Cuadro Specialized Tarmac SL8 26

La aerodinámica o la ligereza por sí solas no ganan carreras: lo que importa es la velocidad. Para alcanzar esa velocidad es necesario crear una combinación sin concesiones de aerodinámica, ligereza, rigidez y flexibilidad. A través de simulaciones de carrera con datos del mundo real, nuestro equipo Ride Science sabe que la Tarmac SL8 es la bicicleta de carreras más rápida jamás fabricada en las rutas que importan: 16,6 segundos más rápida en 40 km, 128 segundos más rápida en la Milán-San Remo y 20 segundos más rápida en la legendaria subida al Tourmalet.

AERODINÁMICA EN TODO:

Estamos incorporando la aerodinámica donde realmente importa, en el borde delantero, y no solo donde queda bien. En el proceso, hemos creado nuestra bicicleta de carretera más aerodinámica hasta la fecha. Sí, es más aerodinámica que la Venge. El aire limpio se optimiza para obtener la máxima ventaja con el nuevo morro de la Tarmac: el Speed Sniffer. Al mover hacia atrás el tubo de dirección, que determina la anchura del tubo de dirección, el borde delantero del tubo de dirección puede ser mucho más afilado, lo que proporciona una forma con mucha menos resistencia. Aprovechando las nuevas normas de la UCI, la Tarmac SL8 tiene la tija de sillín más estrecha y aerodinámica que hemos fabricado nunca, lo que garantiza que el aire sucio que se mueve rápidamente alrededor de las piernas pueda fluir hacia atrás de forma más limpia. ¿No huele dulce la victoria?

PESO MÍNIMO, AERODINÁMICA MÁXIMA:

La Tarmac SL8 ha aprovechado los conocimientos adquiridos con la Aethos para fabricarse fácilmente con el peso mínimo exigido por la UCI y una configuración totalmente aerodinámica. El equipo ha creado un cuadro alucinante, con un peso de 685 gramos, un 15 % más ligero que el de la Tarmac SL7 y más ligero que cualquier otro del World Tour*. Con la capacidad de dar prioridad al peso ligero en el tubo diagonal, el tubo del sillín y la parte trasera de la bicicleta, se aplicaron las lecciones aprendidas con la Aethos. La forma del cuadro soporta la carga de manera tan eficiente que las capas adicionales de carbono para aumentar la rigidez resultan innecesarias. *A menos, claro está, que cuentes la vez que Kasper Asgreen compitió con nuestro cuadro Aethos de 585 gramos durante una etapa del Tour.

Con enormes ganancias en rigidez-peso (una mejora del 33 % con respecto a la SL7), la Tarmac SL8 lleva al siguiente nivel su legendario manejo, su agresiva capacidad de respuesta y su geometría probada en el Campeonato del Mundo. La bicicleta es más rígida en los pedales, más precisa en el manillar y combina todo ello con una conducción cómoda en el sillín que establece un nuevo referente en cuanto a comodidad en las bicicletas de carreras. Gracias a nuestra ingeniería Rider-First, todos los ciclistas, independientemente de su tamaño, disfrutan de la misma calidad de conducción y manejo sin precedentes. En el sillín, la Tarmac SL8 ofrece un 6 % más de comodidad, flotando sobre carreteras irregulares con una sensación de flexibilidad única en el exigente mundo de las bicicletas de carreras. La geometría probada de la Tarmac y el espacio libre para neumáticos de 32 mm son idénticos a los de la SL7, lo que garantiza una fácil adaptación y la versatilidad de utilizar neumáticos de mayor volumen cuando sea necesario.

MÁS ALLÁ DEL GÉNERO:

Puede haber más diferencias entre dos ciclistas masculinos que entre un hombre y una mujer. El género por sí solo no proporciona datos suficientes para especializarse, lo que significa que crear bicicletas masculinas o femeninas es arbitrario y obsoleto. Todos los ciclistas pueden obtener la ventaja superior de la Tarmac SL8. Es hora de ir más allá del género.