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Maxxis High Roller III 29 3CG/DD/TR Reifen

Maxxis High Roller III 29 3CG/DD/TR Reifen

Preis: 72,10 € 103,00 €

Farbe:

Schwarz Kein Heuvorrat Farbe Schw. Heuvorrat und andere Kombinationen Heulager de 2,40, Schw.

Abdeckungsbreite:

2,40 Kein Heuvorrat Abdeckungsbreite 2,40 Heuvorrat und andere Kombinationen Heulager de Schw., 2,40

Ref: DX49ETB00517200

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Finden Sie bei Escapa den perfekten Mountainbike-Reifen für Ihr Fahrrad. Der Maxxis Maxxis Roller III 29 3CG/DD/TR-Reifen der dritten Generation liegt zwischen dem Assegai und dem Shorty im Downhill-Bereich und kombiniert ein offenes Profil in der Mitte mit großen, gut verstärkten Seitenstollen, um extremen Kräften in den Kurven standzuhalten .

Informationen über uns Maxxis High Roller III 29 3CG/DD/TR Reifen

Produktblatt
Baujahr 2024
durchmesser 29"
abdeckungstyp Schlauchlos

Produktinformation

Der Maxxis High Roller III 29 3CG/DD/TR-Reifen verfügt über ein Hybridprofildesign, das die Bodendurchdringung eines Nasswetterreifens mit mittlerem Stollen bietet und gleichzeitig die Kurvenkontrolle und Traktion auf harten Oberflächen eines Reifens für trockene Bedingungen beibehält.

Eigenschaften:

• Hybrid-Profildesign

• MaxxGrip-Gummimischung

• DoubleDown 2x120TPI-Gehäuse

• Tubeless-fähig

• Gewicht 1299g

3C MaxxGrip

Die MaxxGrip 3C-Mischung von Maxxis verwendet den klebrigsten und am langsamsten zurückfedernden Gummi. Diese Mischung mit hoher Traktion ist die gleiche, die auch von unseren besten Downhill-Weltcup- und Enduro World-Series-Athleten verwendet wird, und ist jetzt in verschiedenen Karkassenkonfigurationen erhältlich, um alle Fahrer abzudecken.

Double Down (DD)

DoubleDown (DD) ist unsere Enduro- und E-Bike-Gehäuselösung. Zwei Schichten unseres leichten 120-TPI-Karkassenmaterials werden mit einer Butyl-Seitenwandeinlage kombiniert, um einen äußerst langlebigen Reifen mit besserer Reaktionsfähigkeit auf der Strecke als ein Downhill-Karkassenreifen zu schaffen. DoubleDown-Reifen sind etwas leichter als ihre Downhill-Gegenstücke, aber es ist wirklich der Unterschied im „Streckengefühl“, der die beiden auszeichnet. Einige Fahrer bevorzugen möglicherweise die hervorragende Dämpfung, die ein Downhill-Reifen bietet.

Tubeless Ready

Tubeless Ready-Reifen bieten dem Fahrer viele Vorteile: die Möglichkeit, niedrigere Luftdrücke zu verwenden, was die Traktion verbessert; geringerer Rollwiderstand im Vergleich zu einem Schlauchreifen; und das Risiko einer Reifenpanne ist geringer, wenn kein Schlauch dabei ist. Tubeless-Reifen sind an den Buchstaben „TR“ auf der Seitenwand zu erkennen. Schlauchlose Reifen müssen auf kompatiblen felgen montiert werden und erfordern die Verwendung eines flüssigen Dichtmittels, um den Druck aufrechtzuerhalten. Flüssige Dichtstoffe haben den zusätzlichen Vorteil, dass sie kleine Löcher abdichten. Überprüfen Sie die Dichtmasse unbedingt regelmäßig und erneuern Sie sie bei Bedarf, da sie mit der Zeit austrocknet.