Vélo Giant Anthem Advanced SL 1 2026
Prix:
6 499 €
Vous recherchez vitesse, control et légèreté à chaque sortie ? Le Giant Anthem Advanced SL 1 2026 est fait pour vous. Ce VTT cross country ultraléger est équipé d’une suspension arrière semi-intégrée FlexPoint Pro de 120 mm et d’un système Flip Chip permettant d’ajuster la géométrie à tous les parcours, terreno carrera ou cross country.
Information sur Vélo Giant Anthem Advanced SL 1 2026
Fiche produit |
|---|
| Cadre Advanced SL-grade composite front and rear triangles, 120mm FlexPoint Pro suspension, flip chip, 12x148mm thru-axle |
| Fourche RockShox Sid Select+ 3P, 120mm |
| Amortisseur RockShox SidLuxe Select+, RL damper, Solo Air, 210/50, TwistLoc Ultimate |
| Freins Shimano Deore XT BR-M8100, hydraulic, Shimano RT-66 rotors [F]180mm, [R]160mm |
| Dérailleur SRAM GX AXS Transmission |
| Chaîne SRAM GX Transmission |
| Pignon SRAM XS 1275, 10x52 |
| Potence Giant Integrated XC Carbon |
| Plateaux et manivelles SRAM GX Transmission, 34t |
| Selle Giant Grit SL |
| Tige de selle Giant Contact Switch SL dropper |
| Pneus Maxxis Aspen 29x2.4, foldable, 120tpi, MaxxSpeed, EXO, tubeless |
| Cintre Giant Integrated XC, composite, 780mm, 9-degree upsweep |
| Saison 2026 |
| Jantes Giant XCR WheelSystem |
| Matériau Carbone |
| Frein Disque |
| Diamètre 29" |
| VTT Rally |
| Nº PIÑONES 12V |
| Type de Transmission Électronique |
| Nº Plateau 1 |
| Débattement suspension 120 |
| Tige téléscopique Si |
| Diámetro Disco 180/160mm |
Information produit |
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CONTROL TOTAL La nouvelle suspension FlexPoint Pro offre 120 mm de débattement arrière souple et réactif, associée à une fourche de 120 mm, pour dévaler les descentes les plus techniques et gravir les côtes avec aisance. Un système de réglage fin permet d'adapter la maniabilité à tous les types de terrains XC. Les roues Giant ultra-légères en composite ou en alliage (selon le modèle), sont dotées d'une transmission hélicoïdale 120 dents de pointe pour une puissance instantanée et de flancs robustes de 5 mm pour une protection accrue contre les impacts et les crevaisons. Le cadre composite entièrement repensé est 89 grammes plus léger que son prédécesseur et offre un rapport rigidité/poids supérieur de 7,95 % (efficacité), vous permettant de grimper avec plus de puissance et d'exploiter au maximum chaque watt. Les roues et las cintre/potence intégrés sont conçus pour une efficacité maximale et une réactivité instantanée aux las du cycliste. L'amortisseur arrière a été repositionné et semi-intégré au tube supérieur, ce qui réduit le poids et libère de l'espace pour un second porte-bidon. Un nouveau bloc cintre-potence monobloc intégré offre une plus grande flexibilité, réduisant les chocs et las et améliorant ainsi control et le confort las . Il est disponible en deux modèles : le Contact SLR XC Integrated en composite et le Contact SL XC Integrated en alliage. Les deux modèles bénéficient du même passage de câbles invisible et d’une grande polyvalence, avec une largeur standard de 780 mm et des longueurs de potence allant de 50 à 90 mm. |
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