Freno Sram Code RSC

Filo sagnant
La tecnologia Bleeding Edge permet purgar els frens de manera ràpida i senzilla. Gràcies al nou canal de líquid ia l'obertura de ventilació de nou disseny, el líquid es pot bombar a través de la pinça de fre més fàcilment. Es pot connectar un adaptador especial a l'obertura de ventilació i segella el sistema per evitar la pèrdua d'aire i fluids.

Ajust del punt de pressió
A algunes persones els agrada la transmissió denergia immediata dun palanquejament curt. Altres prefereixen la sensació d'un palanquejament més gran. Amb la configuració del punt de pressió, podeu determinar la posició en què s'han de col·locar els dits, en què s'apliquen els frens. Perquè pugui ajustar ràpidament i fàcil la sensació dels seus frens a les seves necessitats.

Ajustament d'abast
L'ajust i l'ergonomia de la maneta de fre és una qüestió molt personal. Els controladors tenen preferències de posició individuals, així com mides de mans i longituds de dits únics. Amb la configuració d'abast, la palanca es pot ajustar fàcilment, per a un control màxim amb només un dit.

PUNT 5.1
La calor és l'enemic de tots els sistemes de frenada. Una millor gestió de la calor també farà que el vostre viatge sigui considerablement més segur. SRAM ha descobert que el DOT 5.1 triga tres vegades més a assolir el punt d'ebullició que el DOT 4. Això garanteix una potència de frenada suau i interminable en condicions encara més extremes.

Bufeta expandible
El nou disseny de la maneta de fre de SRAM inclou una nova forma de bombolla que es pot utilitzar per regular i reduir les bombolles daire. La bufeta té una forma especial per bombar aire fora de la palanca i transportar el líquid exactament on es necessita. El resultat és un alleugeriment millorat de la contrapressió per a un rendiment de frenada fiable i constant.

SwingLink
Si estireu una palanca de fre SRAM nova, notareu la diferència immediatament. Un viatge gratuït més curt. Un accionament optimitzat de les pastilles de fre. El nou disseny de la lleva significa que cal un recorregut de palanca més curt per empènyer les pastilles de fre cap al disc de fre. Això està bé, però més que la potència és important per a un rendiment de frenada perfecte. Necessiten control. Molts sistemes de frenada ofereixen un recorregut lliure més curt, però a costa de la modulació. SwingLink resol aquest problema amb la forma de lleva especial. Quan les pastilles de fre toquen el disc de fre, la força es modula i s'evita la sensació de frenada “estancada”. Això crea lequilibri perfecte entre potència i precisió.

Pastilles de fre muntables des de dalt
Si la reparació d'una bicicleta t'impedeix tornar a la pista com més aviat millor, cada segon compte. Gràcies a les nostres pastilles de fre de disc muntades a la part superior, no has de treure la roda, treballar sota la pinça o doblegar els dits, i tornaràs a la pista molt més ràpid.

Especificacions tècniques:

ús previst : Trail, All Mountain, Enduro , Downhill
Material de la pinça de fre: alumini
Material de la palanca de fre: alumini
Material de la carcassa: alumini
Material cargols de fixació: acer
Pistó: 4
Conjunt de fre: Postmount
Disc de fre recomanat: SRAM Centerline, d'una peça (no inclòs)
Mitjà de fre: DOT 5.1
Línia de fre: plàstic
Pastilla de fre: metall, sinteritzat
Disseny de palanca de fre: 2 dits
Ajustament d'abast: sí, sense eines
Ajust del punt de pressió: sí
Instal·lació: a banda i banda (flip-flop)
Abraçadora: extraïble
Longitud del cable: 950 mm
Color: negre anoditzat, arc de Sant Martí de maquinari.


El kit inclou;
1x fre de disc SRAM codi RSC anoditzat negre / roda davantera arc de Sant Martí simple | Longitud del cable de 950 mm
1x abraçadora de manillar MMX
1 pin d'oliva i inserit.
1 bloc de sagnat
2 cargols per muntar la pinça de fre