Vélo Cube Stereo Hybrid 140 HPC SLX 750 24

L'essieu arrière Boost 148, les grands roulements de pivot et la géométrie All Mountain offrent une maniabilité sûre, même lorsque vous explorez les limites du débattement arrière de 140 mm et du débattement avant de 150 mm. La patte de dérailleur UDH de Sram aide à protéger votre vélo contre les dommages potentiels en cas de collision et est facile à remplacer. Et le placement interne des câbles réduit la maintenance et complète les lignes épurées du cadre principal entièrement en carbone.

GÉOMÉTRIE

La géométrie Agile Trail est une variante de notre géométrie Agile Ride populaire et acclamée, mais conçue pour les cyclistes qui aiment pousser leurs capacités à la limite pendant le parcours. En réduisant la hauteur d'enjambement et en laissant plus de place au mouvement du cycliste sur le vélo, nous avons créé une configuration qui récompense le choix de notre gamme aventure. Parce qu’après tout, le but est de s’amuser.

INTERNE

Les câbles de vitesses et de frein doivent relier les commandes du guidon au cadre, mais est-il nécessaire de percer des trous à proximité du tube de direction pour y parvenir ? Nous avons imaginé un design qui amène les câbles au cadre à travers le casque, gardant le placement des câbles complètement interne mais mettant un peu plus d'ordre et les rendant moins intrusifs.

EFFICACE

Notre série Efficient Trail Control fonctionne en arrière-plan pour que tout le monde puisse s'amuser sur les sentiers. Un rapport de démultiplication faible et un taux de compression linéaire sont la manière technique de dire que ces vélos sont très sensibles aux obstacles sur la route, mais ne sont absolument pas affectés par le balancement provoqué par les pédales et offrent une plage de débattement complète.

BOOSTER

Un moyeu plus large augmente la rigidité de la roue, et une roue plus rigide signifie une meilleure maniabilité. C'est l'idée derrière la norme de moyeu arrière Boost 148, qui permet un plus grand espacement des brides pour de meilleures performances des roues sans affecter la précision des changements de vitesse ou l'efficacité de la transmission. Bref, vous pouvez aller plus vite et vous donner à fond tout en bénéficiant d'une meilleure maniabilité et de roues plus solides.