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Cubierta Pirelli PZero Race RS TLR Classic 700

Cubierta Pirelli PZero Race RS TLR Classic 700

Prezzo: 68,93 € 91,90 €

Colore:

Marrone Non c'è stock di Colore Marr. Hay stock en otras combinaciones Hay stock en 32C, Marr.

Larghezza della copertina:

30C Non c'è stock di Larghezza della copertina 30C Hay stock en otras combinaciones Hay stock en Marr., 30C
28C Non c'è stock di Larghezza della copertina 28C Hay stock en otras combinaciones Hay stock en Marr., 28C
32C Non c'è stock di Larghezza della copertina 32C Hay stock en otras combinaciones Hay stock en Marr., 32C

Ref: DX644615600

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Escapa ti prepara a battere i record con gli pneumatici Pirelli P Zero Race RS TLR Classic 700 . La sua capacità Tubeless Ready e la costruzione ultra-ottimizzata garantiscono una connessione senza pari con l'asfalto, velocità pura e la sicurezza di un grip estremo las condizioni carrera più impegnative, il tutto con un'estetica classica.

Informazioni su Cubierta Pirelli PZero Race RS TLR Classic 700

Scheda prodotto
Filtro stagionale 2025
Diametro del filtro 700
Tipo di coperchio del filtro Senza camera d'aria

Informazioni sul prodotto

Caratteristiche:

- Tipo: Tubeless Ready (TLR), consente il montaggio senza camera d'aria utilizzando del liquido sigillante. Questa configurazione è fondamentale per le prestazioni in gara, poiché consente di utilizzare pressioni più basse per ottenere maggiore aderenza e comfort, riducendo la resistenza al rotolamento e minimizzando le forature da pizzicamento.

- Estetica " Classic ": Si distingue per i lati color cuoio o "tan wall", che gli conferiscono un aspetto classico e molto apprezzato, coniugando tecnologia all'avanguardia e uno stile senza tempo.

- Mescola di gomma: utilizza la mescola avanzata SmartEVO Compound di Pirelli . Si tratta della mescola di gomma da strada più sofisticata del marchio, progettata per massimizzare l'aderenza (su asciutto e bagnato), la velocità e la durata in un equilibrio di alto livello. Nella versione RS può essere ottimizzata per una minore resistenza al rotolamento o per un grip ancora più aggressivo al limite.

- Disegno del battistrada: il battistrada è estremamente liscio nella parte centrale per una minima resistenza al rotolamento e la massima velocità in rettilineo. Le spalle possono presentare una micro-rigatura molto sottile o essere quasi lisce, ma la mescola SmartEVO è responsabile della presa in piega.

- Protezione contro le forature: incorpora una versione ottimizzata della tecnologia TechBELT Road. Nella variante RS, questo strato di rinforzo può essere più leggero o configurato per ridurre al minimo il peso e la resistenza al rotolamento, dando priorità alle prestazioni pure e mantenendo un livello di protezione adatto alla competizione.