Cadre Specialized S-Works Tarmac SL8 26

L'aérodynamisme ou la légèreté ne suffisent pas à gagner les courses ; c'est la vitesse qui compte. Atteindre cette vitesse exige une combinaison sans compromis d'aérodynamisme, de légèreté, de rigidité et de souplesse. Grâce à des simulations carrera basées sur des données réelles, notre équipe Ride Science sait que le Tarmac SL8 est le vélo de course le plus rapide jam conçu sur las routes qui comptent : 16,6 secondes plus rapide sur 40 km, 128 secondes plus rapide sur Milan-San Remo et 20 secondes plus rapide sur la légendaire ascension du Tourmalet.

AÉRODYNAMIQUE PARTOUT :

Nous avons placé l'aérodynamisme là où il est essentiel, à la pointe de la technologie, et pas seulement là où il est esthétique. Ce faisant, nous avons créé notre vélo de route le plus aérodynamique à ce jour. Oui, il est plus aérodynamique que le Venge. L'air est optimisé pour un maximum d'efficacité grâce au nouveau cône avant du Tarmac : le Speed Sniffer. En déplaçant le tube de direction, qui détermine la largeur du pivot, vers l'arrière, le bord d'attaque du tube de direction peut être beaucoup plus affûté, offrant une forme avec beaucoup moins de traînée. Bénéficiant las la nouvelle réglementation UCI, le Tarmac SL8 est équipé de la tige de selle la plus étroite et la plus aérodynamique que nous ayons jamais conçue, garantissant que l'air pollué circulant rapidement autour las jambes puisse circuler plus proprement vers l'arrière. La victoire, n'est-ce pas ?

POIDS MINIMUM, AÉRODYNAMIQUE MAXIMUM :

Le Tarmac SL8 s'appuie sur les enseignements tirés de l' Aethos pour une fabrication facile, avec une configuration aérodynamique complète et le poids minimum requis par l'UCI. L'équipe a créé un cadre exceptionnel, pesant 685 grammes, soit 15 % de moins que le Tarmac SL7 et plus léger que tout autre vélo World Tour*. En privilégiant la légèreté au niveau du tube diagonal, du tube de selle et de l'arrière, las tirés de l' Aethos ont été appliqués. La forme du cadre supporte la charge avec une telle efficacité que las de carbone supplémentaires deviennent superflues.

ÇA VA COMME LE VENT, ÇA CONDUIT COMME AU CIELO :

Avec un rapport rigidité/poids considérablement amélioré (33 % de moins que le SL7), le Tarmac SL8 propulse sa maniabilité légendaire, sa réactivité agressive et sa géométrie éprouvée en Championnat du monde à un niveau supérieur. Plus rigide au niveau des pédales, plus précis au niveau du guidon, le vélo allie tout cela à un confort de conduite qui établit une nouvelle référence en matière de confort pour las de course.

Grâce à notre conception Rider First , tous les cyclistes, quelle que soit leur taille, bénéficient d'une qualité de conduite et d'une maniabilité inégalées. En selle, le Tarmac SL8 offre 6 % de confort supplémentaire, survolant les routes accidentées avec une souplesse unique dans le monde exigeant du las de route. La géométrie éprouvée du Tarmac et son dégagement de 32 mm pour les pneus sont identiques à ceux du SL7, garantissant un montage facile et la polyvalence nécessaire pour chausser des pneus plus volumineux.

AU-DELÀ DU GENRE :

Il y a peut-être plus de différences entre deux cyclistes masculins qu'entre un homme et une femme. Le genre seul ne fournit pas suffisamment de données pour la spécialisation, ce qui signifie que créer des vélos pour hommes ou pour femmes est arbitraire et obsolète. Tous les cyclistes peuvent bénéficier des avantages du Tarmac SL8. Il est temps de dépasser le genre.