Freno Sram Code RSC

Filo sangriento
La tecnología Bleeding Edge permite purgar los frenos de forma rápida y sencilla. Gracias al nuevo canal de líquido y a la abertura de ventilación de nuevo diseño, el líquido se puede bombear a través de la pinza de freno más fácilmente. Se puede enchufar un adaptador especial en la abertura de ventilación y sella el sistema para evitar la pérdida de aire y fluidos.

Ajuste del punto de presión
A algunas personas les gusta la transmisión de energía inmediata de un apalancamiento corto. Otros prefieren la sensación de un mayor apalancamiento. Con la configuración del punto de presión, puede determinar la posición en la que se deben colocar los dedos, en la que se aplican los frenos. Para que pueda ajustar rápida y fácilmente la sensación de sus frenos a sus necesidades.

Ajuste de alcance
El ajuste y la ergonomía de la maneta de freno es un asunto muy personal. Los controladores tienen preferencias de posición individuales, así como tamaños de manos y longitudes de dedos únicos. Con el ajuste de alcance, la palanca se puede ajustar fácilmente, para un control máximo con solo un dedo.

PUNTO 5.1
El calor es el enemigo de todos los sistemas de frenado. Una mejor gestión del calor también hará que su viaje sea considerablemente más seguro. SRAM ha descubierto que el DOT 5.1 tarda tres veces más en alcanzar el punto de ebullición que el DOT 4. Esto garantiza una potencia de frenado suave e interminable en condiciones aún más extremas.

Vejiga expandible
El nuevo diseño de la maneta de freno de SRAM incluye una nueva forma de burbuja que se puede utilizar para regular y reducir las burbujas de aire. La vejiga tiene una forma especial para bombear aire fuera de la palanca y transportar el líquido exactamente donde se necesita. El resultado es un alivio mejorado de la contrapresión para un rendimiento de frenado confiable y constante.

SwingLink
Si tira de una palanca de freno SRAM nueva, notará la diferencia inmediatamente. Un viaje gratis más corto. Un accionamiento optimizado de las pastillas de freno. El nuevo diseño de la leva significa que se requiere un recorrido de palanca más corto para empujar las pastillas de freno hacia el disco de freno. Eso está bien, pero más que la potencia es importante para un rendimiento de frenado perfecto. Necesitan control. Muchos sistemas de frenado ofrecen un recorrido libre más corto, pero a expensas de la modulación. SwingLink resuelve este problema con su forma de leva especial. Cuando las pastillas de freno tocan el disco de freno, la fuerza se modula y se evita la sensación de frenado "estancado". Esto crea el equilibrio perfecto entre potencia y precisión.

Pastillas de freno montables desde arriba
Si la reparación de una bicicleta te impide volver a la pista lo antes posible, cada segundo cuenta. Gracias a nuestras pastillas de freno de disco montadas en la parte superior, no tienes que quitar la rueda, trabajar debajo de la pinza o doblar los dedos, y volverás a la pista mucho más rápido.

Especificaciones técnicas:

uso previsto : Trail, All Mountain, Enduro, Downhill
Material de la pinza de freno: aluminio
Material de la palanca de freno: aluminio
Material de la carcasa: aluminio
Material tornillos de fijación: acero
Pistón: 4
Conjunto de freno: Postmount
Disco de freno recomendado: SRAM Centerline, de una pieza (no incluido)
Medio de freno: DOT 5.1
Línea de freno: plástico
Pastilla de freno: metal, sinterizado
Diseño de palanca de freno: 2 dedos
Ajuste de alcance: sí, sin herramientas
Ajuste del punto de presión: sí
Instalación: en ambos lados (flip-flop)
Abrazadera: extraíble
Longitud del cable: 950 mm
Color: negro anodizado, arco iris de hardware.


El kit incluye;
1x freno de disco SRAM código RSC anodizado negro / rueda delantera arcoíris simple | Longitud del cable de 950 mm
1x abrazadera de manillar MMX
1 pin de oliva e inserto.
1 bloque de sangrado
2 tornillos para montar la pinza de freno