Cube Litening AERO C:68X Race 2027

Cadre C:68X pesant 980 grammes

Le cadre monocoque aérodynamique Litening C:68X affiche un poids annoncé d'environ 980 grammes. Ses tubes profilés aérodynamiquement, son passage de câbles entièrement interne et cockpit intégré contribuent à réduire la résistance à l'air et à préserver des lignes épurées.

La technologie Advanced Twin Mold permet un positionnement précis las fibres de carbone et une adaptation de la densité du matériau las contraintes spécifiques de chaque zone. Il en résulte une structure légère, rigide et robuste, capable de transmettre efficacement la puissance lors des sprints, des attaques et des changements de rythme.

Le cadre intègre des freins Flat Mount , un axe arrière de 12x142 mm, une patte de dérailleur universelle UDH et un dégagement pour des pneus jusqu'à 34 mm.

Jusqu'à 6 watts plus rapide

La nouvelle génération du Litening AERO allège le cadre et la fourche d'environ 150 grammes, tout en améliorant l'efficacité aérodynamique jusqu'à 6 watts par rapport à la version précédente. Cette amélioration permet aux cyclistes de maintenir une vitesse plus élevée à puissance égale ou de conserver leur allure tout en réduisant leur dépense énergétique. C'est un atout particulièrement précieux lors des échappées, des relais, des sprints et sur les portions exposées au vent.

Géométrie aérodynamique optimisée

La géométrie aérodynamique optimisée allie une position de pilotage efficace au control nécessaire pour aborder les virages rapides, les descentes et les changements de trajectoire. Sa conception vise à maintenir la stabilité à vitesse croissante sans sacrifier l'agilité à l'accélération et sur les portions techniques.

Le vélo est conforme à la réglementation UCI en matière de conception et de construction, il est donc prêt pour la compétition officielle.

Cockpit intégré IC Aero

Le System CUBE IC Aero Cockpit intègre le guidon et la potence en une seule pièce. Cette solution améliore l'aérodynamisme de l'avant du vélo et permet une dissimulation complète des câbles et des durites. Le système comprend des entretoises aérodynamiques et une interface dédiée pour l'installation d'un support de compteur de vélo compatible Garmin , assurant ainsi un positionnement centré et une visibilité optimale pendant le pilotage.

Shimano Ultegra Di2 2x12 vitesses

La transmission électronique Shimano Ultegra Di2 offre des changements de vitesse rapides, précis et constants. Les manettes ST-R8170 fonctionnent de concert avec le dérailleur arrière RD-R8150-GS et le dérailleur avant FD-R8150 pour garantir des performances fiables à l'entraînement comme en compétition.

Las pédalier Shimano Ultegra FC-R8100 est composé de plateaux 52/36 dents et d'une cassette 11-34 dents. Ce développement permet d'atteindre des vitesses élevées sur terrain plat et offre une plage de développement adaptée aux parcours vallonnés.

Potentiomètre double face 4iiii Precision 3+

Las pédalier intègre un capteur de puissance 4iiii Precision 3+ à double mesure, capable d'enregistrer séparément la puissance générée par chaque jambe. Ceci permet d'analyser l'équilibre du pédalage, la gestion de l'effort en las et de structurer l'entraînement en watts. De série, le vélo est prêt à l'emploi dès la première sortie grâce aux données de puissance.

Freins hydrauliques Shimano Ultegra

Les freins à disque hydrauliques Shimano Ultegra BR-R8170 offrent un freinage puissant, progressif et facile à doser. Les disques de 160 mm, à l'avant comme à l'arrière, assurent une réponse stable dans les longues descentes et par tous les temps. Leur grande control permet de maintenir sa vitesse plus longtemps et de freiner plus tard avant d'aborder un virage.

Roues Newmen Street A.49/54 en carbone

Las roues en carbone Newmen Streem A.49/54 sont dotées d'une jante à profil différencié : 49 mm à l'avant et 54 mm à l'arrière. La jante avant offre un équilibre optimal entre aérodynamisme et control , tandis que la jante arrière, plus haute, est conçue pour maintenir des vitesses élevées. Elles sont équipées de 21 rayons à l'avant et 24 à l'arrière, d'attaches rapides Center Lock , d'axes traversants de 12 x 100 mm et 12 x 142 mm, et sont compatibles Tubeless Ready .

Schwalbe Pro One Aero TLR 28 mm

Les pneus Schwalbe Pro One Aero 700x28C sont conçus pour la vitesse, l'adhérence et l'aérodynamisme. Leur construction Tubeless Ready permet d'adapter la pression au poids du cycliste et aux conditions de la route, améliorant ainsi le confort et réduisant le risque de crevaison par pincement.

Le passage de roue pour pneus jusqu'à 34 mm permet un volume accru pour une meilleure absorption des chocs, une stabilité accrue ou une adhérence optimale sur routes irrégulières.

Tige de selle aérodynamique Comfort Flex

La tige de selle Litening C:68X Aero Comfort Flex offre une flexibilité contrôlée qui contribue à réduire las de la route. CUBE annonce un gain de confort d'environ 10 % par rapport à une tige de selle classique, tout en conservant un profil aérodynamique.

L'ensemble est complété par la selle ACID Nuance SLT Carbon, légère et conçue pour la performance sur route.