Vélo Specialized S-Works Epic World Cup Escapa Edition

TABLEAU DE RÉFÉRENCE :

Pour offrir une vitesse maximale grâce à un transfert de puissance d'une efficacité sans précédent et une maniabilité d'une précision incroyable, notre équipe d'ingénieurs a établi et atteint de nouvelles normes en matière de rigidité torsionnelle et de boîtier de pédalier. Cet objectif a nécessité une approche de développement intégrée, fusion une conception à double diamant structurellement supérieure avec un amortisseur intégré au tube supérieur, et sublimée par la stratification de carbone la plus sophistiquée jamais réalisée chez Specialized .

UNE NOUVELLE FORME DE SUSPENSION VIENT SON VOIX :

L'équipe Specialized Ride Dynamics a conçu et inventé une technologie d'amortisseur révolutionnaire pour l' Epic World Cup. Elle offre aux cyclistes l'efficacité et la réactivité d'un semi-rigide, ainsi que le control , la maniabilité et l'inertie d'un tout-suspendu, le tout avec un réglage simple. Co-développé avec RockShox, l'amortisseur SID Deluxe WCID utilise des chambres à air positives et négatives réglables indépendamment pour offrir les sensations recherchées d'un terreno -rigide, combinées à un amortissement performant et à la possibilité de personnaliser facilement les réglages pour un parcours spécifique ou de les ajuster aux préférences et aux sensations las cycliste. En mode ferme, le vélo se comporte comme un semi-rigide ; en mode actif, il absorbe chaque irrégularité du terrain sans sacrifier l'efficacité ni l'accélération. Mais vous n'êtes pas limité à un simple réglage « ouvert/fermé » : la simplicité de son réglage permet aux cyclistes de l'ajuster sur toute la gamme de réglages, du plus ferme au plus souple.

DÉPASSE SA PROPRE CATÉGORIE :

L' Epic World Cup, avec ses 75 mm de débattement arrière, offre le control et les performances d'un vélo à plus grand débattement. Conçu pour fonctionner avec un affaissement minimal, il offre le même débattement effectif qu'un vélo de 100 mm avec 25 % d'affaissement. Pour optimiser davantage les performances de la suspension, l'équipe Specialized Ride Dynamics a réglé la raideur du ressort pneumatique pour une linéarité relative en milieu de course, absorbant ainsi les gros chocs comme un vélo à plus grand débattement. De par sa taille imposante, le Mega Jounce Bumper est une première dans l'industrie et joue un rôle crucial dans l'absorption des chocs violents.

Tandis que le nouvel amortisseur révolutionnaire SID Deluxe WCID offre une combinaison unique de suspension et de rigidité à l'arrière, le BRAIN reste performant au niveau de la fourche. Sa technologie Position-Sensitive rend les 15 premiers millimètres de débattement incroyablement souples pour une traction optimale sur les petites irrégularités, tandis que le reste de la suspension est plus ferme pour un pédalage plus efficace. Le tout sans commande de blocage ni levier.

LE POIDS EST CI-DESSUS :

Avec un poids de cadre de seulement 1 765 grammes (peint, avec amortisseur et visserie), l' Epic World Cup surpasse ses concurrents les plus légers. Il accélère plus vite, grimpe plus efficacement et se manie mieux en toutes circonstances. Tout cela se traduit par une vitesse accrue. Nous avons réussi à obtenir la légèreté extrême et la rigidité monstrueuse de l' Epic WC.

Le nouveau cadre Epic World Cup intègre la technologie de suspension Ride Dynamics Developed et un débattement arrière optimisé de 75 mm. Grâce à son système d'amortissement, l' Epic World Cup offre une efficacité de pédalage inégalée et est prêt pour las descentes les plus exigeantes, sans nécessiter de commande au guidon pour actionner l'amortisseur.

La nouvelle tige de selle Control SL est l'une las plus légères du marché, réduisant encore le poids pour que les cyclistes puissent grimper avec moins d'effort.

La toute nouvelle fourche SID SL BRAIN offre 110 mm de débattement en distinguant automatiquement les las provenant du terreno ou du cycliste afin d'offrir une efficacité maximale.