Guidon intégré Gemini Kastor 12K Carbone

KÄSTOR a été conçu pour tirer le meilleur parti de la fibre de carbone et pour intégrer tous les éléments de votre cockpit avec une esthétique incroyablement épurée.

235g. D'INGÉNIERIE ET DE CONCEPTION. La forme de KÁSTOR n'est pas le fruit du hasard, sa conception monocoque a été développée et optimisée à l'aide des logiciels de calcul les plus avancés, pour obtenir le meilleur comportement, une légèreté et une résistance maximales.

AUCUN STRESS DE MONTAGE

En éliminant la connexion entre la potence et le guidon, les tensions générées par les précharges générées avec l'assemblage sont éliminées pour empêcher le guidon de glisser, éliminant également les zones soumises à la compression qui déforment la pièce et conduisent au délaminage du couches de fibres.

RÉPARTITION DE TENSION

La continuité du matériau entre la potence et le guidon facilite la répartition des contraintes sur une plus grande surface, de sorte qu'elles s'écoulent le long du guidon, éliminant les zones à forte accumulation, augmentant ainsi la résistance finale.

SECTION GMN

Les sections circulaires se comportent de la même manière dans toutes les directions, c'est pourquoi nous avons développé la section GMN avec deux objectifs de base, réduire la fatigue des mains due aux vibrations et aux forces qui les atteignent, et augmenter la réactivité et le contrôle pour le temps de se retourner.

ABSORPTION VERTICAL

En réduisant la section verticale, nous obtenons une meilleure absorption des impacts verticaux et des vibrations, cela se traduit par moins de fatigue des mains et des bras puisque le guidon agit en les absorbant, cela permet de suivre plus longtemps un taux de descente élevé.

TOURNEZ LES RÉACTIONS

En augmentant la section horizontale, nous parvenons à augmenter l'inertie, en augmentant la rigidité du guidon face aux forces exercées par le pilote pour tourner au sol, cela se traduit par un contrôle plus direct et réactif, offrant plus de précision dans la direction.

LES PETITS DÉTAILS FONT LA DIFFÉRENCE.

Le couvercle, au design exclusif, cache la vis supérieure, laissant un trou pour insérer uniquement la clé torx pour serrer la direction et ainsi donner une image plus nette du cockpit.

SUPPRESSION DE LA LIMITE SUR LAS , AVEC DES LONGUEURS DE 10, 20, 30, 40 ET 50 mm.

Kästor a une géométrie conçue pour l'enduro et le trail, sa conception exclusive permet des longueurs de puissance impossibles avec un guidon conventionnel, en plus de vous offrir une position de travail parfaite pour obtenir des performances maximales et vous aider à vous améliorer.

GÉOMÉTRIE POUR ENDURO ET TRAIL KÄSTOR

Il a été conçu pour être monté sur des vélos avec des angles de braquage compris entre 64 et 67º, toute la géométrie est conçue pour fonctionner dans cette position et vous donner plus de contrôle et d'absorption.

DES AVANCÉES IMPOSSIBLES

La conception monocoque permet de rapprocher le guidon le plus possible, pouvant ainsi avoir des géométries impossibles avec un guidon et une potence classiques sans gagner en hauteur.

CHOISISSEZ LA LONGUEUR QUE VOUS VOULEZ KÄSTOR

Elle est réalisée en différentes longueurs de potence afin que vous puissiez choisir la position qui convient le mieux à votre style et à la géométrie de votre vélo, avec des tailles de potence de 10, 20, 30, 40 et 50 mm de longueur.

KÄSTOR EST FABRIQUÉ AVEC LA MEILLEURE FIBRE DE CARBONE

Vous ne pouvez construire le meilleur guidon qu'en utilisant les meilleures fibres de carbone, nous utilisons la meilleure fibre à module intermédiaire du marché, Mitsubishi MR70, qui, associée à un processus de fabrication raffiné et à une disposition optimisée, garantit les meilleures performances et qualité.

FIBRE DE CARBONE

Tous les carbones ne sont pas identiques, c'est pourquoi nous avons choisi la fibre de carbone la plus résistante avec un module intermédiaire. Mitsubishi MR70 est un carbone de dernière génération et haut de gamme, développé pour les exigences les plus élevées de l'industrie aérospatiale, c'est la meilleure façon de garantir les meilleures performances du guidon et d'augmenter la résistance tout en réduisant le poids.

CONSTRUCTION

Les propriétés du matériau sont très importantes, tout comme la structure de construction des pièces, c'est pourquoi nous utilisons une structure "sandwich", utilisant des fibres tissées dans la couche extérieure et intérieure pour augmenter la résistance au délaminage dû aux impacts, et un noyau entier de fibre UD qui nous garantit l'obtention des meilleures propriétés mécaniques et structurelles de la fibre.

CONCEPTION SPÉCIFIQUE DE LA VESSIE

Ce qui ne se voit pas est aussi important que ce qui se voit, c'est pourquoi nous avons créé une vessie adaptée à chaque taille de guidon, cela nous permet de nous adapter parfaitement à sa forme et d'obtenir un compactage parfait de la fibre, en évitant la formation de rides et de plis. puits de résine.

TITANE

Le meilleur matériau pour être en contact avec la fibre de carbone est le titane, grâce à ses propriétés chimiques il se comporte comme un matériau noble, évitant tout type de corrosion galvanique, c'est pourquoi nous l'avons choisi avec ses propriétés mécaniques/équilibre poids pour tous les matériel.

Caractéristiques:

– à partir de 235 g. à 245g. en fonction de la longueur de puissance (+/-5%).

– 810mm. largeur

– 20mm. AUGMENTER

– 5 balayages

– 7 balayages en arrière

– 10, 20, 30, 40 et 50 mm. longueur de puissance

– 3 vis en titane incluses

– Couvre-guidon spécial inclus