Vélo Specialized Epic World Cup Pro 23
Le vélo Specialized Epic World Cup Pro 23 de la nouvelle collection Specialized 2023 Double MTB est maintenant disponible chez Escapa
Le vélo Specialized Epic World Cup Pro 23 est le vélo de course XC le plus rapide au monde sur des parcours doux à techniques grâce à sa combinaison inégalée d'efficacité, de contrôle et de légèreté. Le champion du monde Christopher Blevins l'a exprimé ainsi : "Ce vélo m'offre tout ce que je peux souhaiter d'un semi-rigide, plus le contrôle et les capacités d'une suspension intégrale." Tout ce qu'il a fallu pour créer cette machine de course, c'est une approche de développement entièrement intégrée, la création d'un nouveau concept d'amortisseur et quatre décennies d'expérience gagnante en cross-country.
En savoir plusInformation sur Vélo Specialized Epic World Cup Pro 23
Fiche technique |
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Cadre Fact 11m Carbon, WCID suspension design, Progressive XC Race Geometry, Rider-First Engineered, threaded BB, 12x148mm UDH compatible rear spacing, internal cable routing, 75mm of travel |
Fourche RockShox SID SL ULTIMATE BRAIN, Top-Adjust Brain damper, Debon Air, 15x110mm, 44mm offset, 110mm Travel |
Amortisseur RockShox-Specialized SIDLuxe WCID Ultimate, Ride Dynamics Developed, Independent negative spring, Rebound Adjust, 215x40mm |
Frein avant SRAM Level Silver, 2-piston caliper, hydraulic disc, stealth, 180/160mm rotor |
Frein arrière SRAM Level Silver, 2-piston caliper, hydraulic disc, stealth, 160mm rotor |
Chaîne SRAM XO Eagle |
Pignon SRAM XS 1295, 12 speed, 10-52 |
Potence Specialized Pro SL, alloy, 4-bolt |
Dérailleur SRAM X0 Eagle Transmission |
Selle Body Geometry Power Expert |
Tige de selle Roval Control SL carbon seatpost, Two-bolt clamp, 0mm offset, 415/370mm x 30.9 |
Cintre S-Works Carbon XC Mini Rise, 6-degree upsweep, 8-degree backsweep, 10mm rise, 760mm, 31.8mm |
Grips Specialized Trail Grips |
Saison 2023 |
Commandes de vitesses SRAM POD AXS controller |
Manivelles SRAM XO Eagle, Quarq Spindle power meter, DUB, 170/175mm, 34t |
Plateau Alloy, 34t |
Rayons DT Swiss Competition Race Straight-pull |
Jantes Roval Control, Carbon offset design, 29mm internal width, 4mm hook width, Tubeless ready, 28h |
Pneu av. Specialized Fast Trak, Control Casing, T7 Compound, 29x2.35 |
Pneu arr. Specialized Renegade, Control Casing, T5 Compound, 29x2.35 |
Pédalier SRAM DUB Threaded Wide |
Collier de selle Specialized Alloy 34.9, Steel Bolt |
Moyeu av. DT Swiss 350, 6-bolt, 15mm Thru-axle, 110mm spacing, 28h straight -pull |
Moyeu arr. DT Swiss 350 straight-pull, 6-bolt, DT Swiss Ratchet, 12x148mm thru axle, XD freehub body, 28h straight-pull |
Matériau Carbone |
Frein Disque |
Diamètre 29" |
VTT Rally |
Utiliser le filtre VTT |
Nº PIÑONES 12V |
Type de Transmission Électronique |
Nº Plateau 1 |
Type de pneus Tubeless |
Débattement suspension 110 |
Largeur moyeu 148 Boost |
Diámetro Disco 160mm |
Information produit |
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TABLEAU DE RÉFÉRENCE : Pour offrir une vitesse maximale grâce à un transfert de puissance d'une efficacité sans précédent et à une maniabilité ultra-précise, notre équipe d'ingénieurs a établi et atteint de nouvelles normes en matière de rigidité en torsion et de rigidité du boîtier de pédalier. Cet objectif nécessitait une approche de développement intégrée qui fusionnait une conception à double diamant structurellement supérieure avec son amortisseur bercé à l'intérieur du tube supérieur et surmonté de la couche de carbone la plus sophistiquée de l'histoire Specialized . UNE NOUVELLE FORME DE SUSPENSION EST NÉE : L'équipe Specialized Ride Dynamics a conçu et inventé une technologie d'amortisseur révolutionnaire pour l'Epic World Cup qui donne au pilote l'efficacité et la réponse rapide d'un semi-rigide PLUS le contrôle, la capacité et l'élan d'une suspension complète, le tout avec une configuration simple. Co-développé avec RockShox, l'amortisseur SID Deluxe WCID utilise des chambres à air positives et négatives réglables indépendamment pour offrir la « sensation » de semi-rigide recherchée, combinée à un amortissement adapté au terrain et à la possibilité de personnaliser. Configurez facilement les paramètres pour une conduite spécifique. ou ajustez-les aux préférences et sensations du pilote. Utilisez le réglage ferme et il roulera comme un semi-rigide, ou utilisez le réglage plus actif et il absorbera chaque bosse sans perdre en efficacité ni en accélération. Mais vous n'êtes pas limité à "ouvert et fermé", la nature simple de son réglage permet au cycliste de l'ajuster sur tout le spectre entre ferme et doux. SURMONTER SA PROPRE CATÉGORIE : Le débattement arrière de 75 mm de l'Epic World Cup offre le contrôle et les capacités d'un vélo à débattement plus long. Parce qu'il est conçu pour fonctionner avec un affaissement très faible, il offre le même débattement efficace qu'un vélo de 100 mm avec un affaissement de 25 %. Pour optimiser davantage les performances de la suspension, l'équipe Specialized Ride Dynamics a ajusté le réglage de la chambre à air pour qu'il soit relativement linéaire au milieu de la suspension afin d'absorber les impacts importants comme un vélo à débattement plus long. En raison de sa grande taille, le Mega Jounce Bumper est une « première dans l'industrie » et joue un rôle crucial dans l'absorption lorsque vous frappez des impacts violents. Alors que le nouvel amortisseur révolutionnaire SID Deluxe WCID offre une combinaison unique de suspension et de rigidité à l'arrière, le BRAIN est toujours bien vivant dans la fourche. Sa technologie Position-Sensitive rend les premiers 15 mm de débattement très doux pour ne pas perdre de traction dans les petites bosses tandis que le reste de la suspension a un comportement plus ferme pour ne pas contaminer le pédalage. Tout cela sans avoir besoin d'un verrou ou d'un levier à distance. LE POIDS EST AU-DESSUS : Avec un poids de cadre de seulement 1 765 grammes (peint, amortisseur et tout le matériel), l'Epic World Cup surpasse le plus léger de ses concurrents. Il accélère plus vite, monte efficacement et contrôle mieux en toutes circonstances. Tout cela se traduit par de la vitesse. Nous avons atteint le poids plume et la rigidité monstrueuse de l'Epic WC. Le nouveau cadre Epic World Cup est doté de la technologie de suspension développée par Ride Dynamics et d'un débattement arrière optimisé de 75 mm. Grâce à son système d'amortissement, l'Epic World Cup offre une efficacité de pédalage inégalée et est préparé pour les descentes les plus exigeantes, sans avoir besoin d'une télécommande pour ouvrir et verrouiller l'amortisseur. La SRAM Une toute nouvelle fourche SID SL BRAIN offre 110 mm de performances en distinguant automatiquement les forces provenant du terrain ou du cycliste pour offrir une efficacité maximale. Issues d'une longue lignée de Coupe du monde, les roues en carbone Roval Control fabriquées à la main sont dotées d'une jante moderne sans crochet de 29 mm de largeur interne qui maximise la résistance, la qualité de conduite et la durabilité, tout en maintenant le poids au minimum. |
Clause de non-responsabilité |
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