Ein Aspekt, den Sie bei der Wahl zwischen einem Rennrad und einem anderen berücksichtigen sollten, ist die Art des Getriebes, das Sie einbauen möchten. Es gibt viele Optionen und Hersteller sowie Entwicklungen à la carte oder nicht, alles hängt von der Leistung ab, die Sie mit Ihrem Fahrrad abliefern, von Ihrem Niveau oder Ihrer körperlichen Verfassung oder dem Hafen, der Strecke oder der Straße, die Sie fahren möchten . . In diesem Sinne ist es auch beim Straßenradfahren nicht dasselbe, einen Bergpass mit einer Steigung von 3000 oder 5000 m zu erklimmen, als auf die Straße zu gehen, um mit der Gruppe mit geringerer Steigung zu trainieren oder die Beine zu trainieren bis zum Äußersten in einem Wettbewerb. Unsere Biciescapa-Spezialisten empfehlen, bei der Auswahl eines Getriebes die folgenden Elemente zu berücksichtigen: Wahl, ob Sie eine mechanische oder elektronische Gruppe wünschen, die Anzahl der Gänge und die Art der Übersetzung. Mechanische Gruppen im Vergleich zu elektronischen Gruppen Wie bereits erwähnt, bieten die wichtigsten Getriebehersteller für Rennräder ( Shimano , Sram und Campagnolo ) mechanische oder elektronische Gruppen an. Sie sollten bedenken, dass der Hauptunterschied zwischen ihnen in den Kosten liegt, denn je mehr Technologie, desto stärker steigt der Preis. Was die Wartung betrifft, haben sie ein anderes System; Bei einer Gruppe mit mechanischem Getriebe wird empfohlen, die Verkabelung ein- oder zweimal im Jahr zu wechseln, da sie einem höheren Verschleiß unterliegt. Bei der Gruppe mit elektronischem Getriebe müssen wir die Batterie etwa alle 1000–2000 km aufladen und außerdem daran denken, die Software zu aktualisieren, um eine höhere Leistung zu erzielen höhere Präzision. Dieser letzte Aspekt – Präzision – wird bei einem elektronischen Wechsel immer enger sein als bei einem mechanischen, da der Abstand zwischen der Hebelwirkung und der ausgeübten Kraft derselbe ist, bei mechanischen Wechseln benötigen wir jedoch mehr Weg und mehr Kraft die gleiche Präzision erhalten. Bezogen auf das Gewicht gibt es keine großen Unterschiede zwischen den beiden und wir können die Mehr- oder Wenigergramme durch andere Komponenten wie zum Beispiel Räder ausgleichen. Bedenken Sie natürlich, dass der Preis vom endgültigen Budget Ihres Rennrads abhängt. In der folgenden Tabelle sind die verfügbaren mechanischen und elektronischen Modelle der drei Hauptmarken von Getriebegruppen für Rennräder aufgeführt: Anzahl der zu wählenden Gänge Bevor Sie wissen, wie viele Gänge die gewählte Getriebegruppe umfassen sollte, müssen Sie wissen, was ist der grundlegende Vorgang, der die Tretkraft antreibt oder bestimmt, und daher die Faktoren, die bei der Wahl der einen oder anderen Geschwindigkeit berücksichtigt werden müssen. Diese Faktoren sind hauptsächlich 3: Trittfrequenz: die Geschwindigkeit, mit der Sie in die Pedale treten, und bezieht sich auf die Umdrehungen pro Minute, mit denen sich die Fahrradplatte dreht. Widerstand: Dabei handelt es sich um den Kraftaufwand, den Sie bei jedem Pedaltritt aufwenden. Effizienz: bezieht sich darauf, wie viel Distanz/Geschwindigkeit Sie mit möglichst geringem Aufwand erreichen. Art der Entwicklung Sobald wir wissen, wie viele Geschwindigkeiten wir auf unserem Rennrad haben werden (11 V oder 12 V bei den meisten Marken), müssen wir wissen, welche Entwicklung diese Geschwindigkeit ermöglicht. Unsere Biciescapa-Spezialisten empfehlen Ihnen, bei dieser Entscheidung die folgenden Faktoren zu berücksichtigen: körperliche Verfassung sowie markiertes oder nicht markiertes Ziel, Zustand der Routen, die wir befahren möchten, unter Berücksichtigung der Unebenheiten des Geländes und der von Ihnen genutzten Nutzung werden dem Fahrrad geben. Fahrrad. Kompakt oder 50-34D/50-36D-Entwicklung; Es handelt sich um die Entwicklung, die für Radanfänger oder Radfahrer mit durchschnittlichem Niveau (Nicht-Profi) empfohlen wird, die sich auf Strecken mit hohem Gefälle und durchschnittlicher körperlicher Verfassung vorbereiten. Wenn Sie es bequem haben und die Strecke genießen möchten, ohne sich selbst auf die Probe zu stellen. Bedenken Sie jedoch, dass bei Abfahrten ein 50er-Kettenblatt möglicherweise zu klein ist. Semi-/Super-Kompakt- oder 52-36D-Entwicklung; Sind Sie auf der Suche nach Leistung und einer Übersetzung, die Ihnen maximale Leistung bringt? Wenn die Antwort „Ja“ lautet, ist dies Ihre Entwicklung. Es ist eine Empfehlung für Radfahrer mit mittlerem bis hohem Niveau oder die beim Training mit Unebenheiten etwas mehr verlangen. Standardentwicklung 53-39; Wir betreten ein Erfahrungsniveau, das Amateuren oder Radprofis gewidmet ist. Der körperliche Hintergrund und die Widerstandsfähigkeit gegen Steigungen, Berge und mehr gehen noch einen Schritt weiter.