Von Profis entwickelt, für jeden Radfahrer konzipiert Das Shark Road wurde in Zusammenarbeit mit dem Lotto Cycling Team entwickelt und perfektioniert, einem Profiteam, das auf höchstem internationalem Niveau an World-Tour-Wettbewerben wie der Tour de France, der Vuelta a España und Klassikern wie Paris- Roubaix , Mailand-San Remo, Lüttich-Bastogne-Lüttich und dem Amstel Gold Race teilnimmt. Dank dieses wertvollen Feedbacks konnten Galfer Ingenieure wichtige Aspekte wie Seitensteifigkeit, Bremsmodulation und Wärmeableitung optimieren. Der intensive Einsatz im Wettkampf, darunter anspruchsvolle Rennen wie las Frühjahrsklassiker, die Tour de France und die Vuelta a España, hat das System zu einem echten Prüfstand unter realen Bedingungen gemacht. Diese technische Allianz war entscheidend für die Entwicklung einer Scheibe, die las Anforderungen aller Radsportler gerecht wird, die Leistung, Leichtigkeit und Zuverlässigkeit bei jeder Bremsung suchen. Die innovative Technologie von Shark kommt jetzt auf die Straße und gravel . Basierend auf einem ausgeklügelten Design von Innenrippen und Löchern in der Bremsfläche hat es die Standards der Wärmeableitung unter extremen Bedingungen neu definiert und bietet ein stabileres, kontrollierteres Ansprechverhalten und eine höhere Komponentenhaltbarkeit. Der Einsatz im Straßenradsport stellt einen wichtigen Schritt in der technischen Entwicklung von Galfer dar und stärkt seine Führungsposition als Maßstab für High-End-Reibungskomponenten für anspruchsvollste Radfahrer. Engineering im Dienste der Leistung Jedes Element dieser neuen Scheibe wurde sorgfältig entwickelt, um die Leistung des Bremssystems auf der Straße und auf gravel zu optimieren: Das ikonische Wave -Bremsbahndesign von Galfer ermöglicht eine präzise Modulation und erleichtert so eine progressive und stabile control , selbst unter extremen Bedingungen. Die Las Lamellentechnologie von Shark spielt eine Schlüsselrolle bei der effizienten Wärmeableitung und stellt sicher, dass die Temperaturen auch unter extremen, lang anhaltenden Bedingungen unter Kontrolle bleiben. Der Kern der Scheibe ist CNC-gefräst aus 7075-T6-Aluminium, einem Material in Flugzeugqualität, das hervorragende Ebenheit und strukturelle Festigkeit bietet. Das Design wurde mithilfe künstlicher Intelligenz optimiert, um höchstmögliche Steifigkeit bei minimalem Gewicht zu erreichen. Die 8 mm großen Hohlnieten aus Edelstahl sorgen für eine solide und zuverlässige Verbindung und verstärken die Verbindung zwischen las Teilen, ohne das Endgewicht der Baugruppe zu beeinträchtigen. Die Bremsfläche besteht aus gehärtetem Edelstahl, was eine hohe Haltbarkeit und ein gleichmäßigeres thermisches Verhalten der Scheibe gewährleistet. Effizienteres Bremsen und längere Lebensdauer Diese neue Scheibe verbessert auch wichtige Aspekte der Straßenleistung: Es bietet eine höhere seitliche Steifigkeit, wodurch beide Bremssattelkolben völlig symmetrisch arbeiten und unerwünschte Reibung vermieden wird. Dies verbessert nicht nur die Bremswirkung, sondern sorgt auch für einen gleichmäßigen las und verlängert so deren Lebensdauer. Es verfügt über einen straßenspezifischen Centerlock-Verschluss mit einem gezahnten Verriegelungsmechanismus, der ein Lösen bei längerem Gebrauch oder anspruchsvollen Abfahrten verhindert. Die gesamte Baugruppe wurde so konzipiert, dass sie 10 bis 20 Gramm weniger wiegt als andere Optionen, die im Straßenradsport weit verbreitet sind, ohne Kompromisse bei der Festigkeit oder Zuverlässigkeit einzugehen: 91 Gramm bei ø140 mm |
