Vélo Giant Revolt X Advanced Pro 2 24
Prix:
4 599 €
Escapa présente le vélo Giant Revolt X Advanced Pro 2 24 .
On ne sait jamais ce que l'on va trouver sur un parcours en gravier, de la terre meuble, des rochers de toutes tailles, des descentes techniques... . La révolte Giant
Information sur Vélo Giant Revolt X Advanced Pro 2 24
Fiche technique |
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| Cadre Advanced-grade composite, 12x142mm thru-axle, disc, flip chip dropout |
| Fourche RockShox Rudy XPLR, 40mm, cartridge damper 12x100mm thru-axle |
| Freins SRAM hydraulic, SRAM PaceLine rotors [F]160mm, [R]160mm |
| Dérailleur SRAM X1 Eagle AXS |
| Chaîne SRAM NX Eagle |
| Pignon SRAM PG-1230, 12-speed, 11x50 |
| Potence Giant Contact, 8-degree XS:50mm, S:50mm, M:60mm, M/L:70mm, L:70mm, XL:80mm |
| Leviers SRAM Apex eTap AXS, 1x12 |
| Plateaux et manivelles SRAM Apex D1 DUB, 40t XS:170mm, S:170mm, M:172.5mm, M/L:172.5mm, L:175mm, XL:175mm |
| Selle Giant Approach SL |
| Moyeu [F] Giant CXR X alloy, CenterLock, 12mm thru-axle, [R] Giant CXR X alloy, 60t ratchet driver, CenterLock, 12mm thru-axle |
| Tige de selle Post Moderne, dropper, 30.9mm with 30mm of suspension XS:365mm / 75mm drop S:415mm / 100mm drop |
| Pneus Maxxis Rambler, 700x45c, tubeless |
| Cintre Giant Contact SL XR D-Fuse, 31.8mm XS:44cm, S:44cm, M:46cm, M/L:46cm, L:48cm, XL:48cm |
| Saison 2024 |
| Jantes Giant CXR 1 X1 Carbon Disc WheelSystem, [F] 25.8mm, [R] 25.8mm |
| Pédalier SRAM DUB, press fit |
| Matériau Carbone |
| Route/Course Gravel |
| Frein Disque |
| Diamètre 700 |
| Nº PIÑONES 12V |
| Type de Transmission Électronique |
| Nº Plateau 1 |
| Type de pneus Tubeless |
| Débattement suspension 40 |
| Type disque CL |
| Tige téléscopique Si |
| Largeur moyeu 12x142 |
| Diámetro Disco 160mm |
Information produit |
|---|
Facteurs clés de performance : Contrôle fluide Le cadre léger en carbone est spécialement conçu pour la suspension avant. Avec un débattement de 400 mm, la fourche absorbe les impacts afin que vous puissiez rouler plus doucement et plus rapidement sur les surfaces et les champs inégaux. Absorption optimisée Le joint de biellette de direction inférieur fixé aux tubes de plus petit diamètre absorbe les impacts et les vibrations de la route. Le guidon Contact SLR XR D-Fuse offre une meilleure absorption des vibrations sans sacrifier la rigidité nécessaire pour les virages, le sprint ou l'escalade. Adaptable au terrain Une puce rabattable dans la pointe arrière permet d'ajuster la longueur de l'empattement, court pour une accélération et une direction plus rapides, long pour une meilleure stabilité à grande vitesse. Le réglage long permet l'utilisation de pneus de plus grand diamètre, jusqu'à 53 mm. Les technologies: TECHNOLOGIE AVANCÉE DU CARBONE T-700 La fibre de carbone brute de qualité T-700 haute performance est utilisée pour produire un matériau de carbone personnalisé avec un rapport rigidité/poids élevé dans la propre usine de Giant . Le triangle avant de ces cadres est assemblé et moulé en une seule pièce continue selon une technique de fabrication brevetée appelée Modified Monocoque Construction. TECHNOLOGIE D-FUSE La tige de selle et le guidon D-Fuse ont été conçus pour fonctionner comme un système, absorbant les chocs et les vibrations de la route afin que vous puissiez rouler plus loin et plus vite. SURMULTIPLIÉE La technologie originale de tube de direction surdimensionné de Giant comprend de grands roulements inférieurs de 1-1/4" et supérieurs de 1-1/8" pour les vélos de route, et des roulements inférieurs de 1-1/2" et supérieurs de 1-1/8" pour les vélos de montagne. vélos. Le tube de direction conique offre un meilleur contrôle de la direction et une plus grande rigidité. SYSTÈME SANS CHAMBRE Moins de crevaisons, plus d'adhérence sur la route. Résistance minimale pour obtenir une conduite plus précise et plus rapide. Le système tubeless de Giant rend tous ces avantages plus abordables que jamais. PUCE FLIP - DÉcrochage Il permet aux cyclistes d'ajuster rapidement la géométrie du pneu arrière et la compatibilité en largeur grâce à une pièce excentrique sur la patte de dérailleur arrière avec décalage à deux positions. |
Clause de non-responsabilité |
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