Specialized Tarmac SL9 Expert Sram Force AXS 2027
Prix:
6 999 €
Le vélo de route Specialized Tarmac SL9 Expert Sram Force AXS 2027 que nous vous présentons chez Escapa incarne l'excellence en matière de performance sur route selon Specialized . Son design allie un cadre aérodynamique entièrement repensé à la maniabilité équilibrée qui caractérise la gamme Tarmac . Le résultat ? Un vélo conçu pour vous permettre d'atteindre la ligne d'arrivée le plus rapidement possible sur les terrains de compétition les plus exigeants.
Cette version est équipée de la transmission électronique SRAM Force AXS et de roues en carbone Roval C38. Avec un poids annoncé d'environ 7,5 kg, elle est prête à accélérer en las , à maintenir sa vitesse sur le plat et à assurer une trajectoire précise en descente.
En savoir plusInformation sur Specialized Tarmac SL9 Expert Sram Force AXS 2027
Fiche produit |
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| Cadre Tarmac SL9 FACT 10r Carbon, Rider First Engineered, Win Tunnel Engineered, Threaded BB, 12x142mm thru-axle, flat-mount disc, UDH dropout |
| Fourche FACT 12r Carbon, 12x100mm thru-axle, flat-mount disc |
| Freins SRAM Force E1, hydraulic disc |
| Roues Roval C38, 21mm internal width carbon rim, tubeless ready |
| Dérailleur SRAM Force AXS E1, 12-speed |
| Chaîne SRAM Force E1, Flattop |
| Dérailleur avant SRAM Force AXS E1, braze-on |
| Pignon SRAM Force XG-1270 E1, 12 speed 10-36 |
| Potence Roval Rapide, alloy, 4 bolt, -6 degrees |
| Plateaux et manivelles SRAM Force E1 Crankset, 48/35t |
| Selle S-Works Tarmac SL8 Carbon seat post, FACT Carbon, 15mm offset |
| Pneus S-Works Turbo, 700x30 |
| Cintre Specialized Expert Shallow Drop, alloy, 125mm drop x 75mm reach |
| Saison 2027 |
| Ruban de cintre Supacaz Super Sticky Kush |
| Commandes SRAM Force AXS E1 |
| Axe pédalier SRAM DUB BSA 68 |
| Matériau Carbone |
| Route/Course Performance |
| Frein Disque |
| Diamètre 700 |
| Nº PIÑONES 12V |
| Type de Transmission Électronique |
| Nº Plateau 2 |
| Type de pneus Tubeless |
| Largeur moyeu 12x100mm 12x142 |
Information produit |
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La vitesse comme mesure ultime Le Tarmac SL9 n'a pas été conçu uniquement pour son poids ou son aérodynamisme. Specialized a axé son développement sur un critère plus pertinent en compétition : le temps réel nécessaire pour boucler un parcours. Pour ce faire, la marque a combiné des simulations avancées, des tests aérodynamiques et des validations dans des scénarios inspirés de courses réelles. Ce travail vise à convertir une plus grande partie de la puissance du cycliste en vitesse exploitable, quel que soit le type de parcours : montées, portions plates, virages techniques ou changements de rythme constants. Aérodynamique développée pour la compétition Tous les tubes du Tarmac SL9 ont été revus afin d'améliorer la pénétration aérodynamique dans las conditions variables d'une carrera . Specialized a mis à profit l'expérience acquise avec le Tarmac SL8 et ses recherches en soufflerie pour réduire la traînée sans alourdir inutilement le vélo. Détecteur Speed plus étroit La nouvelle partie avant Speed Sniffer est plus fine de 4 mm, réduisant ainsi la surface frontale d'environ 10 %. Cette amélioration permet une meilleure gestion du flux d'air autour du tube de direction et de la fourche. Système Win Fin La conception Win Fin dirige l'air autour de l'arrière du vélo afin de réduire las générées au niveau du tube de selle et de la roue arrière. Fourche à flux Las lames de la nouvelle fourche adoptent une forme torsadée pour fluidifier le flux d'air autour de la roue avant et réduire la résistance aérodynamique. Tige de selle aérodynamique optimisée La tige de selle présente un profil plus profond et plus épuré, conçu pour minimiser la résistance dans une zone constamment sollicitée par les mouvements las . |
Clause de non-responsabilité |
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