Specialized Tarmac SL8 Pro Ultegra DI2 2026 Fahrrad
Das Specialized Tarmac SL8 Pro Ultegra DI2 2026 gibt es bei Escapa Specialized Tarmac Pro , das Maßstäbe setzt: schneller auf flachem Terrain, leichter bergauf und komfortabler auf langen Strecken. Wenn du ein Rad suchst, das auf höchstem Niveau mithalten kann, ist dies genau das Richtige für dich.
Informationen über uns Specialized Tarmac SL8 Pro Ultegra DI2 2026 Fahrrad
Produktblatt |
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| Rahmen Tarmac SL8 FACT 10r Carbon, Rider First Engineered™, Win Tunnel Engineered |
| Gabel FACT 10r Carbon, 12x100mm thru-axle, flat-mount disc |
| Bremsen Shimano Ultegra BR-R8170 hydraulic disc |
| Räder Roval Rapide CL III, Tubeless, 21mm internal width carbon rim |
| Schaltung Shimano Ultegra Di2 R8150, 12-speed |
| Kette Shimano XT M8100, 12-speed w/ quick link |
| Ritzel Shimano Ultegra, 12-speed, 11-30t |
| Griffe Shimano Ultegra Di2 R8170, hydraulic disc |
| Kettenblätter und Kurbelgarnitur Shimano Ultegra R81000 with 4iiii Precision 3+ Power Meter, 52/36t |
| Sattel Power Pro Mirror, Hollow Ti rails |
| Sättelstutze S-Works Tarmac SL8 Carbon seat post, FACT Carbon, 15mm offset |
| Reifen S-Works Turbo TLR Race Tire, 700x28c |
| Lenker Roval Rapide Cockpit, Integrated Bar/Stem |
| Baujahr 2026 |
| Zubehör Stem headset spacers kit for SL7 stem & Roval Rapide cockpit use |
| Material Kohlenstoff |
| Straßenmodusfilter Leistung |
| Art der brembsen Scheibe |
| durchmesser 700 |
| Nr. ritzel 12V |
| Getriebe typ Elektronik |
| Nr. platten 2 |
| abdeckungstyp Schlauchlos |
| -Teleskoppfosten NEIN |
| Breite der buchse 12x142mm |
Produktinformation |
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Das Rad, das Geschwindigkeit neu definiert. Das Tarmac SL8 Pro vereint Aerodynamik, Leichtigkeit und control in perfekter Weise. Entwickelt für alle, die im Wettkampf Höchstleistungen anstreben, bietet es ein schnelles und präzises Fahrgefühl auf jedem terreno . 100 % AERO Wir haben aerodynamische Elemente dort platziert, wo sie wirklich nötig sind, nicht nur dort, wo sie gut aussehen. So haben wir unser bisher aerodynamischstes Rennrad entwickelt. Ja, sogar noch aerodynamischer als das Venge. Mit dem Speed Sniffer, dem neuen konischen Steuerrohr des Tarmac , wird der Luftstrom für maximale Vorteile optimiert. Durch die Verlagerung des Steuerrohrs nach hinten (wodurch der Steuerrohrwinkel bestimmt wird) wird die Vorderkante des Steuerrohrs deutlich schärfer, was den Luftwiderstand erheblich reduziert. Dank las neuen UCI-Regeln verfügt das Tarmac SL8 über die schmalste und aerodynamischste sätteln die wir je hergestellt haben. Dadurch wird die verwirbelte Luft um las Beine herum sauberer nach hinten abgeleitet. Las schmecken süß, nicht wahr? Dank las Erfahrungen mit dem Aethos wurde das Tarmac SL8 so konstruiert, dass es die Mindestanforderungen der UCI erfüllt und eine 100% aerodynamische Konstruktion bietet. Das Team hat einen unglaublichen 685-Gramm Rahmen entwickelt – 15 % leichter als das Tarmac SL7 und leichter als jeder andere Rahmen der World Tour*. Wir haben die Erkenntnisse aus dem Aethos genutzt, um das Gewicht von Unterrohr, sätteln und Hinterbau zu optimieren. Die Rahmen verteilt die Lasten so effizient, dass keine zusätzlichen Carbonschichten benötigt werden. *Es sei denn, man zählt die Zeit, als Kasper Asgreen unseren 585 Gramm leichten Aethos Rahmen auf einer Etappe der Tour de France fuhr. Mit einem optimierten Steifigkeits-Gewichts-Verhältnis (33 % besser als beim SL7) bietet das Tarmac SL8 legendäres Handling, ein aggressives Ansprechverhalten und eine weltmeisterschaftserprobte Geometrie der Extraklasse. Das Rad ist steifer an den Pedalen, präziser am Lenker und komfortabler im sätteln – und setzt damit neue Maßstäbe für Komfort bei las . Dank unserer Rider- First Entwicklung genießen alle Fahrer, unabhängig von ihrer Größe, ein Fahrgefühl und control die ihresgleichen suchen. Im sätteln bietet das Tarmac SL8 6 % mehr Komfort: Es gleitet sanft über unebenes Gelände und bietet eine Laufruhe, die in der anspruchsvollen Welt der las selten zu finden ist. Geometrie und 32-mm-Reifenfreiheit des Tarmac entsprechen denen des SL7 und ermöglichen so eine einfache Anpassung und die Nutzung breiterer Reifen bei Bedarf. Zwischen zwei männlichen Radfahrern gibt es mehr Unterschiede als zwischen einem Mann und einer Frau. Das Geschlecht allein liefert nicht genügend Daten, um bei der Entwicklung eines Fahrrads als alleiniger factor zu dienen. Deshalb gehört die Entwicklung von Fahrrädern speziell für Männer oder Frauen der Vergangenheit an. Alle Radfahrer können las Vorteile des Tarmac SL8 genießen. Es ist Zeit, Geschlechtergrenzen zu überwinden. |
Haftungsausschluss |
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| Biciescapa beschränkt seine Haftung auf den Kaufpreis und übernimmt keine Haftung für Darstellungsfehler, sofern die erforderlichen Vorkehrungen getroffen werden. Das Unternehmen übernimmt keine Haftung für Produktabweichungen seitens der Hersteller oder für Schäden, die durch Missbrauch der Produkte entstehen. Die allgemeinen Verkaufsbedingungen unterliegen spanischem Recht und etwaige Konflikte werden vor den Gerichten am Wohnsitz des Verbrauchers entschieden. |





