Cube Litening AERO C:68X SLX 2027

Cadre C:68X ne pesant que 980 grammes

Le cadre monocoque aérodynamique Litening C:68X affiche un poids annoncé de seulement 980 grammes. Sa construction utilise des tubes optimisés sur le plan aérodynamique, un passage de câbles entièrement interne, des freins à Flat Mount et des axes traversants de 12 x 100 mm à l'avant et de 12 x 142 mm à l'arrière.

Le carbone C:68X associe des fibres sélectionnées à une résine renforcée de nanoparticules. Le procédé de fabrication Advanced Twin Mold maintient chaque fibre dans la position adéquate pendant la polymérisation, permettant ainsi d'utiliser la quantité précise de matériau en fonction las contraintes appliquées à chaque zone. Il en résulte une structure légère, rigide et résistante.

De plus, il intègre une patte de dérailleur UDH universelle, un collier de serrage de tige de selle intégré et une compatibilité avec des pneus jusqu'à 34 mm.

Jusqu'à 6 watts plus efficace

L'aérodynamisme du cadre a été développé grâce à des simulations CFD, des essais en soufflerie et la contribution de cyclistes professionnels. Las forme du cadre, de la fourche, cockpit et de la tige de selle fonctionne comme un système unique pour réduire la traînée.

Le gain de puissance, jusqu'à 6 watts, permet de maintenir une vitesse élevée avec moins d'effort ou de convertir la même puissance en une allure plus rapide. Cet avantage est particulièrement pertinent en compétition, en échappée, en relais et sur les longues sections exposées au vent.

Cockpit intégré IC Aero Max

Le System Cockpit IC Aero Max intègre le guidon et la potence dans une structure aérodynamique unique. Le câblage est entièrement interne, éliminant ainsi les câbles et les durites apparents et préservant l'esthétique épurée de l'avant du vélo.

Ce système intègre des entretoises aérodynamiques et une interface pour l'installation d'un compteur de vélo Garmin . Le cadre est également compatible avec les postes de pilotage monoblocs intégrés CUBE , ce qui facilite l'ajustement las dimensions à chaque cycliste.

Transmission SRAM RED AXS E1

La transmission électronique sans fil SRAM RED AXS E1 2x12 offre des changements de vitesse rapides, précis et personnalisables. Son fonctionnement électronique élimine les câbles de dérailleur et contribue à un cockpit plus intégré.

Las pédalier SRAM RED AXS E1 intègre un capteur de puissance dans l'étoile, vous permettant de contrôler votre puissance et de gérer votre effort grâce à des données précises lors des entraînements et des compétitions.

Ce développement associe des plateaux 50/37T à une cassette SRAM RED XG-1290 E1 10-36T, offrant vitesse sur le plat et une large plage de développements pour affronter les montées.

Freins hydrauliques SRAM RED

Les freins hydrauliques SRAM RED AXS E1 HRD utilisent Flat Mount et des disques de 160 mm à l'avant et à l'arrière. Ils offrent un freinage puissant et progressif pour un contrôle optimal du vélo en descente, dans les virages rapides et par mauvais temps.

La conception ergonomique las leviers permet un accès facile à la puissance de freinage depuis différentes positions du guidon, améliorant ainsi control pendant la compétition et les longues las .

Roues Newmen Streem VONOA avec rayons en carbone

Las roues Newmen Streem A.49/54 VONOA Carbon sont dotées d'une jante à profil différencié : 49 mm à l'avant et 54 mm à l'arrière. Cette configuration vise à optimiser la stabilité du train avant, l'aérodynamisme et la capacité à maintenir des vitesses élevées. La paire est équipée de rayons VONOA en carbone, avec 15 rayons à l'avant et 18 à l'arrière. Elle dispose également d'axes traversants Center Lock et est compatible Tubeless Ready .

Continental Grand Prix 5000 S TR

Les pneus Continental Grand Prix 5000 S TR 700x28C offrent une combinaison de faible résistance au roulement, d'adhérence et de protection. Leur conception Tubeless Ready permet d'ajuster la pression en fonction du poids du cycliste et terreno , améliorant ainsi la traction et le confort sur les surfaces irrégulières.

Le cadre accepte des pneus jusqu'à 34 mm, permettant de configurer le vélo avec un volume plus important lorsque l'on souhaite plus de confort, de stabilité ou d'adhérence.

Tige de selle Comfort Flex

La tige de selle Litening C:68X Aero Comfort Flex allie un profil aérodynamique à une flexibilité contrôlée pour absorber les vibrations et les chocs de la route. CUBE annonce un gain de confort d'environ 10 % par rapport à une tige de selle traditionnelle.

Elle est associée à la selle Selle Italia SLR Racing Replica, conçue pour maintenir une position sportive pendant l'entraînement et les compétitions.