Giant Propel Advanced SL 1 2027 Fahrrad

Das Flaggschiff der Propel Reihe ist auf maximale Systemgeschwindigkeit ausgelegt und bietet kompromisslose Aerodynamik, überlegene Kraftübertragung und ein geschmeidigeres Fahrgefühl. Der aerodynamische Advanced SL Rahmen , jetzt 45 g leichter, behält seine AeroSystem-Formgebung bei, um den Luftwiderstand aus jedem Winkel zu minimieren. Vom Contact SLR Aero- cockpit über die integrierte Sattelstütze bis hin zum CADEX Max 50- räder mit CADEX Aero-Reifen wurde jedes Element entwickelt und getestet, um Wind- und Rollwiderstand zu reduzieren. Die Ergebnisse sprechen für sich: eine Leistungssteigerung von 18,44 Watt, eine um 14,8 % höhere Treteffizienz und eine verbesserte Dämpfung an Vorder- und Hinterrad. So können Sie schneller sprinten, effizienter bergauf fahren und höhere Geschwindigkeiten halten.

Der Entwicklungsprozess des Total Speed System geht über isolierte Kennzahlen hinaus und erzielt die ultimative Synergie zwischen Gesamtstabilität, Systemeffizienz räder control . Durch AeroSystem Shaping betrachten wir Fahrer, Rahmen , cockpit und las als eine dynamische Einheit, die den Wind optimal durchschneidet und gleichzeitig den Rollwiderstand reduziert. Indem wir die Steifigkeitsstandards vom Rahmen auf das gesamte cockpit und das Laufradsystem ausweiten, wird jedes Watt zu einem unaufhaltsamen Schub. Gleichzeitig sorgen verbesserte Dämpfung und optimiertes Handling für ein souveränes Fahrgefühl und ermöglichen es Ihnen, in jeder Situation an Ihre Grenzen zu gehen. Das ist die Evolution der Geschwindigkeit – für höhere Geschwindigkeiten, größere Anstiege und größere Reichweiten.

AEROSYSTEMFORMUNG

Dieser aerodynamische Designprozess betrachtet Fahrrad und Fahrer als ein einziges dynamisches System. Mithilfe von Strömungssimulationen (CFD), Windkanaltests und Gierwinkelanalysen untersuchen Ingenieure die Luftströmung um ein fahrendes Fahrrad mit Fahrer unter realen Bedingungen. Mit dem Ziel, den Gesamtwiderstand des Systems zu reduzieren, stellt das neue Propel die fortschrittlichste Anwendung dieses Verfahrens dar.

FLUGFRONT

Unsere OverDrive Aero-Technologie wurde entwickelt, um den Wind im kritischen Frontbereich des Fahrrads optimal zu reduzieren. Sie umfasst ein stromlinienförmiges, konisches Steuerrohr, das nahtlos in den D-förmigen Gabelschaft und dessen Spacer übergeht. Brems- und Schaltzüge verlaufen intern zur integrierten, einteiligen Lenker -Vorbau-Einheit und setzen sich im Rahmen und der Gabel fort, sodass sie vor dem Wind geschützt bleiben.

TOTALER START

Die Laufräder und Reifen der gesamten Propel Reihe sind als Teil eines umfassenden Systems optimiert, das aerodynamische Effizienz in echte Geschwindigkeit umsetzt. Las 50 mm breiten, hakenlosen felgen minimieren den Luftwiderstand über einen weiten Bereich von Anstellwinkeln und helfen Ihnen so, Ihre Geschwindigkeit beizubehalten, ohne die Stabilität bei wechselnden Windverhältnissen zu beeinträchtigen. Die CADEX Aero- und Giant Course Reifen optimieren die Verbindung zur Felge, um den Luftstrom zu glätten und den Rollwiderstand zu reduzieren, während sie gleichzeitig überragenden Grip und control bieten.

OPTIMIERTES COCKPIT

Das neue Propel zeichnet sich durch eine seiner bemerkenswertesten Innovationen aus: das integrierte Lenker Vorbau-Design. Die Modelle Contact SLR Aero Integrated und Contact SL Aero Integrated verfügen über einen flachen Hinterbau und einen schmalen Oberbau, um den Luftwiderstand zu minimieren. Darüber hinaus wurde die Lenker überarbeitet und die Breite im oberen Bereich sowie las Krümmungen reduziert. Dies ermöglicht dem Fahrer eine schmalere Schulterposition und eine kleinere Stirnfläche – entscheidend für verbesserte Aerodynamik und höhere Geschwindigkeiten bei geringerem Kraftaufwand.

EXPLOSIVE BESCHLEUNIGUNG

Las belegen, dass der neue Propel Advanced SL Rahmen im Vergleich zur Vorgängergeneration eine um 3,4 % höhere Torsionssteifigkeit und eine um 2,4 % höhere Pedaliersteifigkeit aufweist. Die Kombination aus geringerem Gewicht und erhöhter Steifigkeit führt zu einer Verbesserung des Steifigkeits-Gewichts-Verhältnisses um 5,7 %. Das bedeutet: sofortige Reaktionsfähigkeit bei jedem Tritt in die Pedale.

DER LEICHTESTE PROPEL DER GESCHICHTE

Um das Propel leichter als je zuvor zu machen, analysierte unser Entwicklungsteam jedes Element und suchte nach Möglichkeiten, an jeder Stelle Gramm einzusparen. Der Rahmen des Flaggschiffs Propel Advanced SL ist 45 g leichter als der der Vorgängergeneration. Hinzu kommen die neue, einteilige Lenker -Vorbau-Einheit, aerodynamische Laufräder, Reifen und Gewichtsreduzierungen bei Komponenten – einschließlich der Flaschenhalter –, wodurch sich das Gewicht nochmals deutlich verringert.

BLEIBE FRISCH, BLEIBE SCHNELL

Das neu gestaltete sätteln , las und die Sattelstütze arbeiten zusammen, um vertical Nachgiebigkeit im Vergleich zur vorherigen Propel Generation um bis zu 25 % zu verbessern. Diese erhöhte Dämpfung reduziert Stöße und Vibrationen, die auf das Hinterrad des Fahrrads einwirken, deutlich und sorgt so für ein sanfteres, effizienteres und weniger ermüdendes Fahrgefühl. Dadurch bleiben Sie auch an langen Tagen im sätteln erfrischt.

Absorbiert LAS

Steuerrohr, Vorbau und Lenker sind als einheitliches System konzipiert, um die Balance zwischen Aerodynamik, Steifigkeit und Dämpfungseigenschaften optimal abzustimmen. Die integrierten Contact SLR Aero- und Contact SL Aero- Las tragen maßgeblich zu einem komfortableren Fahrgefühl bei und bieten 12,8 % mehr Nachgiebigkeit im Vorderbau, um Vibrationen zu reduzieren und Fahrbahnunebenheiten zu minimieren.

BREITERE REIFEN, WENIGER WIDERSTAND

Die vergrößerte Reifenfreiheit von bis zu 32 mm ermöglicht die Verwendung größerer Reifen und niedrigerer Reifendrücke. Dies führt zu einem geringeren Rollwiderstand und einem komfortableren Fahrgefühl auf unebenen Oberflächen. Die neuen Reifen CADEX Aero und Giant Course bieten zudem verbesserten Grip und höhere Stabilität, sodass Sie auch bei wechselnden Bedingungen in Kurven und auf roto Asphalt Ihre Geschwindigkeit halten können.