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Pneumatico Maxxis High Roller III 29 3CG/DH/TR

Pneumatico Maxxis High Roller III 29 3CG/DH/TR

Prezzo: 64,05 € 91,50 €

Colore:

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Ref: DX49ETB00513200

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Trova il copertone da mountain bike perfetto per la tua bici su Escapa . Situato tra l'Assegai e lo Shorty nella gamma downhill di Maxxis , lo pneumatico Maxxis High Roller III 29 3CG/DH/TR di terza generazione combina un disegno del battistrada centrale aperto e tasselli laterali grandi e ben rinforzati per resistere a forze estreme nelle curve .

Informazioni su Pneumatico Maxxis High Roller III 29 3CG/DH/TR

Scheda prodotto
Filtro stagionale 2024
Diametro del filtro 29"
Tipo di coperchio del filtro Senza camera d'aria

Informazioni sul prodotto

Lo pneumatico Maxxis High Roller III 29 3CG/DH/TR è caratterizzato da un design ibrido del battistrada che fornisce la penetrazione nel terreno di uno pneumatico da bagnato a tassellatura media mantenendo il controllo in curva e la trazione su superfici dure di uno pneumatico in condizioni asciutte.

Caratteristiche:

• Disegno ibrido del battistrada

• Mescola di gomma MaxxGrip

• Carcassa da discesa 2x60TPI

• Predisposto per tubeless

• Peso 1400 g

3C MaxxGrip

La mescola MaxxGrip 3C di Maxxis utilizza la gomma a rimbalzo più appiccicosa e lenta. Questa mescola ad alta trazione è la stessa utilizzata dai nostri migliori atleti della Coppa del Mondo di Downhill e Enduro World Series ed è ora disponibile in una varietà di configurazioni di carcassa per coprire tutti i ciclisti.

Discesa (DH)

Come suggerisce il nome, i pneumatici con carcassa Maxxis Downhill sono progettati per un uso estremo, dalle gare di downhill all'uso nei bike park, al free riding e alle e-bike a lunga percorrenza. Uno pneumatico Maxxis Downhill è realizzato con due strati del nostro resistente materiale della carcassa da 60 TPI insieme a un grande inserto in gomma butilica che si estende da ciascun tallone al fianco. L'inserto in butile aiuta a prevenire le forature, protegge lo pneumatico dagli urti e fornisce ulteriore stabilità del fianco.

Predisposto per tubeless

I pneumatici Tubeless Ready offrono al ciclista numerosi vantaggi: la possibilità di utilizzare pressioni dell'aria più basse, che migliora la trazione; minore resistenza al rotolamento rispetto a uno pneumatico con camera d'aria; e meno possibilità di foratura se non si trasporta un tubo. I pneumatici tubeless sono identificati dalle lettere "TR" sul fianco. I pneumatici tubeless devono essere montati su cerchi compatibili e richiedono l'uso di un sigillante liquido per mantenere la pressione. I sigillanti liquidi hanno il vantaggio aggiuntivo di sigillare piccole forature. Assicurati di controllare regolarmente il sigillante e di rinnovarlo quando necessario, poiché si asciuga con il tempo.