Frein Sram Code RSC

Bord sanglant
La technologie Bleeding Edge vous permet de purger vos freins rapidement et facilement. Grâce au nouveau canal de liquide et à la nouvelle ouverture de ventilation, le liquide peut être pompé plus facilement à travers l'étrier de frein. Un adaptateur spécial peut être branché sur l’ouverture de ventilation et scelle le système pour éviter toute perte d’air et de fluide.

Ajustement du point de pression
Certaines personnes aiment la transmission immédiate du pouvoir grâce à un effet de levier court. D’autres préfèrent la sensation d’un plus grand effet de levier. Grâce au réglage du point de pression, vous pouvez déterminer la position dans laquelle les doigts doivent être placés et dans laquelle les freins sont appliqués. Vous pouvez ainsi adapter rapidement et facilement la sensation de vos freins à vos besoins.

Ajustement de la portée
L'ajustement et l'ergonomie du levier de frein sont une affaire très personnelle. Les contrôleurs ont des préférences de position individuelles, ainsi que des tailles de main et des longueurs de doigts uniques. Avec le réglage de la portée, le levier peut être facilement ajusté, pour un contrôle maximal avec un seul doigt.

POINT 5.1
La chaleur est l’ennemie de tous les systèmes de freinage. Une meilleure gestion de la chaleur rendra également votre trajet considérablement plus sûr. SRAM a découvert que le DOT 5.1 met trois fois plus de temps à atteindre le point d'ébullition que le DOT 4. Cela garantit une puissance d'arrêt douce et sans fin dans des conditions encore plus extrêmes.

Vessie extensible
La nouvelle conception du levier de frein de SRAM comprend une nouvelle forme de bulle qui peut être utilisée pour réguler et réduire les bulles d'air. La vessie est spécialement conçue pour pomper l'air hors du levier et transporter le liquide exactement là où il est nécessaire. Le résultat est un soulagement amélioré de la contre-pression pour des performances de freinage constantes et fiables.

SwingLink
Si vous tirez sur un nouveau levier de frein SRAM , vous remarquerez immédiatement la différence. Un trajet gratuit plus court. Actionnement optimisé des plaquettes de frein. La nouvelle conception de la came signifie qu'une course de levier plus courte est nécessaire pour pousser les plaquettes de frein vers le disque de frein. C'est bien, mais la puissance n'est pas seulement importante pour des performances de freinage parfaites. Ils ont besoin de contrôle. De nombreux systèmes de freinage offrent une course libre plus courte, mais au détriment de la modulation. SwingLink résout ce problème grâce à sa forme de came spéciale. Lorsque les plaquettes de frein touchent le disque de frein, la force est modulée et la sensation de freinage « bloqué » est évitée. Cela crée l’équilibre parfait entre puissance et précision.

Plaquettes de frein montables par le haut
Si une réparation de vélo vous empêche de reprendre la piste au plus vite, chaque seconde compte. Grâce à nos plaquettes de frein à disque montées sur le dessus, vous n'avez pas besoin de retirer la roue, de travailler sous l'étrier ou de plier les doigts, et vous reviendrez sur la piste beaucoup plus rapidement.

Spécifications techniques:

Utilisation prévue : Trail, All Mountain, Enduro , Descente
Matériau de l'étrier de frein : aluminium
Matériau du levier de frein : aluminium
Matériau du boîtier : aluminium
Matériau des vis de fixation : acier
Pistons : 4
Ensemble de frein : Postmount
Disque de frein recommandé : SRAM Centerline, monobloc (non inclus)
Moyen de frein : DOT 5.1
Conduite de frein : plastique
Plaquette de frein : métal fritté
Conception du levier de frein : 2 doigts
Réglage de la portée : oui, sans outil
Réglage du point de pression : oui
Installation : des deux côtés (tong)
Pince : amovible
Longueur du câble : 950 mm
Couleur : noir anodisé, matériel arc-en-ciel.


Le kit comprend :
1x frein à disque SRAM code RSC noir anodisé / roue avant simple arc-en-ciel | Longueur de câble de 950 mm
1x collier de serrage MMX
1 épingle à olive et insérer.
1 bloc de purge
2 vis pour monter l'étrier de frein