Vélo BH Gravelx Alu 2.0 23
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Le BH Gravelx Alu 2.0 2023 est un vélo confortable pour dévorer des kilomètres et des kilomètres de terrains variés.
Information sur Vélo BH Gravelx Alu 2.0 23
Fiche technique |
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Cadre Gravel X Alloy 7005 Hydroforming |
Fourche Gravel X Carbon 1.5 |
Freins Shimano Disc Hydra |
Roues Shimano RS171 Disc |
Dérailleur Shimano GRX 810 11sp |
Pignon Shimano SLX 11/42 |
Selle San Marco Monza Start |
Pneus Hutchinson Overide 700x38 |
Cintre BH Lite Gravel |
Saison 2023 |
Commandes de vitesses Shimano 105 Hydra |
Pédalier FSA Vero Pro Mono 40T |
Matériau Aluminium |
Route/Course Gravel |
Frein Disque |
Diamètre 700 |
Nº PIÑONES 11V |
Type de Transmission Mécanique |
Nº Plateau 1 |
Tige téléscopique No |
Diámetro Disco 160/140mm |
Information produit |
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C'EST VOTRE VÉLO Vous souhaitez un vélo léger avec une géométrie confortable qui vous permet de faire de longues balades sur des terrains variés. Convient au gravier, à l'asphalte, à la terre ainsi qu'aux sentiers ou pistes larges. Permet de monter des supports de gril, permettant ainsi de monter des grilles. TECHNOLOGIE Son confort de conduite, sa colonne de direction haute et son large empattement. L'objectif lors de la conception du GravelX était clair : créer un vélo qui vous emmène là où personne d'autre ne peut le faire, offre un haut degré de plaisir et inspire confiance et sécurité pour avaler des kilomètres. Il permet un dégagement des roues pour des pneus de 42 mm et constitue la mesure optimale pour une plus grande rigidité et sécurité en optimisant la position de freinage. Les deux roues ont des axes traversants de 12 mm, offrant une plus grande rigidité et sécurité à l'ensemble et étant les compagnons parfaits des freins à disque dont dispose le GravelX. GÉOMÉTRIE DU GRAVIER Confort de conduite et stabilité, colonne de direction haute et empattement large. La géométrie du GravelX est conçue pour passer de longues heures à rouler dessus, en privilégiant le confort et la stabilité de conduite. Ces vertus sont obtenues grâce à son tube de direction haut, son tube supérieur aux mesures d'inclinaison contenues et son empattement large. MONTAGE PLAT L'arrière et la fourche du cadre ont été entièrement repensés pour résister aux contraintes et contraintes produites par les freins à disque de 140 mm/160 mm. |
Clause de non-responsabilité |
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