de ses frères et sœurs avec freins sur jante et une incroyable modulation de freinage et de puissance dans toutes les conditions.

Bien que le poids de la CLX 50 soit similaire à celui de nombreuses roues de la catégorie « légères », l'aérodynamisme a été au premier plan du développement. Avec cela, nous nous sommes lancés tête première dans la modélisation informatique de la dynamique des fluides pour trouver différentes manières de rendre le CLX 50 aussi rapide et léger que possible. Cela nous a pris un certain temps, mais nous avons réduit la forme de la jante à trois finalistes qui ont ensuite été usinées CNC dans des jantes intégrées aux roues et placées dans la soufflerie. Dans le tunnel, nous avons testé chaque roue, la nôtre et celle de la concurrence, avec un pneu 24C (26C). Les pneus peuvent affecter considérablement les tests. Nous avons choisi un pneu de largeur moderne pour concevoir nos jantes, car ils permettent non seulement une pression de pneu plus faible (ce qui entraîne un plus grand confort et une moindre résistance au roulement), mais sont également efficaces sur le plan aérodynamique lorsqu'ils sont associés à la bonne largeur de pneu.

Après avoir trouvé la forme de jante optimisée qui répondait à nos exigences de légèreté, nous avons opté pour un moyeu DT Swiss Aerolite à 21 rayons Aero Flange (AF) doté des extraordinaires roulements CeramicSpeed. De cette façon, vous obtiendrez un kit de roues complètement aérodynamiques. Et au final, nous avons réussi à obtenir une roue avant à profil de 50 mm, 770 grammes plus légère que la roue à profil similaire de la concurrence et qui est également plus rapide dans tous les tests imaginables de n'importe quelle roue de sa catégorie.