Cadre Specialized S-Works Tarmac SL8 Team Bora 24
Chez Escapa nous aimons les éditions limitées, c'est pourquoi nous vous présentons la dernière innovation de Specialized : le cadre S-Works Tarmac SL8 de l' équipe professionnelle Team Bora 24 . Une édition unique qui vous permettra de profiter de toute la technologie du cadre S-Works SL8 et de vous sentir comme Primož Roglič.
Information sur Cadre Specialized S-Works Tarmac SL8 Team Bora 24
Fiche produit |
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Cadre S-Works Tarmac SL8 FACT 12r Carbon, Rider First Engineered™, Win Tunnel Engineered, Clean Routing, pedalier roscado, eje pasante de 12x142 mm, disco de montaje plano |
Fourche S-Works FACT 12r Carbon, eje pasante de 12x100 mm, disco de montaje plano |
Tige de selle Tija de sillín S-Works Tarmac SL8 Carbon, FACT Carbon, avance de 15 mm |
Saison 2024 |
Matériau Carbone |
Route/Course Performance |
Frein Disque |
Diamètre 700 |
Largeur moyeu 12x142 |
Information produit |
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Rien n'est plus rapide que le Tarmac SL8 grâce à une combinaison d'aérodynamisme, de légèreté et de qualité de conduite que l'on croyait auparavant impossible. Après huit générations et plus de deux décennies de développement, c'est plus que le Tarmac le plus rapide jamais conçu : c'est l'un des vélos de course les plus rapides au monde. L'aérodynamisme ou la légèreté ne suffisent pas à gagner des courses : c'est la vitesse qui compte. Atteindre cette vitesse nécessite de créer une combinaison sans compromis d’aérodynamisme, de légèreté, de rigidité et de souplesse. Grâce à des simulations de course utilisant des données réelles, notre équipe Ride Science sait que le Tarmac SL8 est le vélo de course le plus rapide jamais fabriqué sur les grandes routes : 16,6 secondes plus rapide sur 40 km, 128 secondes plus rapide à Milan San Remo, 20 secondes plus rapide sur la piste. Ascension mythique du Tourmalet. AÉRO DANS TOUT Nous mettons l'aérodynamique là où cela compte - à la pointe de la technologie - et pas seulement là où elle est belle. Ce faisant, nous avons créé notre vélo de route le plus aérodynamique à ce jour. Oui, il est plus aérodynamique que le Venge. L'air pur est optimisé pour un bénéfice maximal avec le nouveau cône avant du Tarmac : le Speed Sniffer. En déplaçant le tube de direction vers l'arrière (le tube qui détermine la largeur du tube de direction), le bord d'attaque du tube de direction peut être beaucoup plus effilé, offrant beaucoup moins de traînée. Utilisant les nouvelles règles UCI, le Tarmac SL8 possède la tige de selle la plus étroite et la plus aérodynamique que nous ayons jamais fabriquée, garantissant que l'air sale et rapide autour de vos jambes puisse revenir plus proprement. La victoire ne sent-elle pas bon ? POIDS MINIMUM, AÉRO MAXIMUM Tarmac SL8 a appris d'Aethos pour être facilement construit selon le minimum UCI avec une configuration aérodynamique complète. L'équipe a créé un cadre époustouflant de 685 grammes : 15 % plus léger que le Tarmac SL7 et plus léger que tout autre modèle World Tour*. Avec la capacité de faire de la légèreté une priorité absolue dans le tube diagonal, le tube de selle et l'arrière du vélo, les leçons d'Aethos ont été appliquées. La forme du cadre supporte la charge si efficacement que des couches supplémentaires de rigidité en carbone deviennent superflues. *À moins, bien sûr, que vous ne comptiez le temps pendant lequel Kasper Asgreen a piloté notre cadre Aethos de 585 grammes lors d'une étape du Tour. CELA VA COMME L'ENFER, VOUS VOYAGEZ COMME LE PARADIS Avec des gains massifs de rigidité par rapport au poids (une amélioration de 33 % par rapport au SL7), le Tarmac SL8 fait passer la maniabilité légendaire, la réactivité agressive et la géométrie éprouvée en Championnat du monde à un niveau supérieur. Le vélo est plus rigide sur les pédales, plus précis sur le guidon et combine cela avec une conduite souple en selle qui établit une nouvelle référence en matière de confort sur les vélos de course. Grâce à notre ingénierie Rider- First , tous les cyclistes, quelle que soit leur taille, bénéficient de la même qualité de conduite et de la même maniabilité sans précédent. En selle, le Tarmac SL8 offre 6 % de souplesse en plus, flottant sur des sentiers accidentés avec une sensation de flexibilité unique dans le monde à haute pression des vélos de course. La géométrie éprouvée du Tarmac et le dégagement des pneus de 32 mm sont identiques à ceux du SL7, garantissant une adaptation facile et la polyvalence nécessaire pour utiliser des pneus de plus grand volume lorsque cela est nécessaire. |