Orbea Oiz M30 Oquo MP30Team Carbon 24 Roues

120 mm de débattement sans compromis

Autrefois, devoir choisir entre 100 mm et 120 mm impliquait de renoncer à quelque chose, qu'il s'agisse du contrôle du 120 mm ou de la légèreté et de l'efficacité du 100 mm. Avec une conception basée depuis sa conception sur un débattement plus long, mais à la fois plus léger et plus efficace que jamais, Oiz s'oppose catégoriquement à ce type de concessions.

Système SIC

Le système SIC optimise le routage des câbles à travers la direction et les guides internes, et du triangle avant au triangle arrière grâce à notre système de routage des câbles.

Ligne I

Notre technologie brevetée de verrouillage de suspension I-Line est la plus rationalisée et la plus intégrée que vous trouverez sur le marché.

La recherche de la simplicité

En éliminant tout ce qui est superflu et en ajoutant uniquement des fonctionnalités qui améliorent l'expérience sur deux roues, le cadre Oiz est, avec 1740 grammes, l'un des plus légers qui existent dans le XC. La légèreté est essentielle pour qu'un vélo de Cross Country soit rapide et, grâce à notre recherche incessante de simplicité, Oiz ne compromet aucun autre aspect pour y parvenir.

Roues en carbone Oquo MP30Team

La paire de roues en carbone la plus robuste

Les jantes asymétriques, les trous de rayons dirigés et les poches de rayons renforcées nous permettent d'enlever de la matière là où elle n'est pas nécessaire, ainsi que de réduire les contraintes inutiles sur la roue, maximisant ainsi la rigidité sans ajouter de poids excessif.

Jante avant et arrière spécifique

Les jantes asymétriques, les trous de rayons dirigés et les poches de rayons renforcées nous permettent d'enlever de la matière là où elle n'est pas nécessaire, ainsi que de réduire les contraintes inutiles sur la roue, maximisant ainsi la rigidité sans ajouter de poids excessif.

Protection contre les crevaisons

Sur les roues Tubeless, lorsque le pneu est pincé entre un objet extérieur et le flanc de la jante, des coupures peuvent survenir. En augmentant la largeur du profil du pneu dans ces zones, nous pouvons réduire considérablement la probabilité que ces crevaisons typiques se produisent.

Jantes asymétriques

Les jantes asymétriques nous permettent d'équilibrer la longueur et la tension des rayons. En bref, cela signifie des rayons plus petits, des tensions plus équilibrées et des roues plus solides et plus fiables.

Trous de rayons adressés

En faisant correspondre l'angle du trou du rayon avec l'angle auquel le rayon sort de la jante, nous pouvons réduire considérablement la contrainte sur l'écrou de rayon. Bien que l'application de cette technologie nécessite un travail de conception et de fabrication supplémentaire, le résultat est une roue beaucoup plus fiable avec moins de risques de casse des rayons.

Boîtier radio adressé

C’est l’un des points du pneu qui subit le plus de contraintes. En renforçant ces zones, vous augmentez la fiabilité du pneu sans ajouter de poids excessif.

Rayons courbés en J

Lors de nos tests de fiabilité, les rayons J-Bend montrent une augmentation significative de la résistance à la fatigue, ce qui signifie une roue centrée et une plus grande durabilité.

Verrouillage sécurisé du téton

Nous appliquons un frein-fil sur chaque mamelon séparément. Ce fluide crée une plus grande friction entre la partie filetée du rayon et l'écrou, éliminant l'air entre eux, garantissant que le rayon ne perd pas de tension et permettant d'effectuer des ajustements si nécessaire.

Jantes sans crochet

Les pneus sans crochet ont des flancs droits plutôt qu’une conception en crochet. Le principal avantage est son poids réduit, mais nous avons également mesuré une amélioration significative de la résistance aux chocs grâce à notre conception Wide Bead.