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Vélo Orbea Rallón M10 23

Vélo Orbea Rallón M10 23

Prix: 3 899,35 € 5 999,00 €
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Pour les amateurs Enduro à Escapa , nous ne pouvions pas laisser passer le vélo Orbea Rallon M10 23.

Le vélo Orbea Rallon a été forgé en compétition et est le vélo de choix du Team Orbea dans l'EWS, mais il recherche aussi le plaisir, est toujours prêt pour une bonne sortie entre amis et aime prendre des risques à chaque virage. Rallon est une machine capable de vous faire régner sur le bike park, en avalant les carrossages et en faisant complètement fi des zones de freinage. Oubliez les limites, oubliez les distractions – concentrez-vous simplement sur la vitesse.

En savoir plus

Information sur Vélo Orbea Rallón M10 23

Fiche technique

Cadre Orbea Monocoque Race Carbon. Advanced Dynamics 160mm suspension technology. 29 wheels.Concentric Boost 12x148 rear axle. Pure Enduro geometry. Internal cable routing. ISCG05
Amortisseur Fox FLOAT X Performance 2-Position Evol LV custom tune 230x60mm
Roues OQUO Mountain Control MC32TEAM
Chaîne SRAM GX Eagle 12-Speed
Direction Acros Alloy 1-1/8 - 1-1/2 Integrated
Pignon SRAM XG-1275 Eagle 10-52t 12-Speed
Potence OC Mountain Control MC20, 0
Dérailleur SRAM GX Eagle Lunar
Selle Fizik Taiga S-alloy rail
Pneus Maxxis Assegai 2.50 WT FB 120 TPI 3C Maxx Terra EXO+ TR
Cintre OC Mountain Control MC20 Alu SL, Rise20, Width 800
Saison 2023
Manivelles SRAM GX Eagle Dub Lunar Boost 32t
Tige de selle OC MC20 Mountain Control Dropper, 31,6mm
Carter de chaîne e*thirteen CL52 30-36t black
Matériau Carbone
Frein Disque
Diamètre 29"
VTT Enduro
Nº PIÑONES 12V
Type de Transmission Mécanique
Nº Plateau 1
Type de pneus Tubeless
Largeur Plongeur 38
Débattement suspension 170
Tige téléscopique Si
Type tige téléscopique Cableado interno

Information produit

L'ENDURO LAS A ÉVOLUÉ ET LE RALLON EST AUSSI AVANCÉ.

Plus long et avec un angle de direction plus raide que jamais, Rallon dispose désormais d'un tube supérieur plus bas pour offrir plus d'options de tailles de cadre.

Nous savons que plus d’espace de mouvement signifie plus de contrôle, et plus de contrôle signifie plus de vitesse. Pour y parvenir, l'essentiel est d'y parvenir sans affecter l'insertion de la tige de selle ou la géométrie du cadre. Et Rallon y est parvenu

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