Desarrollado por los profesionales, pensado para cada ciclista
El Shark Road ha sido desarrollado y perfeccionado en colaboración con el Lotto Cycling Team, equipo profesional que compite al más alto nivel internacional en competiciones World Tour como el Tour de Francia, la Vuelta a España o Clásicas como la Paris-Roubaix, la Milán-San Remo, la Lieja-Bastoña-Lieja o la Amstel Gold Race. Gracias a este valioso feedback, los ingenieros de Galfer han podido optimizar aspectos clave como la rigidez lateral, la modulación de la frenada y la disipación térmica.
El uso intensivo en competición, incluyendo carreras exigentes como las clásicas de primavera, el Tour de Francia o La Vuelta a España, ha convertido al equipo en un auténtico banco de pruebas en condiciones reales. Esta alianza técnica ha sido fundamental para crear un disco que cubre las necesidades de todos los ciclistas que buscan rendimiento, ligereza y fiabilidad en cada frenada.
La innovadora tecnología Shark llega ahora a la carretera y el gravel.
Basada en un sofisticado diseño de aletas interiores y orificios en la pista de frenada, ha redefinido los estándares de disipación térmica en condiciones extremas, ofreciendo una respuesta más estable, controlada y con mayor durabilidad de los componentes. Su aplicación en el entorno del ciclismo de carretera representa un paso clave en la evolución técnica de Galfer y refuerza su liderazgo como referente en componentes de fricción de alto nivel para los ciclistas más exigentes.
Ingeniería al servicio del rendimiento
Cada elemento de este nuevo disco ha sido cuidadosamente diseñado para optimizar el comportamiento del sistema de frenado en carretera y gravel:
El icónico diseño Wave de Galfer de la pista de frenada permite una modulación precisa, facilitando un control progresivo y estable, incluso en condiciones extremas.
Las innovadoras aletas de la tecnología Shark, juegan un papel fundamental en la disipación eficiente del calor, asegurando que la temperatura se mantenga controlada incluso en condiciones extremas y prolongadas.
El núcleo del disco está mecanizado en aluminio 7075-T6 mediante tecnología CNC, un material de calidad aeronáutica que ofrece gran planitud y resistencia estructural. Su diseño ha sido optimizado con herramientas de inteligencia artificial para lograr la mayor rigidez posible con el mínimo peso.
Los remaches huecos de acero inoxidable de 8 mm proporcionan una conexión sólida y fiable y refuerzan la unión entre las piezas sin penalizar el peso final del conjunto.
La pista de freno está fabricada en acero inoxidable endurecido, lo que garantiza una gran durabilidad y una mayor consistencia en el comportamiento térmico del disco.
Frenada más eficiente y mayor durabilidad
Este nuevo disco también mejora aspectos clave del rendimiento en carretera:
Ofrece una mayor rigidez lateral, lo que obliga a ambos pistones de la pinza a trabajar de forma completamente simétrica, evitando rozamientos indeseados. Esto no solo mejora la eficacia de la frenada, sino que también asegura un desgaste uniforme de las pastillas, aumentando su vida útil.
Incorpora un cierre Centerlock específico para carretera, con un enclavamiento dentado que impide que se afloje durante un uso prolongado o en descensos exigentes.
Todo el conjunto ha sido diseñado para tener un peso inferior entre 10-20 gramos frente a otras opciones ampliamente utilizadas en ciclismo de carretera, sin comprometer resistencia ni fiabilidad: 91 gr. en ø140mm |
