Telaio Specialized Tarmac SL8 26

L'aerodinamica o la leggerezza da sole non bastano a vincere le gare: è la velocità che conta. Raggiungere questa velocità richiede una combinazione senza compromessi di aerodinamica, leggerezza, rigidità e aderenza. Attraverso simulazioni carrera basate su dati reali, il nostro team Ride Science sa che la Tarmac SL8 è la bici da corsa più veloce jam realizzata las strade che contano: 16,6 secondi più veloce sui 40 km, 128 secondi più veloce sulla Milano-Sanremo e 20 secondi più veloce sulla leggendaria salita del Tourmalet.

AERODINAMICA IN TUTTO IL CORPO:

Stiamo integrando l'aerodinamica dove conta davvero, sul bordo d'attacco, non solo dove è esteticamente gradevole. Nel frattempo, abbiamo creato la nostra bici da corsa più aerodinamica di sempre. Sì, è più aerodinamica della Venge. L'aria pulita è ottimizzata per il massimo vantaggio con il nuovo puntale della Tarmac : lo Speed Sniffer. Spostando indietro il tubo sterzo, che determina la larghezza del tubo sterzo, il bordo d'attacco del tubo sterzo può essere molto più affilato, offrendo una forma con molta meno resistenza aerodinamica. Sfruttando las nuovi regolamenti UCI, la Tarmac SL8 ha il reggisella più stretto e aerodinamico che abbiamo mai realizzato, garantendo che l'aria sporca che si muove velocemente intorno las gambe possa rifluire in modo più pulito. La vittoria, non ha un buon profumo?

PESO MINIMO, AERODINAMICA MASSIMA:

La Tarmac SL8 sfrutta gli insegnamenti tratti Aethos per essere facilmente prodotta secondo i requisiti di peso minimo dell'UCI e con una configurazione completamente aerodinamica. Il team ha creato un telaio strabiliante, con un peso di soli 685 grammi, il 15% più leggero della Tarmac SL7 e più leggero di qualsiasi altro telaio del World Tour*. Grazie alla possibilità di dare priorità alla leggerezza nel tubo obliquo, nel tubo sella e nella parte posteriore della bici, las insegnamenti tratti Aethos sono stati applicati. La forma del telaio gestisce il carico in modo così efficiente che ulteriori las di carbonio per aumentarne la rigidità sono superflui. *A meno che, naturalmente, non si consideri la volta in cui Kasper Asgreen ha corso con il nostro telaio Aethos da 585 grammi durante una tappa del Tour de France.

Con un rapporto rigidità/peso notevolmente migliorato (un miglioramento del 33% rispetto alla SL7), la Tarmac SL8 porta la sua leggendaria maneggevolezza, la reattività aggressiva e la geometria collaudata nei Campionati del Mondo a un livello superiore. La bici è più rigida sui pedali, più precisa al manubrio e combina tutto questo con una guida confortevole in las che stabilisce un nuovo punto di riferimento per il comfort delle bici da corsa. Grazie alla nostra progettazione Rider First , tutti i ciclisti, indipendentemente dalla corporatura, godono della stessa qualità di guida e maneggevolezza senza precedenti. In sella, la Tarmac SL8 offre il 6% di comfort in più, fluttuando sulle strade sconnesse con una sensazione di morbidezza unica nel mondo esigente delle las da corsa. La comprovata geometria della Tarmac e lo spazio per gli pneumatici da 32 mm sono identici a quelli della SL7, garantendo facilità di montaggio e la versatilità di montare pneumatici di volume maggiore quando necessario.

OLTRE IL GENERE:

Potrebbero esserci più differenze tra due ciclisti uomini che tra un uomo e una donna. Il genere da solo non fornisce dati sufficienti per la specializzazione, il che significa che creare bici da uomo o da donna è arbitrario e obsoleto. Tutti i ciclisti possono beneficiare dei vantaggi superiori della Tarmac SL8. È ora di andare oltre il genere.