Quadre Specialized S-Works Tarmac SL8 26

L'aerodinàmica o la lleugeresa per si soles no guanyen carreres: el que importa és la velocitat. Per assolir aquesta velocitat cal crear una combinació sense concessions d'aerodinàmica, lleugeresa, rigidesa i flexibilitat. A través de simulacions de carrera amb dades del món real, el nostre equip de Ride Science sap que la Tarmac SL8 és la bicicleta de carreres més ràpida jam fabricada a las rutes que importen: 16,6 segons més ràpida en 40 km, 128 segons més ràpida a la Milà-San Remo i 20 segons més ràpida a la llegendària pujada.

AERODINÀMICA A TOT:

Posem l'aerodinàmica on importa, a la vora davantera, no només on queda bé. En el procés, hem creat la nostra bicicleta de carretera més aerodinàmica fins ara. Sí, és més aerodinàmica que la Venge. L'aire s'optimitza per obtenir el màxim avantatge amb el nou cône davanter de la Tarmac : el Speed Sniffer. En moure cap enrere el tub de direcció , que determina l'amplada del tub de direcció , la vora davanter del tub de direcció pot ser molt més esmolat, cosa que proporciona una forma amb molta menys resistència. Aprofitant las noves normes de la UCI, la Tarmac SL8 té la tija de selló més estreta i aerodinàmica que hem fabricat mai, cosa que garanteix que l'aire brut que es mou ràpidament al voltant de las cames pugui fluir cap enrere de forma més neta. No fa olor dolça la victòria?

PES MÍNIM, AERODINÀMICA MÀXIMA:

La Tarmac SL8 ha aprofitat els coneixements adquirits amb l' Aethos per fabricar-se fàcilment amb la configuració aerodinàmica completa i el pes mínim exigit per la UCI. L'equip ha creat un quadre al·lucinant, amb un pes de 685 grams, un 15% més lleuger que la Tarmac SL7 i més lleuger que qualsevol altra bicicleta del World Tour*. Amb la capacitat de donar prioritat al pes lleuger al tub diagonal, el tub del selló i la part posterior de la bicicleta, es van aplicar las lliçons apreses de l' Aethos . La forma del quadre suporta la càrrega de manera tan eficient que las capes addicionals de rigidesa de carboni es tornen redundants.

VA COM EL VENT, ES CONDUEIX COM AL CIELO :

Amb enormes guanys en rigidesa-pes (una millora del 33% respecte a la SL7), la Tarmac SL8 porta al següent nivell el seu llegendari maneig, la seva agressiva capacitat de resposta i la seva geometria provada al Campionat del Món. La bicicleta és més rígida als pedals, més precisa al manillar i combina tot això amb una conducció còmoda al selló que estableix un nou referent quant a comoditat a las bicicletes de carreres.

Gràcies a la nostra enginyeria Rider- First , tots els ciclistes, independentment de la seva mida, gaudeixen de la mateixa qualitat de conducció i maneig sense precedents. Al selló , la Tarmac SL8 ofereix un 6% més de comoditat, flotant sobre carreteres irregulars amb una sensació de flexibilitat única a l'exigent món de las bicicletes de carreres. La geometria provada de la Tarmac i l'espai lliure per a pneumàtics de 32 mm són idèntics als de la SL7, cosa que garanteix una adaptació fàcil i la versatilitat d'utilitzar pneumàtics de major volum quan sigui necessari.

MÉS ENLLÀ DEL GÈNERE:

Hi pot haver més diferències entre dos ciclistes masculins que entre un home i una dona. El gènere per si sol no proporciona dades suficients per especialitzar-se, cosa que significa que crear bicicletes masculines o femenines és arbitrari i obsolet. Tots els ciclistes poden obtenir lavantatge superior de la Tarmac SL8. És hora d'anar més enllà del gènere.