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Gemini Propus-Lenker 60mm -12mm

Preis: 571,99 € 650,00 €

Farbe:

Schwarz Kein Heuvorrat Farbe Schw. Heuvorrat und andere Kombinationen Heulager de 740., Schw.

Lenkerbreite:

740 mm Kein Heuvorrat Lenkerbreite 740. Heuvorrat und andere Kombinationen Heulager de Schw., 740.

Ref: DY45GE01-001-UM

Menge

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Bei Escapa glauben wir an Stil und Leistung, deshalb präsentieren wir Ihnen den neuen Gemini Pröpus-Lenker .

PRÖPUS: Ein unglaubliches Stück Technik für XC. Mit einer Breite von 740 mm und mattem UD-Carbon-Finish.

Informationen über uns Gemini Propus-Lenker 60mm -12mm

Produktblatt
Baujahr 2022
Material Kohlenstoff

Produktinformation
ENTWICKELT UND HERGESTELLT IN BARCELONA, UM XC- LAS ZU ERKUNDEN PRÖPUS ist nicht irgendein anderer CROSS-COUNTRY-SPEZIFISCHES UNIBODY-DESIGN PRÖPUS ist ein Lenker, der entwickelt wurde, um es Ihnen zu ermöglichen, bei Anstiegen schneller zu fahren, Komfort in den gebrochensten Bereichen zu bieten und Ihre Kontrolle bei technischen Abfahrten mit maximaler Integration und einer einfachen und klaren Ästhetik zu verbessern. *149 g. REINE TECHNIK UND WIDERSTANDSFÄHIGKEIT** PRÖPUS ist kein ultraleichter Lenker, weil wir uns einfach dafür entschieden haben, Material zu entfernen, jede Schicht wurde untersucht und optimiert, um die beste Leistung zu erzielen, und zusammen mit seinem Unibody-Design bietet er einen Widerstand, der von einem herkömmlichen Lenker nicht erreicht wird. 5 % Variationsmarge KEIN MONTAGESTRESS* Durch den Wegfall der Verbindung zwischen Vorbau und Lenker werden die durch die bei der Montage erzeugten Vorspannungen erzeugten Spannungen eliminiert, um ein Verrutschen des Lenkers zu verhindern. Außerdem werden die druckbeanspruchten Bereiche eliminiert, die das Teil verformen und zur Delaminierung des Lenkers führen Faserschichten. Nachlassender Widerstand. SPANNUNGSVERTEILUNG Die Kontinuität des Materials zwischen Vorbau und Lenker erleichtert die Verteilung der Spannungen über eine größere Oberfläche, so dass sie entlang des Lenkers fließen, Bereiche mit hohen Ansammlungen eliminiert werden und so der Endwiderstand erhöht wird. GMN-ABSCHNITT Die kreisförmigen Abschnitte verhalten sich in alle Richtungen gleich, deshalb haben wir den GMN-Abschnitt mit zwei Zwecken als Basis entwickelt: Ermüdung der Hände aufgrund der Vibrationen und Kräfte, die auf sie einwirken, zu reduzieren und die Reaktionsfähigkeit und Kontrolle zu erhöhen die Zeit, sich umzudrehen. VERTICAL ABSORPTION Durch die Reduzierung des vertikalen Abschnitts erreichen wir eine bessere Absorption von vertikalen Stößen und Vibrationen. Dies führt zu einer geringeren Ermüdung der Hände und der Fähigkeit, einer hohen Abstiegsgeschwindigkeit zu folgen, Aluminiumstange. REAKTIONEN WECHSELN Durch die Vergrößerung des horizontalen Abschnitts gelingt es uns, die Steifigkeit des Lenkers gegenüber den Kräften zu erhöhen, die der Fahrer beim Drehen ausübt, was zu einer direkteren und reaktiveren Kontrolle der direccion.carbon Lenker. INTEGRATION BIS INS DETAIL Wir haben den Teil des Fahrrads, der für Sie am sichtbarsten ist, so weit wie möglich integriert, indem wir unsere Abdeckung verwendet haben, die mit ihrem exklusiven Design die obere Schraube verbirgt und ein Loch lässt, in das nur ein Torx-Schlüssel eingesteckt werden kann, um sie festzuziehen und so für einen saubereren Look zu sorgen Bild des Fahrrads. Cockpit. OPTIMIERTE GEOMETRIE FÜR XC, MIT VORSCHLÄGEN VON 50, 60, 70, 80, 90 UND 100 mm. Entwickelte XC-spezifische Geometrie, um Ihren Schwerpunkt zu senken und Ihnen maximale Kontrolle sowohl bei den technisch anspruchsvollsten Anstiegen als auch bei den rauesten Abfahrten zu geben. XC-GEOMETRIE Pröpus wurde speziell für die Montage an Fahrrädern mit Lenkwinkeln zwischen 67° und 70° entwickelt. Die gesamte Geometrie ist darauf ausgelegt, in dieser Position zu funktionieren und Ihnen mehr Kontrolle und Dämpfung zu bieten. NIEDRIGE POSITION Wettbewerbsposition dank 12 mm. Negative in allen Längen ermöglichen es Ihnen, den Schwerpunkt zu senken und mehr Gewicht auf das Vorderrad zu verlagern, sodass Ihnen keine Steigung widerstehen kann. HERGESTELLT AUS BESTER ZWISCHENMODUL-CARBONFASER PRÖPUS besteht aus der derzeit besten verfügbaren Faser, Mitsubishi MR70. Das Layout wurde optimiert, um Ihnen dabei zu helfen, stundenlang auf dem Fahrrad zu bleiben und Ihnen mehr Komfort und Sicherheit zu bieten. Den anspruchsvollsten Tests unterzogen PRÖPUS wurde vor Ort und im Labor getestet und hat sehr anspruchsvolle Widerstandstests bestanden. Dank seines Unibody-Designs und des verwendeten Materials bietet es eine unübertroffene Widerstandsfähigkeit, was es zu einem für den Wettbewerb optimierten Stück macht. KOHLEFASER Nicht alle Kohlenstoffe sind gleich, deshalb haben wir uns für die widerstandsfähigste Kohlenstofffaser mit einem mittleren Modul entschieden. Mitsubishi MR70 ist ein High-End-Carbon der neuesten Generation, das für die höchsten Anforderungen der Luft- und Raumfahrtindustrie entwickelt wurde. Dies ist der beste Weg, um die beste Leistung des Lenkers zu gewährleisten und den Widerstand zu erhöhen und gleichzeitig das Gewicht zu senken. KONSTRUKTION Die Eigenschaften des Materials sind sehr wichtig, aber auch die Konstruktionsstruktur der Teile ist sehr wichtig. Aus diesem Grund verwenden wir eine „Sandwich“-Struktur mit gewebten Fasern in der Außen- und Innenschicht, um die Widerstandsfähigkeit gegen Delamination aufgrund von Stößen zu erhöhen Vollständiger UD-Faserkern, der uns garantiert, dass wir die besten mechanischen und strukturellen Eigenschaften der Faser erhalten. SPEZIFISCHES BLADDER-DESIGN Was man nicht sieht, ist genauso wichtig wie das, was man sieht. Deshalb haben wir für jede Lenkergröße eine maßgeschneiderte Blase entwickelt, die es uns ermöglicht, sich perfekt an die Form anzupassen und eine perfekte Verdichtung der Faser zu erreichen, wodurch die Bildung von Falten vermieden wird. und Harzbrunnen. TITAN Das beste Material für den Kontakt mit Kohlefaser ist Titan. Dank seiner chemischen Eigenschaften verhält es sich wie ein edles Material und vermeidet jede Art von galvanischer Korrosion. Aus diesem Grund haben wir es aufgrund seiner mechanischen Eigenschaften und seines Gewichtsgleichgewichts ausgewählt Hardware. JETZT AUF BICIESCAPA ERHÄLTLICH!

Produktinformation

ENTWICKELT UND HERGESTELLT IN BARCELONA, UM XC- LAS ZU ERKUNDEN

PRÖPUS ist nicht irgendein anderer

CROSS-COUNTRY-SPEZIFISCHES UNIBODY-DESIGN

PRÖPUS ist ein Lenker, der entwickelt wurde, um es Ihnen zu ermöglichen, bei Anstiegen schneller zu fahren, Komfort in den gebrochensten Bereichen zu bieten und Ihre Kontrolle bei technischen Abfahrten mit maximaler Integration und einer einfachen und klaren Ästhetik zu verbessern.

149 g.* REINE TECHNIK UND WIDERSTANDSFÄHIGKEIT

PRÖPUS ist kein ultraleichter Lenker, weil wir uns einfach dafür entschieden haben, Material zu entfernen, jede Schicht wurde untersucht und optimiert, um die beste Leistung zu erzielen, und zusammen mit seinem Unibody-Design bietet er einen Widerstand, der von einem herkömmlichen Lenker nicht erreicht wird.

*5 % Variationsmarge

KEIN MONTAGESTRESS

Durch den Wegfall der Verbindung zwischen Vorbau und Lenker werden die durch die bei der Montage erzeugten Vorspannungen erzeugten Spannungen eliminiert, um ein Verrutschen des Lenkers zu verhindern. Außerdem werden die druckbeanspruchten Bereiche eliminiert, die das Teil verformen und zur Delaminierung des Lenkers führen Faserschichten. Nachlassender Widerstand.

SPANNUNGSVERTEILUNG

Die Kontinuität des Materials zwischen Vorbau und Lenker erleichtert die Verteilung der Spannungen über eine größere Oberfläche, so dass sie entlang des Lenkers fließen, Bereiche mit hohen Ansammlungen eliminiert werden und so der Endwiderstand erhöht wird.

GMN-ABSCHNITT

Die kreisförmigen Abschnitte verhalten sich in alle Richtungen gleich, deshalb haben wir den GMN-Abschnitt mit zwei Zwecken als Basis entwickelt: Ermüdung der Hände aufgrund der Vibrationen und Kräfte, die auf sie einwirken, zu reduzieren und die Reaktionsfähigkeit und Kontrolle zu erhöhen die Zeit, sich umzudrehen.

VERTICAL ABSORPTION

Durch die Reduzierung des vertikalen Abschnitts erreichen wir eine bessere Absorption von vertikalen Stößen und Vibrationen. Dies führt zu einer geringeren Ermüdung der Hände und der Fähigkeit, einer hohen Abstiegsgeschwindigkeit zu folgen, Aluminiumstange.

REAKTIONEN WECHSELN

Durch die Vergrößerung des horizontalen Abschnitts gelingt es uns, die Steifigkeit des Lenkers gegenüber den Kräften zu erhöhen, die der Fahrer beim Drehen ausübt, was zu einer direkteren und reaktiveren Kontrolle der direccion.carbon Lenker.

INTEGRATION BIS INS DETAIL

Wir haben den Teil des Fahrrads, der für Sie am sichtbarsten ist, so weit wie möglich integriert, indem wir unsere Abdeckung verwendet haben, die mit ihrem exklusiven Design die obere Schraube verbirgt und ein Loch lässt, in das nur ein Torx-Schlüssel eingesteckt werden kann, um sie festzuziehen und so für einen saubereren Look zu sorgen Bild des Fahrrads. Cockpit.

OPTIMIERTE GEOMETRIE FÜR XC, MIT VORSCHLÄGEN VON 50, 60, 70, 80, 90 UND 100 mm.

Entwickelte XC-spezifische Geometrie, um Ihren Schwerpunkt zu senken und Ihnen maximale Kontrolle sowohl bei den technisch anspruchsvollsten Anstiegen als auch bei den rauesten Abfahrten zu geben.

XC-GEOMETRIE

Pröpus wurde speziell für die Montage an Fahrrädern mit Lenkwinkeln zwischen 67° und 70° entwickelt. Die gesamte Geometrie ist darauf ausgelegt, in dieser Position zu funktionieren und Ihnen mehr Kontrolle und Dämpfung zu bieten.

NIEDRIGE POSITION

Wettbewerbsposition dank 12 mm. Negative in allen Längen ermöglichen es Ihnen, den Schwerpunkt zu senken und mehr Gewicht auf das Vorderrad zu verlagern, sodass Ihnen keine Steigung widerstehen kann.

HERGESTELLT AUS BESTER ZWISCHENMODUL-CARBONFASER

PRÖPUS besteht aus der derzeit besten verfügbaren Faser, Mitsubishi MR70. Das Layout wurde optimiert, um Ihnen dabei zu helfen, stundenlang auf dem Fahrrad zu bleiben und Ihnen mehr Komfort und Sicherheit zu bieten.

Den anspruchsvollsten Tests unterzogen

PRÖPUS wurde vor Ort und im Labor getestet und hat sehr anspruchsvolle Widerstandstests bestanden. Dank seines Unibody-Designs und des verwendeten Materials bietet es eine unübertroffene Widerstandsfähigkeit, was es zu einem für den Wettbewerb optimierten Stück macht.

KOHLEFASER

Nicht alle Kohlenstoffe sind gleich, deshalb haben wir uns für die widerstandsfähigste Kohlenstofffaser mit einem mittleren Modul entschieden. Mitsubishi MR70 ist ein High-End-Carbon der neuesten Generation, das für die höchsten Anforderungen der Luft- und Raumfahrtindustrie entwickelt wurde. Dies ist der beste Weg, um die beste Leistung des Lenkers zu gewährleisten und den Widerstand zu erhöhen und gleichzeitig das Gewicht zu senken.

KONSTRUKTION

Die Eigenschaften des Materials sind sehr wichtig, aber auch die Konstruktionsstruktur der Teile ist sehr wichtig. Aus diesem Grund verwenden wir eine „Sandwich“-Struktur mit gewebten Fasern in der Außen- und Innenschicht, um die Widerstandsfähigkeit gegen Delamination aufgrund von Stößen zu erhöhen Vollständiger UD-Faserkern, der uns garantiert, dass wir die besten mechanischen und strukturellen Eigenschaften der Faser erhalten.

SPEZIFISCHES BLADDER-DESIGN

Was man nicht sieht, ist genauso wichtig wie das, was man sieht. Deshalb haben wir für jede Lenkergröße eine maßgeschneiderte Blase entwickelt, die es uns ermöglicht, sich perfekt an die Form anzupassen und eine perfekte Verdichtung der Faser zu erreichen, wodurch die Bildung von Falten vermieden wird. und Harzbrunnen.

TITAN

Das beste Material für den Kontakt mit Kohlefaser ist Titan. Dank seiner chemischen Eigenschaften verhält es sich wie ein edles Material und vermeidet jede Art von galvanischer Korrosion. Aus diesem Grund haben wir es aufgrund seiner mechanischen Eigenschaften und seines Gewichtsgleichgewichts ausgewählt Hardware.

JETZT AUF BICIESCAPA ERHÄLTLICH!