Specialized S-Works Tarmac SL8 Dura-Ace Di2 25 Fahrrad

Wettbewerbe werden nicht nur durch Aerodynamik oder Leichtigkeit gewonnen: Wichtig ist die Geschwindigkeit. Und um dies zu erreichen, müssen wir eine kompromisslose Kombination aus Aerodynamik, Leichtigkeit, Steifigkeit und Komfort schaffen. Unser Ride Science-Team hat Rennen mit realen Daten simuliert und herausgefunden, dass das Tarmac SL8 das schnellste Rennrad ist, das jemals auf den längsten Strecken gebaut wurde: 16,6 Sekunden schneller auf 40 km, 128 Sekunden schneller auf der Mailänder San Remo und 20 Sekunden schneller auf der legendären Strecke Tourmalet-Aufstieg.

100 % AERO

Mit aerodynamischen Elementen dort, wo sie wirklich gebraucht werden und nicht nur dort, wo sie gut aussehen. Dadurch wurde der aerodynamischste Asphalt erreicht. Ja, mehr als die Rache. Mit dem Speed Sniffer, dem neuen Kegel des Tarmac, wird saubere Luft für maximalen Vorteil optimiert. Durch die Verschiebung des Steuerrohrs nach hinten (was den Winkel des Steuerrohrs bestimmt) wird die Vorderkante des Steuerrohrs viel schärfer und die erzeugte Form hat einen viel geringeren Luftwiderstand. Unter Ausnutzung der neuen UCI-Regeln verfügt der Tarmac SL8 über die schmalste und aerodynamischste sätteln , die je hergestellt wurde. Dadurch strömt die schmutzige Luft rund um die Beine sauberer zurück.

MINIMALES GEWICHT, MAXIMALE AERODYNAMIK

Dank der Erkenntnisse aus dem Aethos wurde der Tarmac SL8 so konzipiert, dass er die Mindestanforderungen der UCI erfüllt und eine 100 % aerodynamische Konstruktion bietet. Das Team hat einen unglaublichen 685-Gramm- Rahmen geschaffen, der 15 % leichter als der Tarmac SL7 und leichter als jeder andere World Tour- Rahmen * ist. Die Erkenntnisse aus dem Aethos wurden auch genutzt, um der Leichtigkeit des Unterrohrs, sätteln und des Hecks des Fahrrads Priorität einzuräumen. Die Rahmen nimmt die Last so effizient auf, dass keine zusätzlichen Carbonschichten erforderlich sind.

GEHT WIE EINE RAKETE, FAHRT LUXUS

Mit einem optimierten Steifigkeits-Gewichts-Verhältnis (33 % besser als der SL7) bietet der Tarmac SL8 legendäres Handling, aggressives Ansprechverhalten und eine weltmeisterschaftserprobte Geometrie der nächsten Stufe. Das Fahrrad ist steifer auf den Pedalen, präziser am Lenker und komfortabler im sätteln , sodass es einen neuen Standard für den Komfort bei Rennrädern setzt. Dank Rider- First Engineering können alle Fahrer, unabhängig von ihrer Größe, eine noch nie dagewesene Fahrqualität und Kontrolle genießen. Im sätteln bietet das Tarmac SL8 6 % mehr Komfort: Es schwebt über unebenes Gelände und bietet eine Laufruhe, die in der anspruchsvollen Welt der Rennräder nicht alltäglich ist. Die Geometrie und der Freiraum des Tarmac für die 32-mm-Reifen sind identisch mit denen des SL7, was eine einfache Anpassung und die Möglichkeit gewährleistet, bei Bedarf größere Reifen zu verwenden.

JENSEITS DES GESCHLECHTS

Das Geschlecht allein liefert nicht genügend Daten, um bei der Gestaltung eines Fahrrads allein berücksichtigt zu werden. Daher gehört die Herstellung von Fahrrädern nur für Männer oder Frauen der Vergangenheit an. Alle Radfahrer können die Vorteile des Tarmac SL8 genießen.