Amortisseur à distance DT Swiss R 232 ONE DU - Air
Prix:
428 €
Trouvez les meilleurs composants et pièces détachées pour votre vélo chez Escapa . Amortisseur DT Swiss R 232 ONE DU Remote - Air : L'AMORTISSEUR XC par excellence. La courbe d'amortissement LINÉ-AIR optimisée pour cross country du R 232 ONE vous permet de franchir les las en douceur et offre une progressivité finale suffisante pour une accélération fulgurante en carrera . Le réglage d'amortissement INCONTROL à trois positions vous offre le niveau de compression idéal en toutes circonstances : LOCK pour les sprints sur terrain lisse, DRIVE pour las montées techniques et OPEN pour une descente sans freins.
En savoir plusInformation sur Amortisseur à distance DT Swiss R 232 ONE DU - Air
Fiche produit |
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| Saison 2025 |
Information produit |
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COURBE D'AMORTISSEMENT SPÉCIFIQUE CROSS COUNTRY L'amortisseur R 232 ONE utilise un système à double chambre à air à équilibrage automatique par un bypass. En extension maximale, la pression dans la chambre négative est supérieure à celle de la chambre positive. Ceci réduit l'effort au démarrage et assure une traction et une sensibilité optimales. Lors de la compression de l'amortisseur, le piston se déplace au-dessus du bypass. Une fois positionné au-dessus du bypass, il garantit l'égalisation de la pression entre las chambres positive et négative. En comprimant davantage l'amortisseur, seule la chambre positive est comprimée, tandis que la chambre négative est dépressurisée. LINEAIR L'objectif était de concevoir un amortisseur léger et performant offrant un faible effort de relâchement, une partie centrale lui permettant de franchir les bosses sur las lisses et une fin carrera progressive pour éviter les talonnages brusques. Nous avons atteint cet objectif grâce à la position de dérivation et au volume las chambres à air. RÉGLAGE INSTANTANÉ DE L'AMORTISSEMENT La technologie Incontrol ajuste le flux d'huile en ouvrant et fermant les canaux HSC et LSC, régulant ainsi l'amortissement en compression. Vous pouvez ainsi adapter votre vélo à chaque situation. Grâce à ses multiples positions, le réglage de l'amortissement offre instantanément le réglage de compression idéal : Open pour les descentes, DRIVE * pour les montées techniques et LOCK pour les sprints sur les portions roulantes. L'INCONTRÔLE Le système d'amortissement INCONTROL repose sur un système bidirectionnel de pointe, fonctionnant à basse et haute vitesse. Lors d'une compression lente, l'huile circule dans le canal de compression basse vitesse (LSC), non réglable. Lors d'une compression rapide, l'huile circule également dans le canal d'huile de la soupape de compression haute vitesse (HSC). En mode OPEN , l'huile circule simultanément dans les deux canaux de compression. Le mode OPEN offre une grande sensibilité et, par conséquent, une excellente adhérence. En mode DRIVE , toute l'huile circule par le canal HSC. Les cales HSC s'ouvrent avec une force prédéterminée, ce qui augmente l'amortissement en compression et réduit les pertes d'énergie tout en assurant une bonne traction dans les montées sur terrain accidenté. Le mode DRIVE n'est pas disponible pour l'amortisseur R 535. En mode « LOCK », une valve ferme les canaux d'huile LSC et HSC. Ce mode est idéal pour les accélérations sur les portions lisses où un transfert de puissance maximal est essentiel. Une soupape de décharge protège le pilote et son équipement des chocs inattendus. Caractéristiques : Longueur et course d'installation : 190 mm - 45 mm, 190 mm - 40 mm, 210 mm - 55 mm Système de montage : Montage standard Système de suspension : LINEAIR Réglages du ressort : Pression d'air Système d'amortissement : INCONTROL ODL Réglage du niveau de pression : INCONTROL (3 positions) Réglages du rebond : Rebond à basse vitesse Control : Oui Réglage à distance : R2 (180°) |
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