Vélo Megamo Track 10 25

CARACTÉRISTIQUES PRINCIPALES

· Construction Track en carbone Technologie FSC BB92 Carbon Swingarm Boost Cadre 12x148mm

· Fourche de débattement Fox 34 Rhythm 120 mm, verrouillage à distance, Boost 15x110

· Amortisseur Fox DPS Performance Elite , débattement 120 mm 190x45, commande de verrouillage à distance 3 positions

· Transmission Sram SX 12 vitesses

· Roues Race Megamo SL 27 ASY

Freins à disque hydrauliques Shimano MT501

· Poteau télescopique 31.6 acheminement interne des câbles, déporté

CÂBLAGE ENTIÈREMENT INTERNE

Le câblage entièrement interne du nouveau Track donne une image plus nette à la moto. Le tracé est totalement invisible à l’œil, aussi bien dans le triangle avant que dans le triangle arrière. Un travail de développement exhaustif qui s'est conclu par un acheminement efficace de chaque élément : tige télescopique, frein arrière, dérailleurs arrière... Le fait que la colonne de direction ne dispose pas de trous d'entrée de câbles classiques nous apporte beaucoup plus de rigidité dans ce domaine.

SYSTÈME DE SUSPENSION, CONCEPTION ET CINÉMATIQUE

Le système mono-pivot (suspension 4Bar avec bras oscillant flexible) est capable de procurer les meilleures sensations aux compétiteurs les plus exigeants et à ceux qui cherchent à expérimenter de nouvelles sensations sur leur vélo. Et, pour les vélos VTT légers, cette solution est celle qui semble la meilleure.

Le fait d'avoir l'amortisseur sous le toptube entraîne une conception différente, évoluant par rapport à la génération précédente.

Quelque chose de similaire se produit avec le système de suspension et ses caractéristiques cinématiques. Désormais, le comportement est progressiste, en phase avec les tendances actuelles. Il suffit de regarder les circuits de la Coupe du Monde XCO pour se rendre compte que les descentes sont plus techniques et les obstacles plus gros. De plus, le comportement progressif répond à l'objectif de faire du vélo le nec plus ultra.

VERROUILLAGE À DISTANCE EN 3 POSITIONS

La télécommande du levier du système de suspension nous rend le plus efficace ou le plus rapide dans toutes les situations.

L'équipe du concours a été impliquée dans l'élaboration de cette réalisation. Que ce soit pour réaliser les démarrages les plus explosifs (LOCKOUT) ou une traction parfaite sur les sentiers les plus techniques (PERFORMANCE), ainsi que profiter de toute la capacité d'absorption et du contrôle du rebond dans les descentes les plus folles (FLOW).

GÉOMÉTRIE ADAPTÉE SELON LA TAILLE

Chaque cycliste a besoin d'un vélo adapté à ses besoins, il faut tenir compte du fait que chaque zone du cadre peut avoir des exigences différentes selon la taille. C'est pour cette raison qu'un travail a été réalisé pour obtenir la combinaison parfaite rigidité/poids, adaptée à chaque utilisateur en fonction de ses mensurations.