Il pneumatico Pirelli P Zero Race SL -R TLR 700 si posiziona al vertice della famiglia P Zero Race di Pirelli , al di sopra dell'RS e del Race standard, ed è chiaramente destinato alle competizioni su strada e alle cronometro. Secondo il produttore, la differenza rispetto al fratello minore, il P Zero Race TLR RS, consiste in un miglioramento aerodinamico del 20% in condizioni di vento normali, una riduzione del 10% della resistenza al rotolamento per set (che si traduce in un risparmio di circa 2 watt) e, con un peso di 275 g per la versione da 28 mm, una riduzione di peso di 15 g rispetto all'RS della stessa misura.
PAAS (Sistema aerodinamico avanzato Pirelli )
Il pneumatico Pirelli P Zero Race SL -R TLR introduce una geometria del profilo che Pirelli chiama PAAS ( Pirelli Advanced Aerodynamic System). La forma tra il pneumatico e il cerchio è un punto chiave in cui il flusso d'aria si separa dalla ruota, generando resistenza; il profilo PAAS (sezione trasversale) è progettato per mantenere tale flusso d'aria in posizione per tutta la gamma di angoli giro che un ciclista incontra in gara. I dati della galleria del vento di Pirelli mostrano un risparmio da 5 a 10 watt ad angoli di imbardata elevati rispetto las alternative di riferimento.
Principali miglioramenti del pneumatico Pirelli P Zero Race SL -R TLR rispetto al modello RS:
- Aerodinamica: miglioramento del 20% in condizioni di vento normali grazie al PAAS ( Pirelli Advanced Aerodynamic System ), che ottimizza l'adesione tra pneumatico e cerchio.
- Efficienza: riduzione del 10% della resistenza al rotolamento, che equivale a un risparmio di circa 2 watt per set.
- Peso: Riduzione di 15 g per pneumatico (275 g dichiarati per la misura da 28 mm)
Specifiche tecniche
- Carcassa LiteCore: Sostituisce la carcassa SpeedCORE del modello RS. Si tratta di una struttura a 120 TPI più flessibile e leggera che migliora la sensibilità di guida.
- Mescola SmartEVO2: utilizza la formulazione chimica più avanzata di Pirelli , progettata per offrire la massima aderenza sia sull'asciutto che sul bagnato.
- Compatibilità: È Tubeless - Ready e compatibile con cerchi senza gancio, sempre nel rispetto dei limiti di pressione ETRTO.
- Profilo ottimizzato: progettato per funzionare al meglio su cerchi con una larghezza interna di 22-25 mm.
SmartEVO² Composite
Il nuovo SmartEVO² rappresenta l'ultima evoluzione della nostra mescola per pneumatici da strada ad alte prestazioni, perfezionata grazie all'integrazione della nostra esperienza nel motorsport di alto livello e las esigenze del ciclismo World Tour moderno. Evoluzione della miscela SmartEVO di tre polimeri con caratteristiche "intelligenti", che utilizza nuovi materiali e processi di miscelazione innovativi, ora possibili nel nostro stabilimento di produzione in Italia, situato vicino al nostro quartier generale globale di Ricerca e Sviluppo. Ciò si traduce in un miglioramento complessivo del grip, soprattutto sul bagnato, e in una riduzione della resistenza al rotolamento a livelli record per la sua categoria, elevando prestazioni e las al livello richiesto dai ciclisti World Tour più veloci al mondo.
Custodia LiteCore
LiteCore è la carcassa TLR più veloce: progettata per la massima efficienza di rotolamento con un peso ridotto, offrendo al contempo un'ottima elasticità per un maggiore comfort, aderenza e sensibilità su strada. La costruzione Tubeless Ready è stata sviluppata per garantire una bassa resistenza al rotolamento e una guida superiore.
Alloggi PAAS
PAAS è la tecnologia aerodinamica avanzata di Pirelli , sviluppata attraverso analisi CFD e test in galleria del vento per migliorare l'efficienza del sistema pneumatico-cerchio. Il suo profilo brevettato crea una transizione senza soluzione di continuità tra pneumatico e cerchio, mantiene il flusso d'aria più a lungo, riduce il distacco e massimizza l'effetto vela per diminuire la resistenza aerodinamica. Ottimizzato per i moderni cerchi larghi, PAAS offre un flusso d'aria più stabile, vantaggi aerodinamici misurabili e prestazioni costanti anche con l'usura. Il risultato è un sistema più veloce, più efficiente e più stabile, con un equilibrio ideale tra aerodinamica, aderenza, comfort e resistenza al rotolamento. |
