Vélo Orbea RALLON M10

UNE CONCEPTION ÉVOLUÉE

Les courses d'enduro ont évolué vers des parcours plus agressifs et Rallon évolue également dans cette direction. Plus long et avec un angle de tête plus projeté que jamais, Rallon dispose désormais d'un tube supérieur plus bas pour offrir plus d'options de taille de cadre.

CARACTÉRISTIQUES PRINCIPALES

STEEP N DEEP : Lorsque le terrain devient vertical, vous devez abandonner la selle et vous concentrer exclusivement sur la vitesse, n'est-ce pas ?
Nous savons que plus d'espace pour bouger signifie plus de contrôle, et plus de contrôle signifie plus de vitesse. Pour y parvenir, l'essentiel est de le réaliser sans affecter l'insertion de la tige de selle ou la géométrie du cadre. Et Rallon l'a fait.
Avec son tube de selle droit et sa capacité d'insertion de tige de selle élevée, Rallon a un tube supérieur bas, ce qui se traduit par beaucoup plus d'espace lors du choix des tiges de selle longue distance. Ainsi, lorsque les choses deviennent raides et difficiles, retirez la selle de l'équation grâce aux tiges de selle télescopique à long débattement.

MULLET OU 29er: Choisissez la taille de la roue, 27,5 "ou 29", sans affecter la géométrie, en utilisant l'une des rallonges pour l'amortisseur que nous incluons dans le nouveau Rallon. Augmentez la vitesse avec les 29 "ou concentrez-vous sur le plaisir avec 27,5" ; Quel que soit votre choix, Rallon se fera un plaisir de vous satisfaire.

STOCKAGE LOCKR DANS LE CADRE : laissez le sac à dos à la maison. Le Rallon regorge d'espaces de rangement intelligents pour tous les outils essentiels et l'eau dont vous avez besoin pour les sorties plus courtes ou les courses d'enduro. Le bidon d'eau de taille standard tient solidement et est toujours à portée de main. La course sans sac à dos est rapide et amusante.
Dans la zone LOCKR du tube diagonal, nous avons deux sacs scellés, avec une chambre à air, démonte pneu et un espace pour deux cartouches de CO2. De plus, le pivot principal et l'essieu arrière sont dotés d'outils intelligemment conçus, maintenus en place par des aimants. Rallon est bien équipé avec chambre à air, kit tubeless, clés Allen de 3 à 6 mm et d'un T25, le tout solidement maintenu dans l'espace dédié.

CONTRÔLE ET GRIP POUR LA TRAJECTOIRE LA PLUS PRÉCISE : Un cadre trop rigide ne permet pas de tracer efficacement le terrain. Nos connaissances nous permettent de manipuler le stratifié de carbone pour contrôler le flex sans sacrifier la résistance, offrant une rigidité parfaitement équilibrée pour les triangles avant et arrière. Avec l'application des technologies les plus avancées, le prototypage et les nombreux tests effectués, nous donnons au vélo la sécurité et l'adhérence nécessaires pour les terrains les plus agressifs et pour gagner  quelques fractions de seconde au chrono en compétition.

ROULEMENTS ENTIÈREMENT ÉTANCHES : Tout le monde déteste changer de roulements. Les roulements sont défaillants généralement parce qu'ils sont sales, pas à cause d'une surcharge, et avec Rallon, nous avons fait beaucoup de travail pour sceller tous les roulements. Des roulements propres durent plus longtemps et permettent également à la suspension de fonctionner de manière optimale.

SUSPENSION

La cinématique de suspension entièrement révisée offre une courbe de suspension plus progressive, avec une trajectoire fr l'axe plus tournée vers l'arrière qui, combinée à un débattement arrière de 160 mm, est difficile à battre. Rapide et agile dans les virages, avec beaucoup de contrôle et de traction sur terrain accidenté. Ajoutez la fourche Fox 38 et le Rallon est prêt pour tout ce que vous avez en tête.