Pneu Maxxis Reaver Gravel 700 120Tpi Hypr-X/Exo/Tr/Tanwall

Bande de roulement centrale à roulement rapide

La zone centrale est dotée de petits picots discrets disposés en losange. Ce design, appelé moletage en losange, limite la déformation de la bande de roulement afin de faciliter un roulement efficace et de maintenir la vitesse sur les surfaces fermes.

Le motif central conserve une texture suffisante pour assurer une bonne adhérence sur sol sec et sur pistes poussiéreuses, mais il est clairement conçu pour réduire la résistance à l'air.

Poignées latérales pour une meilleure prise de virage

Les épaulements comportent des crampons latéraux plus hauts et plus robustes que la zone centrale. Leur fonction est d'assurer le soutien lorsque le vélo est incliné et de maintenir une réponse prévisible sur gravier compacté ou terreno meuble et dur.

Les crampons sont dotés de lamelles qui leur permettent de s'adapter au terreno et d'augmenter la surface de contact. Cette construction contribue à éviter une transition brutale entre la zone centrale rapide et la zone latérale adhérente.

Adhérence au freinage et à l'accélération

Entre la bande de roulement centrale et les crampons latéraux se trouvent des blocs transversaux en forme de palette. Ces éléments offrent une meilleure adhérence lors las brusques et contribuent à une meilleure transmission de la puissance à l'accélération sur terre ou gravier. Cette configuration permet une maniabilité précise sans compromettre la traction nécessaire aux changements de rythme.

Composé HYPR-X

La version européenne actuelle utilise le composé HYPR-X, développé pour allier faible résistance au roulement, adhérence latérale et durabilité. Maxxis applique ce composé à ses pneus de performance et gravel .

Ce composé complète la conception de la bande de roulement, assurant une zone centrale efficace et un comportement sûr lors du soutien latéral.

tubage 120 TPI

La carcasse à 120 filets par pouce (TPI) utilise une densité de filetage élevée pour obtenir une structure flexible offrant une bonne adaptabilité terreno . Cette construction contribue à réduire la résistance au roulement et améliore le contact avec les petites irrégularités.

La flexibilité de la carcasse favorise également le confort lors des longs trajets, notamment lorsque le pneu est utilisé avec une pression adaptée au poids du cycliste, à la largeur de la jante et au type de surface.

Protection latérale EXO

La technologie EXO Protection intègre un tissu résistant aux coupures et à l'abrasion sur les flancs du pneu. Ce matériau, au tissage dense, conserve une structure légère et flexible afin de ne pas altérer significativement les performances du pneu.

Cette protection est particulièrement utile sur gravel , où les côtés peuvent entrer en contact avec des pierres pointues, des racines et les bords des allées.

Construction Tubeless Ready

Le pneu Maxxis Reaver est conçu pour être installé sans chambre à air sur des jantes compatibles, en utilisant le fond de jante, les valves et le liquide préventif appropriés.

Le montage tubeless permet :

- Utilisez une pression plus faible pour améliorer l'adhérence.

- Améliorer le confort sur les surfaces irrégulières.

- Réduire le risque de piqûres accidentelles.

- Colmatez les petites crevaisons le long du parcours.

- Améliorer l'adaptation du toit au terreno .

Homologation E25 pour les vélos électriques

La version européenne est homologuée E25, ce qui la rend compatible avec les vélos électriques à assistance jusqu'à 25 km/h. Cette certification autorise son utilisation sur les vélos électriques gravel et les modèles mixtes respectant cette limite de vitesse.