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Pneu Maxxis High Roller III 29 3CG/DD/TR

Pneu Maxxis High Roller III 29 3CG/DD/TR

Prix: 72,10 € 103,00 €

Couleur:

Noir Aucun stock en Couleur Noir Stock existant sur d'autres combinaison Stock disponible dans 2.40, Noir

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Réf: DX49ETB00517200

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Trouvez le pneu VTT parfait pour votre vélo chez Escapa . Situé entre l'Assegai et le Shorty dans la gamme de descente de Maxxis , le pneu Maxxis High Roller III 29 3CG/DD/TR de troisième génération combine une bande de roulement centrale ouverte et de gros crampons latéraux bien renforcés pour résister aux forces extrêmes dans les courbes. .

Information sur Pneu Maxxis High Roller III 29 3CG/DD/TR

Fiche produit
Saison 2024
Diamètre 29"
Type de pneus Tubeless

Information produit

Le pneu Maxxis High Roller III 29 3CG/DD/TR présente une conception de bande de roulement hybride qui offre la pénétration au sol d'un pneu pour temps mouillé à crampons moyens tout en conservant le contrôle et la traction dans les virages sur les surfaces dures d'un pneu pour des conditions sèches.

Caractéristiques:

• Conception de bande de roulement hybride

• Composé de caoutchouc MaxxGrip

• Boîtier DoubleDown 2x120TPI

• Prêt pour les tubes

• Poids 1 299 g

3C MaxxGrip

Le composé MaxxGrip 3C de Maxxis utilise le caoutchouc le plus collant et le plus lent à rebondir. Ce composé à haute traction est le même que celui utilisé par nos meilleurs athlètes de la Coupe du monde de descente et Enduro World Series et est désormais disponible dans une variété de configurations de carcasse pour couvrir tous les coureurs.

Doubler la mise (DD)

DoubleDown (DD) est notre solution de boîtier d'enduro et de vélo électrique. Deux couches de notre matériau de carcasse léger 120 TPI se combinent avec un insert de flanc en butyle pour créer un pneu très durable avec plus de réponse sur piste qu'un pneu à carcasse de descente. Les pneus DoubleDown sont légèrement plus légers que leurs homologues de descente, mais c'est vraiment la différence de « sensation de piste » qui distingue les deux. Certains cyclistes préféreront peut-être l'excellent amorti offert par un pneu de descente.

Prêt pour les tubes

Les pneus Tubeless Ready offrent au cycliste de nombreux avantages : la possibilité d'utiliser des pressions d'air plus faibles, ce qui améliore la traction ; résistance au roulement inférieure à celle d'un pneu à chambre à air ; et moins de risques de crevaison en ne portant pas de tube. Les pneus tubeless sont identifiés par les lettres « TR » sur le flanc. Les pneus tubeless doivent être montés sur des jantes compatibles et nécessitent l'utilisation d'un produit d'étanchéité liquide pour maintenir la pression. Les mastics liquides ont l’avantage supplémentaire de sceller les petites perforations. Assurez-vous de vérifier régulièrement le scellant et de le renouveler si nécessaire, car il sèche avec le temps.