Bici Giant TCR Advanced Pro 0-Di2 2026
Noi di Escapa siamo fan delle bici da strada TCR di Giant , ed è per questo che presentiamo la nuova Giant TCR Advanced Pro 0-Di2 2026. Si distingue per il suo telaio in carbonio ultra efficiente, ella tutta l'ingegneria Giant per ottenere prestazioni perfette in salita e in discesa durante l'allenamento.
Informazioni su Bici Giant TCR Advanced Pro 0-Di2 2026
Scheda prodotto |
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| Grafico Composito di livello avanzato, perno passante 12x142 mm, disco |
| Forchetta Advanced SL -Grade Composite, canotto OverDrive Aero interamente in composito, perno passante 12x100mm |
| Freni Shimano Ultegra Di2 idraulico, rotori Shimano RT-CL800 [F] 160 mm, [R] 140 mm |
| Modifica Shimano Ultegra Di2 RD-R8150 |
| Catena Shimano -M8100 |
| deviatore Shimano Ultegra Di2 FD-R8150 |
| Pignone Shimano Ultegra, 12 velocità, 11x34 |
| Energia Contatto Giant SL AeroLight |
| Maniglie Shimano Ultegra Di2 |
| Corone e guarnitura Shimano Ultegra, 36/52 |
| Sella Flotta Giant SL |
| Boccole Mozzo Giant a basso attrito, CenterLock, perno passante da 12 mm |
| reggisella Variante Giant , composita, offset -5/+15mm |
| Copertine CADEX Gara Classifica Generale |
| Manubrio Reflex a contatto Giant |
| Impugnature Strato Lite 2.0 |
| Filtro stagionale 2026 |
| Radio Raggio Giant Aero in carbonio |
| Pneumatici Giant SLR 0 40 WheelSystem, |
| Filtro materiale Carbonio |
| Filtro modalità strada Prestazione |
| Filtro freno Disco |
| Diametro del filtro 700 |
| No. Pignoni del filtro 12V |
| Tipo filtro di trasmissione elettronica |
| N. Piastre filtranti 2 |
| Tipo di nucleo del filtro H.G. |
| Larghezza boccola filtro 12x142 mm |
| Filtro profilo cerchio 40 mm |
| Diametro del disco del filtro 160/140mm |
Informazioni sul prodotto |
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Questa bici versatile e vincente combina rigidità e peso con una forma aerodinamica dei tubi e l'integrazione del sistema. Dal reggisella Variant che assorbe le asperità della strada al WheelSystem in carbonio, ogni componente è ottimizzato come parte del sistema. La nuova tecnologia del tubo sterzo OverDrive Aero è abbinata all'attacco manubrio Contact SL AeroLight e al manubrio Contact SL , che incorporano un nuovo passaggio cavi interno per una facile configurazione e regolazione. OTTIMIZZAZIONE DEL SISTEMA Telaio, las , cockpit e altri componenti sono stati progettati, sviluppati e testati insieme per funzionare come un sistema. La nuova tecnologia del tubo sterzo OverDrive Aero è abbinata all'attacco manubrio Contact SL AeroLight e al manubrio Contact SL per integrare il passaggio cavi interno, che integra tappo superiore, cavi e distanziali in una configurazione più aerodinamica e intuitiva. Con un rapporto rigidità/peso più elevato rispetto alla generazione precedente, insieme a una nuova forma aerodinamica dei tubi e a un peso complessivo più leggero, questa bici da corsa senza compromessi offre un'accelerazione esplosiva e una rigidità di pedalata costante. Il risultato è una prestazione vincente quando conta di più. Tutte las dei tubi sono state progettate e sviluppate utilizzando modelli di fluidodinamica computazionale (CFD) e test in galleria del vento. Dalla forma a ellisse tronca dei tubi del telaio al nuovo design cockpit e all'integrazione dei componenti, tutto si traduce in un profilo più aerodinamico che migliora le prestazioni aerodinamiche complessive rispetto alla generazione precedente. |
Disclaimer |
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