Bicicleta Giant Revolt X Advanced Pro 2 24
Precio:
4.599 €
Escapa te presenta la Bicicleta Giant Revolt X Advanced Pro 2 24.
Nunca sabes qué te vas a encontrar en una ruta de gravel, tierra suelta, rocas de todos los tamaños, bajadas técnicas... . La Bicicleta Giant Revolt X Advanced Pro 2 24 es una máquina de gravel de carbono con horquilla de suspensión y un cuadro diseñado para absorber vibraciones que te ayudará a flotar sobre los obstáculos con velocidad y control.
Leer másInformación sobre Bicicleta Giant Revolt X Advanced Pro 2 24
Ficha de datos |
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| Cuadro Advanced-grade composite, 12x142mm thru-axle, disc, flip chip dropout |
| Horquilla RockShox Rudy XPLR, 40mm, cartridge damper 12x100mm thru-axle |
| Frenos SRAM hydraulic, SRAM PaceLine rotors [F]160mm, [R]160mm |
| Cambio SRAM X1 Eagle AXS |
| Cadena SRAM NX Eagle |
| Piñón SRAM PG-1230, 12-speed, 11x50 |
| Potencia Giant Contact, 8-degree XS:50mm, S:50mm, M:60mm, M/L:70mm, L:70mm, XL:80mm |
| Manetas SRAM Apex eTap AXS, 1x12 |
| Platos y bielas SRAM Apex D1 DUB, 40t XS:170mm, S:170mm, M:172.5mm, M/L:172.5mm, L:175mm, XL:175mm |
| Sillin Giant Approach SL |
| Bujes [F] Giant CXR X alloy, CenterLock, 12mm thru-axle, [R] Giant CXR X alloy, 60t ratchet driver, CenterLock, 12mm thru-axle |
| Tija de sillin Post Moderne, dropper, 30.9mm with 30mm of suspension XS:365mm / 75mm drop S:415mm / 100mm drop |
| Cubiertas Maxxis Rambler, 700x45c, tubeless |
| Manillar Giant Contact SL XR D-Fuse, 31.8mm XS:44cm, S:44cm, M:46cm, M/L:46cm, L:48cm, XL:48cm |
| Temporada 2024 |
| Llantas Giant CXR 1 X1 Carbon Disc WheelSystem, [F] 25.8mm, [R] 25.8mm |
| Pedalier SRAM DUB, press fit |
| Material Carbono |
| Modalidad Carretera Gravel |
| Freno Disco |
| Diámetro 700 |
| Nº Piñones 12V |
| Tipo Transmisión Electrónica |
| Nº Platos 1 |
| Tipo de Cubierta Tubeless |
| Recorrido Suspensión 40 |
| Tipo Disco CL |
| Tija Telescópica Si |
| Ancho Buje 12x142mm |
| Diámetro Disco 160mm |
Información del producto |
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Factores clave de rendimiento: Smooth control El ligero cuadro de carbono está diseñado específicamente para suspensión delantera. Con 400mm de recorrido, la horquilla absorbe los impactos para que puedas rodar con más suavidad y velocidad en firmes irregulares y campo. Absorción tuneada La unión de los tirantes más baja unida a los tubos de menor diámetro absorben los impactos y vibraciones de la carretera. El manillar Contact SLR XR D-Fuse brinda más absorción de vibraciones sin sacrificar la rigidez necesaria para tomar las curvas, esprintar o escalar. Adaptable al terreno Un flip chip en la puntera trasera permite ajustar la longitud entre ejes, corta para una aceleración y dirección más rápidas, larga para mejorar la estabilidad a alta velocidad. El ajuste largo permite la utilización de cubiertas de mayor diámetro, hasta 53mm. Tecnologías: TECNOLOGÍA DE CARBONO ADVANCED T-700 La fibra de carbono en bruto T-700, de grado de alto rendimiento, se utiliza para producir en la propia fábrica de Giant, un material de carbono personalizado con una elevada relación rigidez-peso. El triángulo delantero de estos cuadros se ensambla y se moldea como una única pieza continua en una técnica de fabricación patentada llamada Construcción monocasco modificada. TECNOLOGÍA D-FUSE La tija de sillín y el manillar D-Fuse fueron diseñados para funcionar como un sistema, absorbiendo los impactos y vibraciones de la carretera para que tú puedas pedalear más lejos y más rápido. OVERDRIVE La tecnología original de Giant del tubo de dirección sobredimensionado lleva grandes rodamientos de 1-1/4" el inferior y 1-1/8" el superior para bicicletas de carretera, y de 1-1/2" el inferior y 1-1/8" el superior para bicicletas de montaña. El tubo de dirección cónico ofrece un mayor control y rigidez a la dirección. SISTEMA TUBELESS Menos pinchazos, mas adhesión a la carretera. Una resistencia mínima para conseguir una conducción más precisa, más rápida. El sistema tubeless de Giant hace que todas estas ventajas sean más asequible que nunca. FLIP CHIP - DROPOUT Permite a los ciclistas ajustar rápidamente la geometría y la compatibilidad de anchura del neumático trasero gracias a una pieza excéntrica en la patilla de cambio trasera con offset de dos posiciones. |
Descargo de responsabilidad |
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