Vélo Specialized Turbo Levo Alliage G3 24
La puissance et l'efficacité sont des caractéristiques Escapa recherche dans un vélo électrique, c'est pourquoi nous présentons notre plus récente découverte, le vélo Specialized Turbo Levo Alloy G3 24 .
Parmi les aspects que nous pouvons souligner sur ce vélo figurent :
1- Le nouveau moteur est conçu pour fournir une plus grande puissance et transformer efficacement l’énergie de la batterie en puissance mécanique.
2- Son centre de contrôle numérique où vous pourrez observer divers aspects tels que la charge de la batterie et la fonction de réglage de la puissance délivrée.
3- L'adaptabilité de la géométrie de son cadre pour pouvoir affronter différents terrains.
Sans aucun doute, le vélo Specialized Turbo Levo Alloy G3 24 s'avère être l'une des meilleures options que le marché puisse offrir.
En savoir plusInformation sur Vélo Specialized Turbo Levo Alliage G3 24
Fiche produit |
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Cadre Aleación Specialized M5 premium, ajuste de altura BB, S-Sizing, cableado interno, 150mm de recorrido, 148mm de distancia entre ejes |
Fourche RockShox 35 Silver, 35mm stanchion, Turnkey damper, S1: 150mm recorrido, S2-S6: 160mm recorrido |
Amortisseur RockShox Deluxe Select R, ajuste de rebote, S1: 52.5x210mm, S2-S6: 55x210mm |
Freins SRAM DB8 |
Dérailleur SRAM SX Eagle, 12 velocidades |
Moteur Motor Specialized 2.1 Custom Rx Trail Tuned |
Batterie Specialized M3-700, Batería integrada, 700Wh |
Chaîne SRAM NX Eagle, 12 velocidades |
Pignon SRAM NX Eagle, 12 velocidades, 11-50t |
Potence Potencia Trail de aleación, 35mm de diámetro de barra |
Chargeur Cargador personalizado, 42V4A con enchufe Rosenberger, 100-240V |
Plateaux et manivelles Praxis forjado M30, custom offset, 160mm |
Selle Sillín Body Geometry Bridge, raíles de acero |
Tige de selle TranzX dropper, 34.9mm, S1: 100mm, S2: 125mm, S3: 150mm. S4-S5: 170mm, S6- 200mm |
Cintre Specialized, aleación 6061, 6 grados de inclinación hacia arriba, 8 grados de inclinación hacia atrás, 30mm de altura, 780mm de ancho |
Grips Puños Specialized Trail |
Saison 2024 |
Moyeu avant Specialized de aleación con disco, rodamientos sellados, 6 tornillos, eje pasante 15x110mm, 32h |
Moyeu arrière Aleación, rodamientos de cartucho sellados, eje pasante 12x148mm, 32h |
Jantes Specialized 29, aleación sin ganchos, 30mm ancho interior, tubeless ready |
Pneu av. Carnicero, carcasa GRID TRAIL, compuesto GRIPTON® T9, 2Bliss Ready, 29x2.6 |
Pneu arr. Eliminator, carcasa GRID TRAIL, compuesto GRIPTON® T7, 2Bliss Ready, 27.5x2.6 |
Matériau Aluminium |
Moteur Specialized |
Batterie 700 |
Frein Disque |
Diamètre Mullet |
VTT Trail |
Nº PIÑONES 12V |
Type de Transmission Mécanique |
Nº Plateau 1 |
Largeur Plongeur 35 |
Débattement suspension 150 |
Type disque 6T |
Diamètre cintre 35 |
Tige téléscopique Si |
Information produit |
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Le Levo offre une puissance incroyable pour parcourir plus de sentiers grâce à une combinaison inégalée de qualité de conduite, de puissance utilisable et d'autonomie partout. C'est la distillation, l'application et l'amplification de 40 ans d'obsession pour créer les meilleurs vélos de montagne au monde. Depuis son introduction, le Levo a placé la barre à laquelle aspirent tous les autres VTT électriques, et le dernier Levo la relève encore. -Le moteur Turbo Full Power 2.2 entièrement intégré de Levo, la batterie de 700 Wh et l'unité Turbo Connect offrent un couple de 90 Nm et 565 watts de puissance de pointe pour jusqu'à cinq heures d'autonomie, vous permettant d'aller plus loin et plus vite que jamais. -L'unité de commande MasterMind Turbo est votre centre d'information avec des champs d'affichage personnalisables, y compris le pourcentage exact du niveau de batterie, et dispose de notre nouvelle fonction MicroTune pour ajuster la puissance fournie par incréments de 10 %, afin que vous obteniez exactement l'aide dont vous avez besoin pour vivre exactement la conduite que vous vouloir. -Une conception de roue mixte spécifique avec une roue arrière de 27,5" et une roue avant de 29" offre une conduite agile qui fait le tour des autres VTT électriques de grande puissance. Un cockpit généreux vous concentre sur le vélo, optimisant la traction et le contrôle dans les virages. Le boîtier de pédalier bas, l'angle du tube de direction détendu et le déport de fourche réduit maintiennent la stabilité sur les terrains accidentés. -Le Levo propose six réglages géométriques différents, vous permettant d'adapter facilement ses performances à n'importe quel style de conduite et terrain. L'angle du tube de direction peut être réglé entre 63 et 65,5 degrés. La hauteur du pédalier peut être ajustée de 7 mm vers le haut ou vers le bas. |
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