Bicicletta Megamo Pulse 15 CW 2027

Caratteristiche principali

• Nuovo telaio super Light in composito Advanced Pulse Carbon

· Trasmissione Shimano 105 Di2 2x12 velocità

· Ruote Zipp 404 S Carbon da 50 mm

performance pura

Aerodinamica con profili aggressivi e leggerezza non devono necessariamente escludersi a vicenda. La nuova Pulse lo dimostra, con profili e superfici dei tubi aerodinamici che spingono al limite las dall'UCI, pur mantenendo un peso complessivo equilibrato.

La Pulse M27 non è stata progettata per offrire prestazioni ottimali solo in linea retta. La riduzione della resistenza aerodinamica si è concentrata sul vento laterale, simulando condizioni con un'inclinazione tra 2,5 e 10 gradi, ovvero lo scenario reale di qualsiasi uscita in bici. La forcella a profilo largo, il tubo sterzo profondo e las lavorano in sinergia per garantire prestazioni più costanti al variare della direzione del vento, non solo quando soffia frontalmente.

Rigoroso dove conta

La Pulse MY27 è stata validata secondo il protocollo di test standard Megamo , confrontandola direttamente con la generazione precedente. Il risultato è una bici significativamente più rigida nella zona del movimento centrale, con 234 N/mm (+27% rispetto alla generazione precedente), pur mantenendo gli elevati valori di rigidità che già caratterizzavano questo modello: 150 N·m/deg nel tubo sterzo ( HT ) e 53 N/mm nel carro posteriore. Maggiore potenza viene trasferita ad ogni pedalata, senza compromettere control .

Geometria di nuova generazione

La Pulse MY27 posiziona il ciclista più in avanti e più centrato sul movimento centrale, con una distribuzione del peso più equilibrata tra le due ruote. Il risultato è una posizione di pedalata più efficiente che rimane costante in tutte las , con un miglior trasferimento di potenza in salita e durante gli sforzi prolungati.

Il movimento centrale più basso migliora la stabilità e la manovrabilità in curva.

Las foderi posteriori rimangono da 410 mm, corti e reattivi. Per garantire la stessa sensazione e maneggevolezza su tutte las , la gamma presenta forcelle ottimizzate differenti, ciascuna progettata per mantenere prestazioni identiche trail .

Angolo del tubo sella più ripido

Posizione di pedalata più efficiente in ogni momento. Il ciclista è posizionato più in avanti rispetto al movimento centrale per un migliore trasferimento di potenza in salita e durante gli sforzi prolungati.

Movimento centrale inferiore

Maggiore control e stabilità sulla bici. Compatibile con pneumatici più larghi, che alzano la posizione generale e mantengono l'equilibrio.

passaruota da 34 mm

Maggiore compatibilità con pneumatici più larghi senza compromettere la geometria. Maggiore comfort e control , soprattutto alle alte velocità su superfici diverse.

lunghezza della guaina 410 mm

La lunghezza minima consentita dalla meccanica. Proprio come l'attuale Pulse , con una maneggevolezza comprovata, ora presente in tutta la nuova gamma.

Movimento centrale T47 · UDH

Standard moderni in ogni dettaglio. Il T47 elimina gli scricchiolii e aumenta la rigidità. La compatibilità UDH predispone la piattaforma per lo sviluppo di futuri gruppi di trasmissione.

5 misure di telaio

Migliore distribuzione per tutti i tipi di ciclisti. Due forcelle diverse garantiscono lo stesso offset su tutte las , offrendo una maneggevolezza costante per ogni ciclista.

Design ancora più aerodinamico.

passaruota largo

Progettato per deviare il flusso d'aria lontano dalla ruota e dal pneumatico, un concetto già collaudato las piattaforme ciclistiche su strada più aerodinamiche. Il maggiore spazio per il pneumatico rappresenta un ulteriore vantaggio.

baccelli larghi

Reindirizzano il flusso d'aria lontano dalla ruota posteriore. L'effetto non si limita al vento contrario: le prestazioni con vento laterale migliorano sensibilmente, il che è molto importante sia nelle competizioni che nella guida di tutti i giorni.

tubo di sterzo aerodinamico

Ottimizzato insieme al cockpit Velora come unità aerodinamica integrata. Nessun compromesso aerodinamico nella parte anteriore, la parte più visibile di qualsiasi bicicletta.

Reggisella aerodinamico

La sezione profonda riduce la scia aerodinamica dietro la ruota posteriore. Chiude il ciclo aerodinamico da davanti a dietro: ogni punto di contatto con il flusso d'aria è stato studiato e ottimizzato.

Manubrio aerodinamico Velora in carbonio

Nuovo manubrio in carbonio completamente integrato, non un accessorio, ma parte integrante del design aerodinamico. Passaggio cavi completamente interno. Peso: 320 g nella taglia M. Progettato di serie con il tubo sterzo.