Specialized Tarmac SL8 Expert Ultegra Di2 25 Fahrrad

Aerodynamik oder Leichtigkeit allein gewinnen keine Wettbewerbe: Geschwindigkeit zählt. Um diese Geschwindigkeit zu erreichen, ist es notwendig, eine kompromisslose Kombination aus Aerodynamik, Leichtigkeit, Steifigkeit und Nachgiebigkeit zu schaffen. Durch Rennsimulationen mit realen Daten weiß unser Ride Science-Team, dass das Tarmac SL8 das schnellste Rennrad ist, das jemals auf den wichtigen Strecken gebaut wurde: 16,6 Sekunden schneller auf 40 km, 128 Sekunden schneller nach Mailand San Remo, 20 Sekunden schneller auf der legendären Strecke Tourmalet-Aufstieg.

AERO IN ALLEM:

Wir platzieren die Aerodynamik dort, wo es darauf ankommt, an der Vorderkante, und nicht nur dort, wo sie gut aussieht. Dabei haben wir unser aerodynamischstes Rennrad geschaffen. Ja, es ist aerodynamischer als das Venge. Saubere Luft wird für maximalen Vorteil mit dem neuen Frontkegel des Tarmac optimiert: dem Speed Sniffer. Durch die Verschiebung des Steuerrohrs nach hinten – das Rohr, das die Breite des Steuerrohrs bestimmt – kann die Vorderkante des Steuerrohrs viel schärfer werden, was zu einem viel geringeren Luftwiderstand führt. Der Tarmac SL8 nutzt die neuen UCI-Vorschriften und verfügt über die schmalste und aerodynamischste sätteln , die wir je hergestellt haben. Sie sorgt dafür, dass schmutzige Luft, die schnell um Ihre Beine zirkuliert, sauberer zurückströmen kann. Riecht der Sieg nicht süß?

MINIMALES GEWICHT, MAXIMALE AERODYNAMIK

Der Tarmac SL8 baut auf den Erfahrungen des Aethos auf und lässt sich mit minimalem UCI und einem vollständigen aerodynamischen Setup einfach herstellen. Das Team hat einen atemberaubenden 685-Gramm Rahmen entwickelt, der 15 % leichter ist als das Tarmac SL7 und jedes andere World-Tour-Bike*. Mit der Fähigkeit, Leichtigkeit im Unterrohr, sätteln und Heck des Fahrrads zur obersten Priorität zu machen, wurden die Lehren von Aethos umgesetzt. Die Rahmen trägt die Last so effizient, dass die zusätzlichen Carbon-Steifigkeitsschichten überflüssig sind. *Es sei denn, Sie zählen natürlich die Zeit mit, die Kasper Asgreen während einer Tour-Etappe mit unserem 585-Gramm-Aethos- Rahmen gefahren ist.

GEHT WIE EINE RAKETE, FAHRT LUXUS

Mit einem optimierten Steifigkeits-Gewichts-Verhältnis (33 % besser als der SL7) bietet der Tarmac SL8 legendäres Handling, aggressives Ansprechverhalten und eine weltmeisterschaftserprobte Geometrie der nächsten Stufe. Das Fahrrad ist steifer auf den Pedalen, präziser am Lenker und komfortabler im sätteln , sodass es einen neuen Standard für den Komfort bei Rennrädern setzt. Dank Rider- First Engineering können alle Fahrer, unabhängig von ihrer Größe, eine noch nie dagewesene Fahrqualität und Kontrolle genießen. Im sätteln bietet das Tarmac SL8 6 % mehr Komfort: Es schwebt über unebenes Gelände und bietet eine Laufruhe, die in der anspruchsvollen Welt der Rennräder nicht alltäglich ist. Die Geometrie und der Freiraum des Tarmac für die 32-mm-Reifen sind identisch mit denen des SL7, was eine einfache Anpassung und die Möglichkeit gewährleistet, bei Bedarf größere Reifen zu verwenden.

JENSEITS DES GESCHLECHTS

Das Geschlecht allein liefert nicht genügend Daten, um bei der Gestaltung eines Fahrrads allein ausschlaggebend zu sein. Daher gehört die Herstellung von Fahrrädern nur für Männer oder Frauen der Vergangenheit an. Alle Radfahrer können die Vorteile des Tarmac SL8 genießen.