Sram Code RSC-Bremse

Blutige Kante
Mit der Bleeding Edge-Technologie können Sie Ihre Bremsen schnell und einfach entlüften. Dank des neuen Flüssigkeitskanals und der neu gestalteten Belüftungsöffnung kann Flüssigkeit einfacher durch den Bremssattel gepumpt werden. Ein spezieller Adapter kann in die Entlüftungsöffnung gesteckt werden und dichtet das System ab, um Luft- und Flüssigkeitsverlust zu verhindern.

Druckpunkteinstellung
Manche Menschen mögen die unmittelbare Kraftübertragung einer kurzen Hebelwirkung. Andere bevorzugen das Gefühl einer größeren Hebelwirkung. Mit der Druckpunkteinstellung können Sie die Position bestimmen, in der die Finger platziert werden sollen, in der die Bremsen betätigt werden. So können Sie das Bremsgefühl Ihrer Bremsen schnell und einfach an Ihre Bedürfnisse anpassen.

Umfangsanpassung
Die Passform und Ergonomie des Bremshebels ist eine sehr persönliche Angelegenheit. Controller haben individuelle Positionspräferenzen sowie einzigartige Handgrößen und Fingerlängen. Mit der Reichweitenverstellung lässt sich der Hebel einfach verstellen, für maximale Kontrolle mit nur einem Finger.

PUNKT 5.1
Hitze ist der Feind aller Bremssysteme. Durch ein besseres Wärmemanagement wird Ihre Fahrt zudem deutlich sicherer. SRAM hat herausgefunden, dass DOT 5.1 dreimal länger braucht, um den Siedepunkt zu erreichen als DOT 4. Dies gewährleistet eine gleichmäßige, endlose Bremsleistung unter noch extremeren Bedingungen.

Erweiterbare Blase
Das neue Bremshebeldesign von SRAM beinhaltet eine neue Blasenform, mit der sich Luftblasen regulieren und reduzieren lassen. Die Blase ist speziell geformt, um Luft aus dem Hebel zu pumpen und die Flüssigkeit genau dorthin zu transportieren, wo sie benötigt wird. Das Ergebnis ist eine verbesserte Gegendruckentlastung für eine gleichmäßige, zuverlässige Bremsleistung.

SwingLink
Wenn Sie an einem neuen SRAM Bremshebel ziehen, werden Sie den Unterschied sofort bemerken. Eine kürzere Freifahrt. Optimierte Bremsbelagbetätigung. Durch das neue Nockendesign ist ein kürzerer Hebelweg erforderlich, um die Bremsbeläge in Richtung Bremsscheibe zu drücken. Das ist in Ordnung, aber für eine perfekte Bremsleistung ist mehr als nur Leistung wichtig. Sie brauchen Kontrolle. Viele Bremssysteme bieten einen kürzeren Leerweg, allerdings auf Kosten der Modulation. SwingLink löst dieses Problem durch seine spezielle Nockenform. Wenn die Bremsbeläge die Bremsscheibe berühren, wird die Kraft moduliert und das Gefühl eines „festsitzenden“ Bremsens vermieden. Dadurch entsteht die perfekte Balance zwischen Kraft und Präzision.

Bremsbeläge von oben montierbar
Wenn eine Fahrradreparatur Sie daran hindert, so schnell wie möglich wieder auf die Strecke zu kommen, zählt jede Sekunde. Dank unserer oben montierten Scheibenbremsbeläge müssen Sie das Rad nicht ausbauen, unter dem Bremssattel arbeiten oder Ihre Finger beugen und sind viel schneller wieder auf der Strecke.

Technische Spezifikationen:

Einsatzzweck: Trail, All Mountain, Enduro , Downhill
Bremssattelmaterial: Aluminium
Material Bremshebel: Aluminium
Gehäusematerial: Aluminium
Material der Befestigungsschrauben: Stahl
Kolben: 4
Bremsenbaugruppe: Postmount
Empfohlene Bremsscheibe: SRAM Centerline, einteilig (nicht im Lieferumfang enthalten)
Bremsmedium: DOT 5.1
Bremsleitung: Kunststoff
Bremsbelag: Metall, gesintert
Bremshebelausführung: 2 Finger
Reichweitenverstellung: ja, werkzeuglos
Druckpunkteinstellung: ja
Montage: beidseitig (Flip-Flop)
Klemme: abnehmbar
Kabellänge: 950 mm
Farbe: Schwarz eloxiert, Hardware-Regenbogen.


Das Kit enthält:
1x SRAM Scheibenbremse RSC Code schwarz eloxiert / Single Rainbow Vorderrad | 950 mm Kabellänge
1x MMX-Lenkerklemme
1 Olivennadel und Einsatz.
1 Entlüftungsblock
2 Schrauben zur Befestigung des Bremssattels