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Specialized Tarmac SL9 Comp 105 Di2 2027 Fahrrad

Specialized Tarmac SL9 Comp 105 Di2 2027 Fahrrad

Preis: 4.499 €
Farbe:
  • Kein Heuvorrat Farbe Grau Heuvorrat und andere Kombinationen Heulager de 61, Grau
  • Kein Heuvorrat Farbe Schw. Heuvorrat und andere Kombinationen Heulager de 61, Schw.
Größentabelle:
  • Kein Heuvorrat Größentabelle 44 Heuvorrat und andere Kombinationen Heulager de Schw., 44
  • Kein Heuvorrat Größentabelle 49 Heuvorrat und andere Kombinationen Heulager de Schw., 49
  • Kein Heuvorrat Größentabelle 52 Heuvorrat und andere Kombinationen Heulager de Schw., 52
  • Kein Heuvorrat Größentabelle 54 Heuvorrat und andere Kombinationen Heulager de Schw., 54
  • Kein Heuvorrat Größentabelle 56 Heuvorrat und andere Kombinationen Heulager de Schw., 56
  • Kein Heuvorrat Größentabelle 58 Heuvorrat und andere Kombinationen Heulager de Schw., 58
  • Kein Heuvorrat Größentabelle 61 Heuvorrat und andere Kombinationen Heulager de Schw., 61
Ref: DS94927-5361
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Das Specialized Tarmac SL9 Comp 105 Di2 2027, das wir Ihnen bei Escapa vorstellen, verkörpert die ultimative Performance von Specialized im Rennradbereich. Seine Entwicklung vereint einen komplett neu gestalteten, aerodynamischen Rahmen mit dem ausgewogenen Fahrverhalten, das die Tarmac Familie auszeichnet. Das Ergebnis ist ein Rennrad, das für Bestzeiten auf realen Rennstrecken konzipiert wurde.

Diese Version ist mit dem elektronischen Shimano 105 Di2-Antrieb ausgestattet. Mit einem angegebenen Gewicht von ca. 8 kg ist sie bestens gerüstet, um las zu beschleunigen, auf flachem Terrain die Geschwindigkeit zu halten und bei Abfahrten präzise die Linie zu halten.

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Informationen über uns Specialized Tarmac SL9 Comp 105 Di2 2027 Fahrrad

Produktblatt
Rahmen Tarmac SL9 FACT 10r Carbon, Rider First Engineered, Win Tunnel Engineered, Threaded BB, 12x142mm thru-axle, flat-mount disc, UDH dropout
Gabel FACT 12r Carbon, 12x100mm thru-axle, flat-mount disc
Bremsen Shimano 105 BR-R7170, hydraulic disc
Räder DT Swiss R470 rim, 20mm internal width, tubeless ready, 24h, Specialized full sealed bearing thru axle hub, centerlock disc, DT Swiss Champion 14G stainless steel spokes, DT Swiss brass nipples.
Schaltung Shimano 105 Di2 R7150, 12-speed
Kette Shimano SLX CN-M7100, 12-speed
Umlenker Shimano 105 R7170, braze-on
Ritzel Shimano 105 CS-R7100, 12-speed, 11-34t
Lenkerklemmung Roval Rapide, alloy, 4 bolt, -6 degrees
Griffe Shimano 105 Di2 R7170, 12-speed hydraulic disc
Kettenblätter und Kurbelgarnitur Shimano 105 FC-R7100, 12-speed, 52/36t
Sattel Body Geometry Power Comp, chrome alloy rails
Sättelstutze S-Works Tarmac SL8 Carbon seat post, FACT Carbon, 15mm offset
Reifen S-Works Turbo, 700x30
Lenker Specialized Shallow Drop, 6061, 70x125mm, 31.8mm clamp
Baujahr 2027
Lenkerband Supacaz Super Sticky Kush
Tretlager Shimano Threaded BSA BB
Material Kohlenstoff
Straßenmodusfilter Leistung
Art der brembsen Scheibe
durchmesser 700
Nr. ritzel 12V
Getriebe typ Elektronik
Nr. platten 2
abdeckungstyp Schlauchlos
Breite der buchse 12x100mm
12x142mm

Produktinformation

Geschwindigkeit als ultimatives Maß

Das Tarmac SL9 wurde nicht allein hinsichtlich Gewicht oder Aerodynamik entwickelt. Specialized konzentrierte sich bei der Entwicklung auf einen wettkampfrelevanteren Faktor: die tatsächliche Zeit, die für die Bewältigung einer Strecke benötigt wird. Um dies zu erreichen, kombinierten sie fortschrittliche Simulationen, aerodynamische Tests und Validierungen in Szenarien, die realen Rennen nachempfunden waren. Ziel dieser Arbeit ist es, einen größeren Teil der Fahrerleistung in nutzbare Geschwindigkeit umzuwandeln, unabhängig davon, ob die Strecke Anstiege, Flachpassagen, technische Kurven oder ständige Tempowechsel beinhaltet.

Aerodynamik für den Wettbewerb entwickelt

Alle Rohre des Tarmac SL9 wurden überarbeitet, um die Aerodynamik unter las wechselnden carrera zu verbessern. Specialized nutzte die Erkenntnisse aus dem Tarmac SL8 und den Windkanaltests, um den Luftwiderstand zu reduzieren, ohne unnötiges Gewicht hinzuzufügen.

Schmalere Speed

Der neue Speed Sniffer-Vorderteil ist 4 mm dünner, wodurch die Stirnfläche um ca. 10 % reduziert wird. Diese Verbesserung ermöglicht ein optimiertes Luftstrommanagement um Steuerrohr und Gabel.

Win Fin System

Das Win Fin-Design leitet die Luft um das Hinterrad des Fahrrads herum, um die im Bereich des sätteln und des Hinterrads entstehenden las zu reduzieren.

Flow Gabel

Las Gabelbeine der neuen Gabel sind verdrillt, um den Luftstrom um das Vorderrad zu glätten und den Luftwiderstand zu verringern.

Optimierte Aero-Sattelstütze

Die Sattelstütze zeichnet sich durch ein tieferes, glatteres Profil aus, das entwickelt wurde, um den Widerstand in einem Bereich zu minimieren, der ständig von las beeinflusst wird.

Haftungsausschluss
Biciescapa beschränkt seine Haftung auf den Kaufpreis und übernimmt keine Haftung für Darstellungsfehler, sofern die erforderlichen Vorkehrungen getroffen werden. Das Unternehmen übernimmt keine Haftung für Produktabweichungen seitens der Hersteller oder für Schäden, die durch Missbrauch der Produkte entstehen. Die allgemeinen Verkaufsbedingungen unterliegen spanischem Recht und etwaige Konflikte werden vor den Gerichten am Wohnsitz des Verbrauchers entschieden.

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