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Mavic Cosmic SL 40 700 Hinterrad

Mavic Cosmic SL 40 700 Hinterrad

Preis: 618 € 824,00 €
Farbe:
  • Kein Heuvorrat Farbe Schw. Heuvorrat und andere Kombinationen Heulager de SHIM., Schw.
KERN:
  • Kein Heuvorrat KERN SHIM. Heuvorrat und andere Kombinationen Heulager de Schw., SHIM.
Ref: DAR3673155
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Das Mavic Cosmic SL 40 700 Hinterrad bietet Geschwindigkeit und Effizienz für Straßenrennen und Triathlons. Der Name Cosmic war schon immer ein Synonym für Geschwindigkeit und Leistung. Diese 40-mm-Version ist keine Ausnahme. Die 40 mm tiefe aerodynamische Kante schneidet mit minimalem Widerstand durch den Wind und ihr Profil macht sie bei Seitenwind sehr stabil. Außerdem nutzt es seine patentierten elliptischen Speichen, die weitere 5 Watt einsparen, um seine Effizienz zu maximieren. Ein weiterer wichtiger Faktor für die Effizienz ist der Rollwiderstand. Sie haben das Gewicht der Felge durch ein neues Laminat und eine lokale Verstärkung weiter reduziert. Dieses Laufrad ist für die Tubeless Ready-Technologie oder für die Montage mit einem Schlauch vorbereitet.

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Informationen über uns Mavic Cosmic SL 40 700 Hinterrad

Produktinformation

Eigenschaften:

. Verwendung: Straße, Triathlon

. Material: Kohlenstoff

. Reifenkompatibel: Tubeless Ready, mit Schlauch

. Achse: QR

. Für Backenbremse

. Felgen: 40 mm tief

. Felgenbreite: 19 mm

. Speichen: R2R-Form

. Speichenmaterial: Aluminium

. Gewicht: 895g

. Empfohlene Reifengrößen: 23 bis 32 mm

. Freilaufkompatibilität: Shimano HG (8, 9, 10, 11 Geschwindigkeit)

. Beinhaltet: Vordere QR-Adapter, UST-Ventil und Zubehör, Bedienungsanleitung

Technologien:

- UST: Das verbesserte UST Road bietet mehr Geschwindigkeit, Komfort und Kontrolle in einem benutzerfreundlichen Tubeless-System.

- QRM +: Qualité de Roulements Mavic +, diese Patronenlager haben eine doppelte Dichtung mit C3-Innenraum und sind mit einem Mikroeinstellsystem ausgestattet.

- iTgMAX: Integral Glass Transition Temperature, besteht aus einer Innenkantenbasis, die mit mehreren Schichten nahtloser Kohlefaser veredelt ist, um eine einzigartige einteilige Kantenkontur zu erzielen, ohne Fasern zu schneiden. Anschließend wird die Bremsschiene mittels Laserbearbeitung fertiggestellt, um die beste Bremseffizienz zu gewährleisten.

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