Specialized Tarmac SL8 Pro Ultegra DI2 2026
Acquista la Specialized Tarmac SL8 Pro Ultegra DI2 2026 su Escapa Specialized Tarmac Pro che non passa inosservata: più veloce in pianura, più leggera in salita e più comoda sulle lunghe distanze. Se cerchi una bici pronta a competere ai massimi livelli, questa è quella che fa per te.
Informazioni su Specialized Tarmac SL8 Pro Ultegra DI2 2026
Scheda prodotto |
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| Grafico Tarmac SL8 FACT 10r Carbon, Rider First Engineered™, Win Tunnel Engineered |
| Forchetta FACT 10r Carbon, 12x100mm thru-axle, flat-mount disc |
| Freni Shimano Ultegra BR-R8170 hydraulic disc |
| Ruote Roval Rapide CL III, Tubeless, 21mm internal width carbon rim |
| Modifica Shimano Ultegra Di2 R8150, 12-speed |
| Catena Shimano XT M8100, 12-speed w/ quick link |
| Pignone Shimano Ultegra, 12-speed, 11-30t |
| Maniglie Shimano Ultegra Di2 R8170, hydraulic disc |
| Corone e guarnitura Shimano Ultegra R81000 with 4iiii Precision 3+ Power Meter, 52/36t |
| Sella Power Pro Mirror, Hollow Ti rails |
| reggisella S-Works Tarmac SL8 Carbon seat post, FACT Carbon, 15mm offset |
| Copertine S-Works Turbo TLR Race Tire, 700x28c |
| Manubrio Roval Rapide Cockpit, Integrated Bar/Stem |
| Filtro stagionale 2026 |
| Accessori Stem headset spacers kit for SL7 stem & Roval Rapide cockpit use |
| Filtro materiale Carbonio |
| Filtro modalità strada Prestazione |
| Filtro freno Disco |
| Diametro del filtro 700 |
| No. Pignoni del filtro 12V |
| Tipo filtro di trasmissione elettronica |
| N. Piastre filtranti 2 |
| Tipo di coperchio del filtro Senza camera d'aria |
| Filtro palo telescopico NO |
| Larghezza boccola filtro 12x142 mm |
Informazioni sul prodotto |
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La bici che ridefinisce la velocità. La Tarmac SL8 Pro è la combinazione perfetta di aerodinamica, leggerezza e control . Progettata per chi cerca le massime prestazioni in gara, offre un'esperienza di guida veloce e precisa su qualsiasi terreno . 100% AERO Abbiamo posizionato gli elementi aerodinamici dove sono veramente necessari, non solo dove sono esteticamente gradevoli. Ed è così che abbiamo creato la nostra bici da corsa più aerodinamica di sempre. Sì, anche più della Venge. Con lo Speed Sniffer, il nuovo tubo sterzo conico della Tarmac , il flusso d'aria pulito è ottimizzato per il massimo vantaggio. Spostando il tubo sterzo all'indietro (che determina l'angolo del tubo sterzo), il bordo anteriore del tubo sterzo diventa molto più affilato, creando una resistenza aerodinamica significativamente inferiore. Sfruttando las nuovi regolamenti UCI, la Tarmac SL8 è dotata del reggisella più stretto e aerodinamico che abbiamo mai realizzato. Questo consente all'aria sporca intorno las gambe di fluire più pulita verso la parte posteriore. Las hanno un sapore dolce, vero? Grazie las lezioni apprese con l' Aethos , la Tarmac SL8 è stata progettata per soddisfare i requisiti minimi UCI e offrire una struttura aerodinamica al 100%. Il team ha creato un incredibile telaio da 685 grammi, il 15% più leggero della Tarmac SL7 e più leggero di qualsiasi altro telaio del World Tour*. Abbiamo anche applicato quanto appreso con l' Aethos per dare priorità alla leggerezza nel tubo obliquo, nel tubo sella e nel carro posteriore. La forma del telaio trasporta i carichi in modo così efficiente che non è necessario aggiungere strati extra di carbonio. *A meno che non si consideri la volta in cui Kasper Asgreen ha utilizzato il nostro telaio Aethos da 585 grammi in una tappa del Tour de France. Con un rapporto rigidità/peso ottimizzato (migliore del 33% rispetto alla SL7), la Tarmac SL8 offre una maneggevolezza leggendaria, una risposta aggressiva e una geometria collaudata nei campionati mondiali, di un altro livello. La bici è più rigida sui pedali, più precisa sul manubrio e più comoda in sella, stabilendo un nuovo standard di comfort nelle las da strada. Grazie alla nostra Rider- First Engineering, tutti i ciclisti, indipendentemente dalla corporatura, possono godere di un livello di qualità di guida e control mai visto prima. In sella, la Tarmac SL8 offre il 6% di comfort in più: galleggia sui terreni accidentati e offre una scorrevolezza raramente riscontrabile nel mondo esigente delle las da strada. La geometria della Tarmac e lo spazio per gli pneumatici da 32 mm sono identici a quelli della SL7, garantendo un facile adattamento e la possibilità di montare pneumatici più grandi quando necessario. Possiamo trovare più differenze tra due ciclisti uomini che tra un uomo e una donna. Il genere da solo non fornisce dati sufficienti per essere l'unico factor nella progettazione di una bicicletta. Ecco perché creare biciclette solo per uomini o solo per donne è ormai un ricordo del passato. Tutti i ciclisti possono godere las vantaggi della Tarmac SL8. È ora di andare oltre il genere. |
Disclaimer |
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