Rodes Fulcrum Rapid Red Carbon 2WF C25 AFS HH12/100-142

Fulcrum Rapid Red Carbon: velocitat per descobrir nous horitzons.

La família Rapid Red es completa amb rodes dedicades als que volen descobrir nous territoris i senders, amb la diversió d'un pessic de velocitat addicional.

La lleugeresa i la reactivitat estan garantides per la llanta 700C de carboni amb perfil asimètric “S-Shape”. Aquesta tecnologia permet assolir un millor equilibri entre la tensió dels radis.

L'equilibri optimitzat també es tradueix en el manteniment d'altes prestacions al llarg del temps. A més, la forma especial del perfil de la llanta genera un augment del 2,5% de la rigidesa lateral respecte d'un perfil tradicional a U.

Per al màxim rendiment amb cobertes tubeless, les llantes de les noves Rapid Red Carbon estan dotades de pont no perforat 2WF per a tubeless.

El pont no perforat està acabat a C-Lux Finish, un acabat mirall que facilita el muntatge de la coberta.

L'assemblatge de la roda es completa amb tecnologia Mo-Mag, que preveu l'allotjament del capitost a l'orifici de la llanta a través d'un imant.

Pel que fa a la geometria, la llanta presenta un perfil de 30mm d'alt dotat de sistema “mini-hook” que permet estendre la compatibilitat a una gamma més àmplia de pressions. La precisió dimensional de Fulcrum garanteix així mateix més seguretat contra el despreniment del taló a baixes pressions, gràcies a la major superfície de suport de coberta disponible connectada al canal intern més gran, de 25mm.

I seguint la tradició #fulcrumfast hem intervingut també al look, adoptant eleccions funcionals pel que fa tant a l'estètica com a les prestacions.

Les Fulcrum Rapid Red Carbon són la solució per als ciclistes exigents, per als que busquen un producte topall de gamma amb un concentrat de tecnologia Made in Europe.

Característiques:

. TIPUS DE COBERTA: 2-Way Fit (per a cobertes i tubeless ready)

. DIÀMETRE DE LA LLANTA: 700c

. DISCIPLINA: Gravell

. CATEGORIA ASTM: 2

. PES: 1490 g

. MATERIAL DE LA RODA: Full carbon

. DETALL DE LA LLANTA: Full carbon, acabat en fibra de carboni “Unidireccional”

. ALÇADA DE PERFIL: Baix

. ALÇADA DE LA LLANTA: Davantera i posterior: 30 mm, asimètric

. AMPLADA DE LA LLANTA: 30,6 mm

. AMPLE INTERN DEL CANAL: 25 mm

. AMPLADA DE LAS COBERTES: de 38 a 60 mm

. SISTEMA DE FRENAT: Disc Brake

. SUPERFÍCIE DE FRENAT / OPCIONS DE FRENS: AFS™

. CONFIGURACIÓ DE L'EIX - DAVANT: HH12-100

. CONFIGURACIÓ DE L'EIX - POSTERIOR: HH12-142

. RÀDIOS: DAVANTERS 24

. RÀDIOS: DARRERS 24

. RÀDIOS: MATERIAL Acer inoxidable - doble gruix

. RÀDIOS: PERFIL Arredonits, cap recte

. CAPÇOLES: Alumini

. BUIX DAVANTERA: Alumini, Flangia a Allumini

. BUIX POSTERIOR: Alumini, Flangia a Allumini

. RODAMENTS: Sistema con/cassoleta, ajustable

. LÍMIT DE PES: 120 kg (Ciclista, bicicleta, equip i equipatge)

Tecnologies:

2-WAY FIT™

Perfil 2-Way Fit™ per a tubeless i coberta.

La tecnologia tubeless es va adoptar primer a l'automobilisme, després al motociclisme i finalment al ciclisme. Després del debut amb la mountain bike, és hora de portar-la a la carretera: és el que nosaltres proposem. Hem elaborat la tecnologia 2-Way Fit™ per assegurar la perfecta compatibilitat de les nostres llantes tubeless amb les cobertes i les càmeres d'aire normals. Les rodes 2-Way Fit™ són perfectament polivalents per afrontar qualsevol situació. A la zona de la vàlvula, una mecanització especial permet el muntatge de les cambres d'aire amb la màxima precisió, mantenint la cambra perfectament estable a l'interior de la coberta. També la vàlvula per a les cobertes tubeless s'allotja sense riscos, amb l'avantatge indubtable que mai no es produeixen pèrdues d'aire a causa d'una posició incorrecta en el moment del muntatge.

Els avantatges són indiscutibles: les nostres proves han posat en evidència un augment sense precedents de la fluïdesa del desplaçament. En efecte, en absència de cambra daire, desapareixen els fregaments causats per la fricció de la coberta clàssica, i la perfecta adherència a la llanta evita dispersions denergia. Un pneumàtic tubeless no s'estova sobtadament en cas de punxada: això implica un gran avantatge en termes de seguretat. A més, no hi ha riscos de pessics, perquè no hi ha una cambra d'aire que es pugui perforar. I si forada el tubeless? No hi ha res a témer... l'avantatge del sistema Fulcrum 2-Way Fit™ és que us permet treure la vàlvula de tancament del tubeless i introduir-hi una càmera d'aire normal que us permetrà arribar a casa.

RDB™ RIM DYNAMIC BALANÇ

El concepte és tan simple com genial: Sospesar la massa de la junta de la llanta amb una massa de valor similar posicionada exactament a la part oposada.

MOMAG™

Què és el MoMag™? Una imant i molt enginy. Així va néixer la patent del provat sistema “Mounting Magnete”, o MoMag™.

Un cop s'han introduït els caps dels radis a la llanta a través de l'orifici de la vàlvula, es “guien” fins al punt d'enganxament amb el radi mitjançant l'imant. Aquesta genial i senzilla mesura permet obtenir una roda lliure d'orificis al pont superior, però amb un radiat tensat mitjançant els caps dels radis tradicionals.

RIM FULL CARBON TECHNOLOGY

Per a la construcció de les llantes full carbon Fulcrum ® s'utilitzen combinacions de diferents tipus de fibra estudiats al laboratori, com la unidireccional i el famós 3K a 90 graus emprat en els models de més categoria de la nostra gamma. Per construir-lo, s'ha desenvolupat una resina especial HTG (“High transition grade”) que presenta un llindar de transició vidriós a temperatures més altes que qualsevol altra fibra utilitzada a la indústria de la bicicleta. Això permet prestacions en frenada incomparables.

UNDRILLED RIM BED

L'absència d'orificis al pont superior és sinònim d'un producte homogeni a tots els seus punts, sense zones crítiques subjectes a esforç. Els avantatges s'adverteixen immediatament: un pes més baix, una durada més gran de la llanta, una major resistència a la fatiga, la possibilitat de tensar més els radis i una major rigidesa en termes de prestacions signifiquen més reactivitat i acceleració.

CUP & CONE

L'anell de regulació permet precarregar el rodament i així la tolerància axial es redueix, permetent la regulació òptima una vegada fixada la roda al quadre.