Guidon Gemini Pröpus 90 mm -25 mm

CONÇU ET FABRIQUÉ À BARCELONE POUR EXCELLER EN LAS DE XC

PRÖPUS n'est pas un simple guidon XC, c'est le fruit de plusieurs heures d'ingénierie pour créer un guidon ultraléger et ultra-résistant ; sa conception monobloc et les matériaux utilisés pour sa fabrication vous permettront de survoler le terreno .

CONCEPTION MONOBLOC SPÉCIFIQUE AU CROSS -COUNTRY

PRÖPUS est un guidon conçu pour vous permettre d'aller plus vite en las , d'offrir du confort dans las zones les plus accidentées et d'améliorer votre control dans les las techniques, avec une intégration maximale et une esthétique simple et épurée.

149 g.* DE PURE INGÉNIERIE ET RÉSISTANCE

PRÖPUS n'est pas un guidon ultraléger simplement parce que nous avons décidé d'enlever de la matière ; chaque couche est étudiée et optimisée pour offrir les meilleures performances, et grâce à sa conception monobloc, il offre une résistance inégalée par rapport à un guidon conventionnel.

*Marge de variation de 5 %

AUCUNE CONTRAINTE DE MONTAGE

En éliminant la liaison entre la potence et le guidon, on élimine las contraintes générées par las précharges créées lors du montage pour empêcher le guidon de glisser, ainsi que las zones soumises à la compression qui déforment la pièce et favorisent le délaminage las couches de fibres, réduisant ainsi la résistance.

DISTRIBUTION DE TENSION

La continuité du matériau entre la potence et le guidon facilite la répartition las contraintes sur une plus grande surface, de sorte qu'elles s'écoulent le long du guidon, éliminant las de forte accumulation et augmentant ainsi la résistance finale.

SECTION GMN

Las circulaires se comportent de la même manière dans toutes las , c'est pourquoi nous avons développé la section GMN avec deux objectifs principaux : réduire la fatigue las due aux las et aux forces qui les atteignent, et augmenter la réactivité et control lors des virages.

ABSORPTION VERTICAL

En réduisant la section vertical , nous obtenons une meilleure absorption des impacts et des vibrations verticales, ce qui se traduit par moins de fatigue las et la capacité de maintenir une vitesse de descente élevée, barre en aluminium.

RÉACTIONS GIRO

L'augmentation de la section horizontale accroît la rigidité du guidon face las forces exercées par le cycliste pour tourner, ce qui se traduit par control direccion.carbon plus direct et réactif. Guidon en carbone.

INTÉGRATION JUSQU'AU MOINS DÉTAIL

Nous avons intégré au maximum la partie du vélo que vous voyez le plus, grâce à notre cache qui, avec son design exclusif, dissimule la vis supérieure, ne laissant qu'un trou pour insérer une clé Torx afin de la serrer et offrant ainsi une image plus épurée du cockpit .

GÉOMÉTRIE OPTIMISÉE POUR LE XC, AVEC DES AVANCES DE 50, 60, 70, 80, 90 ET 100 mm.

Géométrie spécifique XC développée pour abaisser votre centre de gravité et vous offrir control maximal aussi bien dans les montées las plus techniques que dans les descentes las plus accidentées.

GÉOMÉTRIE XC

Le Pröpus est spécialement conçu pour être monté sur des vélos dont l'angle de direction est compris entre 67º et 70º ; toute sa géométrie est conçue pour fonctionner dans cette position et vous offrir plus control et d'absorption.

POSITION BASSE

Position de compétition grâce à son déport négatif de 12 mm sur toutes las , permettant d'abaisser le centre de gravité et de charger davantage de poids sur la roue avant afin qu'aucune pente ne puisse vous résister.

FABRIQUÉ AVEC DE LA FIBRES DE CARBONE À MODULE INTERMÉDIAIRE DE LA PLUS HAUTE QUALITÉ

Le PRÖPUS est fabriqué avec las meilleure fibre actuellement disponible, la Mitsubishi MR70, et sa structure a été optimisée pour vous permettre de passer des heures à vélo, vous offrant ainsi plus de confort et de sécurité.

SOUMIS AUX TEST LES PLUS EXIGEANTS

Le PRÖPUS a été testé sur le terreno et en laboratoire, réussissant test de résistance très exigeants ; grâce à sa conception monocoque et au matériau utilisé, il offre une résistance inégalée, ce qui en fait une pièce optimisée pour la compétition.

FIBRE DE CARBONE

Toutes les fibres de carbone ne se valent pas, c'est pourquoi nous avons sélectionné la fibre de carbone la plus résistante, dotée d'un module intermédiaire. La Mitsubishi MR70 est une fibre de carbone haut de gamme de pointe, développée pour répondre las plus strictes de l'industrie aérospatiale. C'est la meilleure façon de garantir des performances optimales du guidon et d'accroître sa résistance tout en réduisant son poids.

CONSTRUCTION

Las propriétés des matériaux sont très importantes, mais la structure de construction las pièces l'est tout autant ; c'est pourquoi nous utilisons une structure « sandwich », avec des fibres tissées dans les couches extérieures et intérieures pour augmenter la résistance au délaminage dû aux impacts, et un noyau en fibres unidirectionnelles qui nous garantit las meilleures propriétés mécaniques et structurelles de la fibre.

CONCEPTION SPÉCIFIQUE DE LA VESSIE

Ce que vous ne voyez pas est tout aussi important que ce que vous voyez, c'est pourquoi nous avons créé une vessie sur mesure pour chaque taille de guidon. Cela nous permet de nous adapter parfaitement à sa forme et d'obtenir une compaction optimale des fibres, évitant ainsi les plis et les accumulations de résine.

TITANE

Le meilleur matériau pour être en contact avec la fibre de carbone est le titane ; grâce à ses propriétés chimiques, il se comporte comme un matériau noble, empêchant tout type de corrosion galvanique. C'est pourquoi nous l'avons choisi, en raison de son équilibre entre propriétés mécaniques et poids, pour toutes les vis.

MAINTENANT DISPONIBLE CHEZ BICIESCAPA !