Cube Cube Attain C:62 SLX 2027

Cadre en carbone semi-aérodynamique C:62

Le cadre est fabriqué selon la technologie C:62 Twin Mold, qui associe des fibres de carbone à haut module à une résine renforcée de nanoparticules. Cette construction permet d'obtenir une structure légère, rigide et résistante, pour un poids annoncé d'environ 1 150 grammes.

Son profil semi-aérodynamique contribue à réduire la résistance à l'air, tandis que les axes traversants X12 et la disposition stratégique des fibres de carbone favorisent un transfert de puissance optimal. Le passage de câbles entièrement interne et le collier de tige de selle intégré renforcent l'esthétique épurée de l'ensemble.

Confort pour les longs las

Le Attain C:62 SLX a été conçu pour offrir un confort optimal même après las longues heures et de nombreux kilomètres. Ses haubans arrière à flexibilité contrôlée et sa fourche entièrement en carbone contribuent à absorber las dues aux irrégularités de la route, réduisant ainsi la fatigue au niveau des bras, du dos et des pieds.

Le cadre accepte des pneus jusqu'à 36 mm, offrant ainsi la possibilité d'augmenter le volume du pneu, de réduire la pression et d'améliorer l'adhérence et l'absorption des chocs. Cette polyvalence permet d'adapter le vélo aussi bien aux entraînements rapides qu'aux longues sorties sur routes accidentées.

Fourche CUBE CSL Race C:62 entièrement en carbone

La fourche CUBE CSL Race C:62 Disc est entièrement fabriquée en carbone et utilise un pivot conique de 1 1/8" à 1 1/4". Sa conception vise à combiner précision de direction, légèreté et capacité à absorber certaines irrégularités de las route.

L'axe traversant avant de 12 x 100 mm et l'axe Flat Mount augmentent la rigidité générale et contribuent à un freinage précis. Le passage interne des câbles assure une intégration harmonieuse entre le cadre, la fourche et cockpit .

Cockpit en carbone IC Race intégré

Le Cockpit IC Race intègre le guidon et la potence dans une structure monobloc en carbone. Cette solution réduit le nombre de pièces, allège le vélo et améliore l'aérodynamisme de l'avant, tandis que le passage interne des câbles élimine les câbles et durites apparents.

Sa géométrie est conçue pour offrir confort et control lors de longues journées :

- Chute de 115 mm.

- Reach de 72 mm.

- Éclat de 6°.

- Victoire écrasante pour la 2e place.

- Légère inclinaison négative et avance vers l'avant.

- Interface pour l'assistance Garmin .

Shimano 105 Di2 2x12 vitesses

La transmission électronique Shimano 105 Di2 offre des changements de vitesse rapides, précis et constants. La communication électronique entre les manettes et les dérailleurs assure un fonctionnement stable en toutes circonstances et réduit l'effort nécessaire pour changer de vitesse.

Las pédalier Shimano 105 FC-R7100 est composé de plateaux compacts 50/34 dents, associés à une cassette Shimano 105 11-34T. Cette configuration offre vitesse sur le plat et une large plage de développements pour affronter les montées, les longues ascensions et les parcours présentant d'importants dénivelés.

Freins hydrauliques Shimano 105

Les freins à disque hydrauliques Shimano 105 BR-R7170 offrent un freinage puissant, progressif et facile à doser. Les disques de 160 mm à l'avant et à l'arrière garantissent des performances constantes en descente, sur chaussée mouillée et dans les situations exigeant une réaction rapide.

L'intégration des manettes Shimano 105 Di2 au système hydraulique offre une ergonomie confortable et control précis depuis las leviers, aussi bien sur las commandes en montée que sur la partie inférieure du guidon.

Roues en carbone Newmen Advanced C.38

Las roues Newmen Advanced C.38 J Carbon renforcent le caractère sportif de l' Attain C:62 SLX. Leur profil de 38 mm offre un équilibre parfait entre aérodynamisme, légèreté et stabilité, pour des performances accrues sans compromettre control par vent latéral.

Cette paire de roues utilise 24 rayons par roue, des axes traversants Center Lock de 12x100 mm et 12x142 mm, et est compatible Tubeless Ready . Sa conception permet une conversion tubeless pour réduire la pression des pneus et améliorer le confort et la protection contre les crevaisons.

Continental Grand Prix TR 32 mm

Les pneus Continental Grand Prix TR 700x32C offrent un bon compromis entre vitesse, adhérence et confort. Leur largeur de 32 mm assure une surface de contact plus importante et permet d'utiliser des pressions de gonflage inférieures à celles requises pour un pneu traditionnel plus étroit.

Sa conception Tubeless Ready permet de se passer de chambre à air lorsqu'elle est associée à un ruban adhésif, des valves et un liquide préventif adaptés, réduisant ainsi le risque de crevaison par pincement et améliorant l'absorption sur l'asphalte irrégulier.

Prêt à emporter l'essentiel

Le cadre est doté de points de fixation sous le tube supérieur et est compatible avec un coffre de rangement. Cette solution permet de transporter outils, démonte-pneus, chambres à air ou cartouches de CO₂ sans avoir recours à une sacoche de selle classique.