Vélo Specialized Epic World Cup Pro 25

PENSER PLUS RAPIDEMENT

Le champion du monde Christopher Blevins l'a exprimé ainsi : "Ce vélo m'offre tout ce que je peux souhaiter d'un semi-rigide, plus le contrôle et les capacités d'une suspension intégrale." Tout ce qu'il a fallu pour créer cette machine de course, c'est une approche de développement entièrement intégrée, la création d'un nouveau concept d'amortisseur et quatre décennies d'expérience gagnante en cross-country.

TABLEAU DE RÉFÉRENCE

Pour offrir une vitesse maximale grâce à un transfert de puissance d'une efficacité sans précédent et à une maniabilité ultra-précise, notre équipe d'ingénieurs a établi et atteint de nouvelles normes en matière de rigidité en torsion et de rigidité du boîtier de pédalier. Cet objectif nécessitait une approche de développement intégrée qui fusionnait une conception à double diamant structurellement supérieure avec son amortisseur bercé à l'intérieur du tube supérieur et surmonté de la couche de carbone la plus sophistiquée de l'histoire Specialized .

UNE NOUVELLE FORME DE SUSPENSION EST NÉE

L'équipe Specialized Ride Dynamics a conçu et inventé une technologie d'amortisseur révolutionnaire pour l'Epic World Cup qui donne au pilote l'efficacité et la réponse rapide d'un semi-rigide PLUS le contrôle, la capacité et l'élan d'une suspension complète, le tout avec une configuration simple. Co-développé avec RockShox, l'amortisseur SID Deluxe WCID utilise des chambres à air positives et négatives réglables indépendamment pour offrir la « sensation » de semi-rigide recherchée, combinée à un amortissement adapté au terrain et à la possibilité de personnaliser. Configurez facilement les paramètres pour une conduite spécifique. ou ajustez-les aux préférences et sensations du pilote. Utilisez le réglage ferme et il roulera comme un semi-rigide, ou utilisez le réglage plus actif et il absorbera chaque bosse sans perdre en efficacité ni en accélération. Mais vous n'êtes pas limité à « ouvert et fermé », la nature simple de son réglage permet au cycliste de l'ajuster sur tout le spectre entre ferme et doux.

SURMONTER SA PROPRE CLASSE

Le débattement arrière de 75 mm de l'Epic World Cup offre le contrôle et les capacités d'un vélo à débattement plus long. Parce qu'il est conçu pour fonctionner avec un affaissement très faible, il offre le même débattement efficace qu'un vélo de 100 mm avec un affaissement de 25 %. Pour optimiser davantage les performances de la suspension, l'équipe Specialized Ride Dynamics a ajusté le réglage de la chambre à air pour qu'il soit relativement linéaire au milieu de la suspension afin d'absorber les impacts importants comme un vélo à débattement plus long. En raison de sa grande taille, le Mega Jounce Bumper est une « première dans l'industrie » et joue un rôle crucial dans l'absorption lorsque vous frappez des impacts violents.

MIEUX

Alors que le nouvel amortisseur révolutionnaire SID Deluxe WCID offre une combinaison unique de suspension et de rigidité à l'arrière, le BRAIN est toujours bien vivant dans la fourche. Sa technologie Position-Sensitive rend les premiers 15 mm de débattement très doux pour ne pas perdre de traction dans les petites bosses tandis que le reste de la suspension a un comportement plus ferme pour ne pas contaminer le pédalage. Tout cela sans avoir besoin d'un verrou ou d'un levier à distance.

LE POIDS

Avec un poids de cadre de seulement 1 765 grammes (peint, amortisseur et tout le matériel), l'Epic World Cup surpasse le plus léger de ses concurrents. Il accélère plus vite, monte efficacement et contrôle mieux en toutes circonstances. Tout cela se traduit par de la vitesse. Nous avons obtenu le poids plume et la rigidité monstrueuse de l'Epic WC en appliquant ce que nous avons appris lors du développement de notre Aethos, le cadre de route de série le plus léger jamais fabriqué, tout cela grâce à la répartition des feuilles de carbone et des formes des tubes.

LA MEILLEURE FLEXION EST LA NON-FLEXION

Le cadre Epic World Cup est équipé d'une tige de selle Roval Control SL de 180 grammes, qui offre une légèreté, une rigidité et un contrôle inégalés en Coupe du monde.

DÉTAILS

- Le nouveau cadre Epic World Cup intègre la technologie de suspension développée par Ride Dynamics et 75 mm de débattement optimisé à l'arrière. Grâce à son système d'amortissement, l'Epic World Cup offre une efficacité de pédalage inégalée et est préparé pour les descentes les plus exigeantes, sans avoir besoin d'une télécommande pour ouvrir et verrouiller l'amortisseur.

- La transmission SRAM XO a été développée sur la base de ce dont les meilleurs cyclistes ont besoin en termes de performance et de fermeté de changement de vitesse, elle est donc parfaitement adaptée aux exigences des courses de Cross Country.

- Une toute nouvelle fourche SID SL BRAIN offre une performance d'atténuation des chocs de 110 mm tout en discernant les entrées du sol ou du pilote pour offrir une efficacité ultime.

Issu d'une longue lignée de Coupe du monde, les roues en carbone Roval Control fabriquées à la main sont dotées d'une jante moderne sans crochet de 29 mm de largeur interne qui maximise la résistance, la qualité de conduite et la durabilité, tout en maintenant le poids au minimum.